9月销量高达28

9月，国内汽车依靠新能源汽车，销量继续快速增长，跻身全球汽车市场前四名。传统燃料汽车品牌加速了新能源汽车市场的崛起，不断挤压新力量的生存空间，新力量的淘汰潮即将到来。

BYD继续是新能源汽车市场的领导者，9月销量高达28.7万辆，8月超过福特成为世界第四大汽车品牌，新能源汽车的发展使国内汽车品牌首次进入世界前四，在燃料汽车市场之前，国内汽车甚至没有进入世界前十。

新能源汽车市场的另一个重大变化是传统汽车正在努力，广汽、吉利、长安你追我，广汽长期以来一直是传统汽车品牌在新能源汽车市场的领导者，但9月广汽以微弱劣势输给吉利，吉利、广汽、长安新能源汽车销量分别为5.37万辆、5.16万辆、5.16万辆。

传统汽车企业进入新能源汽车市场的第二阵营，新力量与传统汽车企业的差距正在扩大。9月份，新力量的领导者理想销量为3.6万辆。与传统汽车企业的新能源汽车销量差距较大，但远远领先于其他新力量，稳居新力量第一。

其他新力量与理想的差距正在扩大，销量一般在1.5万辆以下，只有理想的40%，是传统汽车企业的三分之一。汽车有规模效应，运营成本很高，新力量销量难以提升。再加上传统汽车企业的压制，新力量未来的生存空间会越来越小。

消费者重新转向传统燃油汽车企业，因为消费者明显认识到汽车的本质是汽车，而传统汽车在汽车制造方面更具技术实力，其汽车质量更值得信赖，冰箱、液晶屏、芯片等实际上是汽车的额外东西。

汽车的另一个特点是使用寿命长，通常超过十年，传统汽车企业积累的声誉和庞大的售后服务体系更值得信赖；相比之下，近年来新力量的下降进一步让消费者意识到这些汽车企业缺乏足够的遗产，没有人知道哪一天会下降，汽车售后没有保证。

吉利、广汽、长安等传统汽车品牌多年来一直在汽车行业站稳脚跟，他们更熟悉汽车行业。新力量以前吸引了互联网营销的关注，但当他们在汽车市场上拼搏时，最终暴露了自己的弱点，不可避免地被传统汽车企业击败。

事实上，不仅国内市场，全球市场表明消费者再次青睐传统汽车企业新能源汽车，宝马在全球新能源汽车市场排名第四，在他们嘲笑宝马新能源汽车油电之前，但信任品牌消费者不关心油电，他们只信任品牌。

随着新能源汽车市场进入深水区，传统汽车企业开始努力，在各种噱头营销新力量开始显示缺乏遗产之前，如此多的新力量不可避免地不能生存，他们将被淘汰，倒下将越来越多，或被传统汽车企业收购将是他们的最后出路。