农村新能源汽车不能被充电桩阻碍一个好的计划是成功的一半

新能源汽车的市场份额日益增加。在过去的几年里，包括今年第一季度，国内新能源汽车的销量一直保持着增长的状态。尽管如此，市场对新能源汽车的需求也发生了一些变化。今年1月至4月，与去年同期相比，新能源汽车销量增速呈下降趋势，下降50多个百分点。此时，如果你想找到一个新的增长点，你就不能扩大新能源汽车的接受范围。因此，农村市场被认为是新能源市场销售的新增长点。

事实上，农村市场新能源的推广有相应的农村补贴政策，车辆到农村对充电桩的需求自然转移到农村。5月17日，国家发改委发布了《关于加快农村充电基础设施建设、更好支持新能源汽车振兴的实施意见》（以下简称《意见》），在《意见》中指出，要推动新能源汽车走向农村，必须提前布局充电设施，优化新能源汽车的购买和使用环境。同时，农村充电桩的加速布局不仅满足了农村消费者的充电需求，而且有利于农村旅游业的发展。

高速公路充电桩的比例远低于城市充电桩，北方充电桩的数量远低于南方充电桩。这一现象表明，城市充电桩的布局仍存在许多不足。进入农村真的那么容易吗？

少用是卡脖子的关键。

新能源汽车，特别是纯电动汽车的推广，充电条件是基础和障碍。对于一个家庭来说，许多人不能购买纯电动汽车的原因是没有安装充电桩的条件。然而，在广州这样一个充电桩布局完善的城市，消费者并没有这样的担忧。充电桩结合车辆的快速充电功能，无处不在，使许多消费者没有充电困难的担忧。

在北方，尤其是东北地区，充电桩的数量甚至不如南方的小城市。以沈阳、长春、哈尔滨为例，三个城市的高速公路充电服务区越来越少。从沈阳到长春的高速公路上，有5个带充电桩的服务区，从长春到哈尔滨的高速公路上，只有两个具有充电能力的服务区。根据中国充电联盟对2022年充电技术设施的调查，去年中国充电基础设施桩车增量比为1：2.7，国家的目标是1：也就是说，现阶段桩车增量与目标有很大差异。农村和经济欠发达地区的充电桩普及远远不够。

看看充电桩企业，这似乎是一个巨大的蓝海市场。即使是市场份额最大的充电桩企业也未能在成立的第九年盈利，而市场份额超过50%。相比之下，星星充电在2022年首次扭亏为盈。

从市场需求的角度来看，社区、办公楼是充电桩企业的主要地位，也是许多充电桩企业发展的重点，但对于农村甚至经济欠发达地区的充电桩布局，充电桩企业难以产生收入。从这个角度来看，如果充电桩企业想去农村，他们也必须让这些企业看到甜味，吃馒头。

农村新能源汽车不能被充电桩阻碍

一个好的计划是成功的一半。农村充电桩的全面发展需要一些条件。正如《实施意见》所述，农村地区充电基础设施建设不足，限制了新能源汽车的推广和使用。加强农村充电桩建设是挖掘农村新能源汽车消费潜力的前提。

值得注意的是，该意见强调了县、乡政府对充电基础设施规划的重要性，这是一个重要的亮点。地方政府应制定详细的计划，包括充电站的布局和数量，以满足农村地区的需要。这样，充电桩的覆盖范围就可以更广，方便农村居民使用新能源汽车。

虽然《意见》提出了农村充电设施建设专项政策，但具体补贴规则尚不明确，这也是许多充电桩企业迫切需要更方便的农村建设的条件。毕竟，补贴政策可以鼓励充电桩的建设和运行，解决土地利用和电力问题可以保证充电桩的正常运行。

除补贴外，充电桩的发展还需要与土地空间规划和配电网规划相联系。因此，《意见》指出，地方政府应与有关部门合作，加强协调，确保充电桩的建设符合规划要求，布局合理。此外，配电网规划还需要适应充电桩的建设，以确保充电桩的安全和稳定性。

百姓评车

农村充电桩的全面发展是新能源汽车普及的重要保障。但目前农村地区充电基础设施建设不足已成为制约因素。“高层建筑平地起”，农村充电桩的全面发展需要各方的共同努力。通过充电桩的全覆盖，农村居民将享受更方便、更可持续的交通方式，为农村振兴和环境保护做出积极贡献。