深圳2023年5月15日 /美通社/ — 2023年5月10日是我国第7个"中国品牌日"，品牌是高质量发展的重要象征。在推动品牌强国的时代进程中，中集车辆（301039.SZ/01839.HK）始终对峙"自强不息"，打造竞争力强、享誉世界的中国品牌，积极探索中国式现代化的品牌强国路径。
从中国市场的艰难拼搏、北美市场的力挽狂澜、欧洲市场的转型成功，到建立跨洋经营体系，再到成为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车范畴的探索创新者，中集车辆过去20年的岁月可谓波涛壮阔。
今年，中集车辆开启了第三次创业。中集车辆团体CEO兼总裁李贵平暗示，"第一次创业我们叫开天辟地，第二次创业叫跨洋运营，第三次创业将是星辰大海"。
品牌记录历史，也见证时代。下个十年，中集车辆将如何拥抱"星辰大海"，谱写高质量发展的新篇章，推动品牌影响力再上新台阶？无妨追溯其过去的选择、成功与挑战，也许可勾画出其发展曲线。
开天辟地：进军半挂车行业
进军道路运输车辆行业是中集团体的一种多元化尝试，中集车辆脱胎于此。早在1999年春节，那时的中集团体总裁麦伯良在澳洲休假时代偶然发现了外观与集装箱很是相似的厢式车，像是"装着轮子的集装箱"，外表美观、运输效率高。数据显示，这种专用车在公路运输的综合经济效益与"单体式"汽车相比，运输效率可进步30-50%，本钱下降30-40%，油耗下降20-30%。
再联想到中国落后的道路运输装备，以及半挂车取代普通载货卡车成为道路运输业的发展趋势，加上国内还没有成熟的半挂车生产企业，可以预见这是一个庞大的市场，能为中集团体赢得庞大的发展空间。况且，半挂车与集装箱在制造技术和工艺上差别不大，中集团体在道路运输范畴的上风比力明显。
鉴于此，麦伯良决心发展半挂车产业，复制集装箱行业的成功经验，推动中国物流车辆的全面升级；随后召集了公司的治理层及技术团队，先后赴澳洲和美国学习交换，并成立项目组。经过几年的技术攻坚与研发，2002年景为中集车辆业务诞生的元年。这一年，中集在深圳蛇口召开"中集半挂车及厢式半挂车产物发布会"，标志着中集的半挂车业务正式启动。
之后，中集车辆起头积极结构生产基地。2003年，深圳专用车生产基地在深圳坪山奠基；也是从这一年起，中集车辆快速并购及整合中国半挂车行业的明星企业，例如扬州通华、驻马店华骏、济南考格尔、瑞江罐车、凌宇汽车等，在中国半挂车行业异军突起，并赢得了领先地位。中集车辆陆续并购与重组美国Vanguard，拉开了进军海外市场的序幕，尔后还收购了欧洲SDC和LAG等品牌。
值得一提的是，2003年中集车辆成功获得世界最大的集装箱船运公司马士基的13000辆集装箱运输半挂车定单，这也是迄今为止中国最大的半挂车定单。那时在争取定单时，深圳工场还尚未正式运营，为了完成所有产物的研发，中集车辆借用了南方中集在蛇口的一个四面漏风的维修车间，起头了艰辛的创业。
这是一次前所未有、敢为人先的探索尝试。李贵平在接管中集团体40周年采访时暗示："为马士基做的车辆，我们是在中国做好的车辆连车牌都贴好了，到了美国一登陆便可以顿时行驶，这个进程是一个很是典型的学习进程。我很兴奋也很荣幸率领创业团队能够完成创业最起头的一个阶段。"
跨洋运营：扶植高端制造体系
今年2月发布的《质量强国扶植纲领》明白提出：要展开中国品牌建立行动，争创国内国际著名品牌。中集车辆始终对峙练好"内功"，尽力扶植高端制造体系，发挥跨洋运营上风，进一步提升全球领先地位，擦亮高端制造品牌。
