赛力斯下线AITO问界第10万辆量产车

据赛力斯集团最新消息，5月27日，赛力斯两江智能工厂总装车间正式下线AITO问界第10万辆量产车。

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AITO问界

官方称，AITOM5智能驾驶版是第一款搭载“智能驾驶天花板”的AITO下线第10万辆HUAWEI ADS 2.0华为高级智能驾驶系统和鸿蒙智能驾驶舱3.0的“双智能驾驶天花板”车型。

自2022年3月5日车主交付正式启动以来，AITO花了15个月的时间才下线，直到2023年5月27日第10万辆车下线。要知道，从产品发布到累计销量超过10万辆，蔚来花了35个月，小鹏花了34个月，理想花了不到24个月。相比之下，AITO问世界是最快实现这一里程碑的新能源汽车品牌。

自2021年联合业务合作以来，赛力斯汽车和华为共同设计了“智能汽车选择”模式。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务和愉快的汽车体验，创造了整个生命周期。作为赛力斯汽车产业链软件产品的重要集成商，华为通过电气化、智能部件等核心软硬件技术授权。

华为执行董事，终端BG CEO、BU智能汽车解决方案BU智能汽车解决方案 首席执行官余承东在讲话中提到，AITO问界在15个月内下线10万辆，验证了智能选车模式的成功。

但值得注意的是，今年以来，问界销量严重下滑。今年1月至3月，问界交付量分别为4475辆、3505辆和3679辆，与去年交付量超过1万辆形成鲜明对比。4月，AITO问界公布的最新数据交付量为4584辆。

一方面，它受到“降价潮”的影响。然而，余承东表示，从长远来看，依靠价格战的汽车公司很难生存，只有没有水平的人才能打价格战。真正的市场竞争必须是提高他们自己的竞争力。

赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，未来赛力斯与华为的联合业务合作将更加深入和紧密，促进AITO从1到N的转变。