手撕比亚迪:新能源时代竞争格局升级长城这枪,无疑是打得比亚迪

文字：谈话说人工智能 作者：郑开车

夏天来了，瓜来了。

平平无奇的星期四早上，长城捡起比亚迪向我们走来…

5月25日上午10：40.长城汽车在微博上发布了顶级公告，称长城汽车在微博上发布了顶级公告，“2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部提交了比亚迪秦的举报材料 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。”

比亚迪随后回应了顶级声明。不到两个小时，他代码了300多字的声明，并使用了七个感叹号。

基于这一消息，比亚迪和长城汽车的股价在25日收盘时双双下跌，比亚迪下跌2%以上，长城汽车下跌7%以上。

本次明争的“阳谋”几何？本文将围绕以下三个核心点进行进一步分析。

一是长城与比亚迪对线，或发出新能源时代汽车企业竞争格局加剧变化的信号。

二是比亚迪多发的ESG风暴将进一步埋下其未来发展的潜在危机。

第三：基于近年来的成就、产品和时间线“作案动机”，长城自损伤“迪”逻辑推论背后。

手撕比亚迪:新能源时代竞争格局升级

长城这枪，无疑是打得比亚迪有点傻，“长城不能以此为依据！”、“没有一些同龄人想象的那么简单”…声明中的各种遣词造句流淌着迪の委屈。

但是有没有可能长城这一举动真的是为了环保大义？

“希望大家多做一些对行业和中国品牌有益的事情！”至少比亚迪似乎不这么认为。

所以遵循这个想法，这个声明的义愤填膺是可以理解的。毕竟，作为今天当之无愧的新能源兄弟，比亚迪正在前线战斗，干特斯拉，干两田，干合资企业，没有想法，但长城的眉毛很大“偷了家”。

作为观众，也许我们不能同情比亚迪公关部门的心，但事实上，主机制造商之间的斗争，一直像一个pvp游戏，特别是对于内燃机时代，每天就像一个刺激战场，今天你做我，明天我做你，我们并不奇怪。

毕竟，在成熟的市场下，内燃机时代的大多数行业规则都是一致的，没有人打破，也没有人能轻易打破。左手销售，右手利润，三头加AWM就足够了，可以控制“量利”，也可以在二级市场嘎嘎乱杀。

但突然，一个名叫特斯拉的人举着新能源的旗帜，堆叠技术玩降维，此时，自然需要把传统的常规放在一边，安先出去，否则两年后没有人可以玩。

这似乎就是为什么在过去的两年里，汽车圈出人意料地和谐。马斯克自言自语，独立合资企业努力工作，新力量自由成长。与谁做谁相比，魏小理的负责人今天肩并肩合影，明天与谁结婚。五洲的冲击和昂贵已成为该行业的新常态。

