福特由于电池问题暂停F-150 Lighting电动皮卡的生产和出货

美国汽车巨头福特汽车（F.US）2月14日表示，F-150已暂停，因潜在电池问题 Lighting电动皮卡的生产和运输。

福特汽车发言人Emmama Bergg拒绝透露潜在电池问题的细节。

具体来说，作为汽车制造商交货前质量检验的一部分，福特的F-150 Lightning显示出正在调查的潜在问题。

Bergg说，福特还没有确定何时恢复生产和交付。然而，经销商的车辆并没有停止销售，这意味着经销商可以继续销售他们手头的车辆。

F-150 Lightning是市场上第一款主流电动皮卡，也是福特的重要产品，正受到投资者的密切关注。

图：福特F-150 Lighting

市场参与者认为，F-150 Lighting电动皮卡发现电池有问题，经销商手中的F-150已暂停生产和发货 Lighting电动皮卡能否销售令人担忧，购买电动皮卡的用户也会受到伤害。如果福特召回所有电动皮卡，这可能是一个更好的选择。

电池供应商福特

据了解，福特目前有五家动力电池供应商，即SK On、LG新能源，松下，宁德时代，比亚迪。

这五家动力电池供应商的出货量排名恰好是世界前五名。然而，福特目前的动力电池供应商是韩国的SK On。

据报道，福特F-150 提供动力电池的Lighting电动皮卡企业是SK On。报道指出，SK On的一位高管表示，该公司目前正在调查此事。

在二级市场，消息传出后，SK On母公司SK Innovation的股价下跌了7.64%，在早盘交易中触及近三周的低点。

图：SK Innnovation股价走势

值得注意的是，尽管福特和SK Blueovall由On共同组建 SK合资公司成立，计划在肯塔基州和田纳西州建立三家动力电池厂。然而，2023年初取消了双方签署合作谅解备忘录的土耳其工厂建设计划。

福特加大了与宁德时代的合作

2月14日，福特汽车和全球动力电池领导者宁德时代同时宣布，双方将在密歇根州合作生产磷酸铁锂电池，新工厂投资35亿美元（约240亿元），初始设计年产能约35GWh，每年约40万福特电动汽车动力电池组，福特未来将考虑扩大工厂产能。

据了解，新工厂建成后，将成为美国第一家生产磷酸铁锂电池的电池工厂。目前，福特电动汽车使用镍钴锰三元锂电池。由于磷酸铁锂电池不含镍、钴等稀有金属，价格更便宜，安全性更高。预计新电池将以更低的成本帮助福特提高电动汽车的产量和利润率。

福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，新工厂的电池将是生产成本最低的电池之一，这将降低电动汽车的定价，使汽车制造商的利润更高。

宁德时代相关负责人证实，宁德时代将为福特汽车在密歇根州的电池厂提供筹建和运营服务，并获得电池专利技术许可。“双方共同努力，为市场提供最具竞争力的产品，这是宁德时代与福特的强大互补性。”

维科锂电池注意到，在此之前，福特汽车与宁德时代有着深入的合作。

2022年7月，福特汽车宣布，自2023年以来，北美市场的Mustang Mach-E将增加2024年以来北美市场F-150的磷酸铁锂电池组版本 Lightning纯电动皮卡还将配备磷酸铁锂电池组版本。这两款磷酸铁锂电池组由宁德时代提供。

早些时候，2021年12月，福特正式证实宁德时代已成为福特汽车动力电池供应商。

福特的新能源战略

2023年福特电池汽车年化产能目标为60万辆，具体产品包括27万辆Mustang Mach-E、15万辆F-150 Lightning纯电皮卡，E5万辆-Transit、为欧洲市场打造的全新纯电SUV3万辆。

2026年的目标是生产200万辆电动汽车。

福特承诺到2026年将在电动汽车上投资500多亿美元(约3423亿元)。