马斯克来华,该怎么办?

三年后，马斯克又访华了。

这两天在热搜上看到的最多的是关于“马斯克访华”老马访华当天，特斯拉市值一夜暴涨250多亿美元，近1800亿人民币，可见大众对马斯克访华的高度关注。

在与秦刚会面后，马斯克将中美关系比作“连体婴儿”，两者密不可分，反对“脱钩断链”。马斯克在中国期间经常向中国示好，表现出诚意，无非是看中国市场的大鱼。

但在此背后，特斯拉对整个新能源市场格局的影响更为重要。

马斯克来华，该怎么办？

近年来，中国新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化，中国已成为新能源汽车的强国。马斯克这次来中国也透露了一个非常重要的信号:中国市场是特斯拉布局的重点。

一方面，特斯拉打算扩大上海工厂的规模，扩建后的产能将从目前的125万增加到175万。另一方面，特斯拉还将从宁德时代购买磷酸铁锂电池电池，上海的储能超级工厂也是特斯拉在2050年前实现100%能源可持续目标的重要措施之一。

特斯拉继续在上海增加储能电池生产线。在更快地满足国内市场需求的同时，更多的供应商将进入中国市场，为整个储能产业链带来更多的机会。

在中国市场持续布局的背后，也是马斯克对中国新能源汽车市场巨大潜力的认可。

事实上，不仅在中国市场，中国的竞争对手也是老马关注的焦点。

就在马斯克来华的前几天，他多年前在社交平台上回顾了自己“嘲笑”比亚迪的片段也承认，比亚迪的汽车现在非常有竞争力。

也许十年前，特斯拉还没有关注比亚迪，但去年，比亚迪以186万辆的销量击败了131万辆，成为全球新能源汽车销售冠军。不久前，福特首席执行官还表示，中国的电动汽车制造商是主要的竞争对手，他对比亚迪最乐观，甚至认为比亚迪远比特斯拉可怕。

这也意味着中国新能源汽车企业对世界新能源汽车体系的深远影响，中国市场已经成为新能源汽车市场的标杆。

事实上，自今年年初以来，苹果首席执行官库克、梅赛德斯奔驰集团董事长康林松、宝马集团董事长齐普策等众多知名外国高管访问了中国。这不仅体现了中国的影响力，也体现了作为世界上最大的新能源汽车市场的实力。

02特斯拉即将掀起第二波“高潮”

马斯克访华时，中国新能源汽车市场正处于竞争格局激烈的关键时期。作为全球领先的新能源汽车企业，特斯拉无疑承受着更大的压力。

2022年，特斯拉股价下跌65％，市值蒸发了6750亿美元。特斯拉今年发布第一季度财务报告后，股价暴跌近10亿美元％。不仅特斯拉，宁德时代在今年前四个月，股价从高点下跌了40%，市值蒸发了6000多亿元；比亚迪最近“举报门”受事件影响，股价也下跌。

不仅特斯拉，许多新能源企业实际上都面临着巨大的压力。

今天下午，马斯克在北京会见了工业和信息化部部长金壮龙，双方就新能源汽车和智能网络汽车的发展交换了意见。

有两个关键词：新能源汽车和智能网络汽车。

作为全球新能源汽车企业的领导者，特斯拉在今年年初独自推出了新能源汽车市场“降价潮”，这波“降价潮”它对国内新能源汽车市场产生了巨大的影响。

对一些汽车公司来说，“降价潮”对行业而言，让它们面临淘汰的风险，“降价潮”价格战不仅会导致品牌间市场份额的重新分配，还会加速汽车行业的洗牌过程。对汽车公司甚至整个行业都没有好处。

所以价格战结束了，但随着马斯克访问中国，加上特斯拉在中国市场的下一个重大行动，它很可能会引发国内新能源汽车市场的第二波高潮。因为一旦特斯拉的上海超级工厂扩大，特斯拉的成本优势将进一步反映出来，这肯定会加剧电动汽车市场的内部卷。

另一个关键词：智能网络汽车。说白了，就是智能驾驶。

你知道，特斯拉在智能驾驶方面一直非常活跃。今年也是L3自动驾驶立法的关键阶段，马斯克访问中国，透露智能网络相关信息，可能为中国新能源汽车市场开启新篇章，推动新能源产业二次起飞，为国内新能源市场带来更多机遇。

值得一提的是，特斯拉最近推广的FSD（完全自动驾驶）需要获得中国资格和中国市场的认可，这可能是老马访问中国的目的之一。

无论如何，老马这次来中国，一定是满载而归。