但不可否认的事实是，以上都是过渡性的，三电对内燃机的生吞活剥是线性的，卧薪尝胆的人不可能一直躺着。

当第一个制裁者冲出重围时，曾经刺激的战场离回归不远了。

今天，比亚迪无疑是第一个冲出来的制裁者。随着比亚迪的差异化，特斯拉在传统汽车公司面前吞活剥，魏小理在后面追逐的愚蠢甜蜜岁月已经不复存在。

是的，战斗一定比淫秽发展更有趣。今天蓬勃发展的新能源市场背后是已经暗流涌动的股票力量。在大众市场，新能源时代最大的肥肉开始拔河。

基于以上几点，在谈话中人工智能看来，长城的枪实际上是一层窗纸。窗纸背后，行业不再打出更多的模式。

随着暗流出现在桌面上，我们不妨进一步谈谈今天长城的枪，刺破窗纸后会受伤吗？“迪”多少。

“一鱼两吃”的环保牌

2021年，比亚迪突破销量近十年“原地杵”2022年是比亚迪的关键一战“封神年”，全年新能源乘用车销量184.77万辆，以超过50万辆的成绩击败特斯拉。

至此，“保佑爹”成了“迪王”，戴上皇冠后要面对什么？比亚迪自然很清楚。

时间往前推，今天“比亚迪网络举报中心”20年时自称“办办”，人畜无害、不定期科普，为社会推动比亚迪辟谣进展。

2021年，特斯拉成为公关界的一股“泥石流”横空出生，虽然把自己推到了风口浪尖，但法务“铁腕”比亚迪似乎有一定的奇效。

从21年开始，“比亚迪网络举报中心”逐渐改变画风，21年底开启清朗行动，“悬赏式”打击黑人公关，5万，100万，500万，加上不时诽谤谣言“挂路灯”人畜无害“办办”摇身一变。

然而，尽管如此亮剑，“迪王”所有的低语似乎都压不住。

值得一玩的是，今天长城炮轰比亚迪的环保问题，似乎并不是一个乱招。

比如比亚迪长沙工厂，去年5月，#比亚迪工厂污染疑似多名儿童流鼻血#的微博话题闹得沸沸扬扬，后来在业内引发了很多关于ESG(环境、社会、治理)的讨论。

比亚迪在当时事件的声明中说，“公司已采取相关措施，积极改善长沙雨花区工业园区对居民反馈的异味情况。”

但随后，它进一步提到，针对网络传输“超标排放导致流鼻血“恶意捏造关联，已报警，并将追究有关人员的法律责任。

事件发生后，长沙市成立调查组，进驻比亚迪雨花区工厂进行调查，基本结束。至于事件的具体调查结果，谈话人工智能尚未在比亚迪找到公开结论。因此，目前还没有关于这一事件的评论。

在谈话人工智能看来，网络时代就像一句话“互联网没有记忆”，面对社会上的负面舆论，话越少，越平淡，就意味着能留给公众的记忆点越稀疏，士兵们将挡水来土掩盖，就足够了。

当然，比亚迪风格“铁腕”它有自己的价值，在私人，以身作则，尤其是反恶棍；于公还可以清理行业，打击黑公关毒瘤。

但这是社会事件中的第一手“铁腕”，难免会给人留下一个“线头”类型的记忆锚点似乎给了今天的长城环保“鱼”的第一吃。

这条“鱼”第二种食物是，今天的环境问题对上市公司越来越重要，新能源汽车的本质是拥抱环境保护，这无疑意味着你在环境舆论中呆的时间越长，你就越有可能被一个悖论所覆盖。

但总的来说，长城的炮弹显然不容易穿透比亚迪的盔甲。它更像是一盆油漆，溅在比亚迪的衣服上，但与此同时，它也溅在长城的裤子上，似乎溅了很多。

“吹哨人”爆款和暴脾气

长城这个账是怎么算的？从成绩、产品、机遇三个方面，我们也许能找到一些线索。

一是成绩。今年第一季度，长城汽车收入290.39亿元，较2022年同期336.19亿元下降13.62%。

利润比收入下降更值得关注。第一季度，公司营业利润为-7065万，净利润为1.76亿，同比下降89.24%。从数据来看，这是近三年第一季度利润表现最差的一次。

就盈利能力而言，可以看出，长城的毛利率在过去三个季度有所下降。

数据显示，去年第三季度毛利率为22.47%，第四季度下降至17.93%，而今年第一季度毛利率进一步下降至16.07%，第三季度毛利率下降至6.4个百分点。

毛利率下降可能与长城旗相对高端的WEY品牌和欧拉品牌销量低于预期有关。

4月份产销快报显示，长城哈弗品牌销量同比增长79%，同比下降-9.11%；WEY品牌销量同比增长3.58%，同比下降65.15 %，欧拉品牌月销量同比增长188.24%，年销量同比下降27.62%。

总销量方面，长城汽车前四个月销量为31.3万，而2022年同期为33.7万，2021年同期为43.1万。

二级市场方面，从2021年底过山车下半程到今天，长城汽车股价似乎再也没有给人太大的悬念。

香港股市方面，根据天眼APP股市信息，截至2023年5月26日上午11:03，长城汽车香港股市下跌7.3%，股价达到8.37港元。

不难发现，今天的长城，无论是成就还是二级市场表现，实际上都在原地踏步或走下坡路，这与新能源时代的产品战略犹豫有关。

在魏老板的领导下，内燃机时代的长城一直是独立汽车企业中独一无二的强行军。从前，长城造就了哈弗H6，哈弗H6自然造就了长城。

然而，今天，哈弗H6时代肉眼可见已经过去，长城似乎一直在担心这件事。近年来，魏牌、欧拉甚至沙龙一个接一个地打牌，爆炸了水花，但二级市场似乎根本不买。

由于各种原因，谈话人工智能去年在《长城汽车:为什么爆款工厂今天变成了“妖股”？》仔细分析了一篇文章。

尽管欧拉和其他新品牌正在蓬勃发展，但谈话人工智能认为，长城押注新能源第一次世界大战的产品矩阵有肉眼可见的局限性。

具体来说，无论是当时给WEY的混合动力旗帜，而不是哈弗更好的市场惯性，还是近年来欧拉、沙龙和其他不断花费的工作“新爆款逻辑”，都会给长城带来整体的盘兜转转，赶上晚集的风险。

这里的核心原因是，探索细分市场需求的战略本身没有对错之分，但新能源是一条比耐力更好的田径，而不是看谁在瞬间压得更好。

无论是以前的H6还是新能源时代的欧拉，长城的爆款思维一直都是在线的，这意味着长城真正的传统艺术能力在新时代永远不会过时。与游击细分相比，继承H6的辉煌似乎是一种更长期的产品战略。

幸运但不幸的是，直到本月，能打的才来，5月15日，被认为是接过H6衣钵的枭龙正式发布。

然而，这个机会似乎再也没有站在长城旁边。

长城的声明正大光明，报告材料已于4月11日提交。这个盆“油漆”一个月后，为什么今天才泼水？多少有些耐人寻味。

冰冻三尺，不是一天之寒，不妨继续下去。

比亚迪于2022年成为“迪王”如果一年没有这出戏，今年的亮点很可能属于长城，因为2021年是哈弗H6夺得年度SUV冠军的第九年，但2022年，宋把H6送到了第二位。

十年销冠，可谓传奇，断送者，比亚迪也。

曾夺走H6“十年销冠”头衔宋，主要车型是Pro DM-以及Plus DM-i，前者14.08-16.58万，后者15.48-21.88万，特别是后者，占去年比亚迪销量的25%左右，接近H6的两倍。

前面提到了近年来长城产品矩阵的高爆发和低耐久性隐患，但今天的枭龙看起来很踏实。前者官方售价13.98-15.68万元，后者15.98-17.98万元。

凭借剃须的价格和最新的技术，即将在紧凑型SUV市场上与宋正面刚，宋正面刚已经很久没有大幅升级了。这样的枭龙似乎只是喊出一句话，他生来就是为老大哥H6报仇的。

卧薪尝胆，不破不立，但斩宋者，真枭龙吗？

是的，25日是比亚迪宋Pro DM-在i冠军版发布的日子里，你是新的，我也是新的。另外，长城没有的老车型背书buff，价格13.58-15.98万，还反手递了枭龙头。

护驾救主，外带反手杀人杀心，也就是这一天，“油漆”倾盆而出。

写在最后：

到了这里，这场看似“阳谋”仔细想想，戏码还是有点神奇的，就像街上卖的20个爱马仕盲盒一样。

严丝合缝的时间线下，loselose的情况很明显，何必呢？但这也许就是盲盒的魅力吧。

毕竟，万一呢？

至于后续事态将进一步酝酿发展到天平的哪一方，谈话人工智能将继续关注。

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