回首2010年第二次创业之初，中集车辆面临的是海外业务弱小、国内业务庞杂、整体大而不强的场面，为了支持高端制造体系的全面扶植与发展，公司履历了从"全球运营，地方聪明"到"跨洋经营，当地制造"的转变。
2012年，公司提出"全球运营，地方聪明"发展理念，同时提出集中气力做强北美业务的经营思路。在这个战略构想的指导下，诞生了"中途岛计划"、"Vanguard #2灯塔工场"、"东莞灯塔工场"、"北极熊冷藏车灯塔工场"等一系列战略行动。2020年，面临全面变化的国际业务情况，公司的经营理念向"跨洋经营，当地制造"转变，在新的阶段更多地夸大"当地制造"，久长地植根于当地市场，这进一步夯实了高端制造体系与治理新基建。
凭仗大胆而有创新的战略构想和计划，以及精准的战略沟通和有效的执行，中集车辆改变了以前"大而不强"的气质。第二次创业，中集车辆的总资产从110.2亿元提升至222.2亿元，净资产从35.9亿元进步到133.6亿元，营业收入从148.0亿元提升至236.2亿元，净利润从6.5亿元提升至11.2亿元，各项指标均实现了翻倍的增长。
中集车辆在全球范围内取得了令行业瞩目标成就，各类产物市场份额进一步提升。按照《Global Trailer》发布的《2022年全球半挂车OEM排名榜单》，公司已持续十年位居全球半挂车生产制造商榜首；半挂车在国内市场占有率在2022年已延续爬升至14.45%，持续四年排名第一；混凝土搅拌车的销量持续六年全国第一，于中国的市场占有率达26.3%；新能源渣土车市场占有率已爬升至37.2%。
在业务不竭突破的同时，中集车辆在生产技术上也不竭锐意进取，力图打造领先于行业的高端制造体系。
2014年，中集车辆成立"灯塔项目"筹建组，正式起头扶植"灯塔"工场。正如它的名字一样，"灯塔"工场给中集车辆指引着前行的偏向，其自一起头就探索自动化、数字化的生产方式，从德国的西门子、英见等公司引进了先进的信息控制系统理论，进一步学习和消化。
今朝，中集车辆已在全球扶植了24家"灯塔"工场，包括14家半挂车生产"灯塔"工场，7家专用车上装生产"灯塔"工场，3家轻型厢式车箱体生产"灯塔"工场，遍及于全球四大市场。同时公司也在延续扶植"灯塔制造网络"，积极结构LTP生产中心与LoM制造工场，推进LTL"灯塔"配送网络、LTS"灯塔"外包中心以及LoP当地采购的流程数字化升级，操纵高端制造产线与产能，实现上风资源互补、高效协同。
此外，中集车辆旗下已有4家工场获评"国家级绿色工场"，别离是东莞中集专用车、驻马店华骏、西安中集、瑞江罐车。同时，还有2家工场获评"省级绿色工场"，别离是甘肃中集和扬州通华。其中，强冠业务团体旗下瑞江罐车荣获第六届"安徽省人民政府质量奖"奖项。
进取不止，只为超越。不但业务上不竭突破，中集车辆在资本市场的表示也可圈可点。2019年7月，中集车辆成功登陆香港联交所，成为了港股市场半挂车及专用车高端制造第一股；2021年7月，中集车辆再次成功登陆深交所创业板，成为全球首家A+H股半挂车及专用车上装的上市企业。
李贵平此前在《2023年新年祝词》中直言："中集车辆在三年之内实现了A+H股IPO的壮举，为第二次创业画上了圆满的句号"。
星辰大海：双轮驱动推动高质量发展
阔步迈向高质量发展，中国品牌靠什么？是对关键技术和商业模式的不懈创新，是对行业可延续发展的不竭进献。
中国经济已进入新发展阶段，中集车辆因势而谋，吹响第三次创业的军号；采用新发展理念，延续扶植"灯塔制造网络"，依靠创新驱动实现内在性增长；构建新发展格式，扩宽业务范围，加速新能源创新探索；打破供给束约堵点，推动高质量发展。
与自己的战斗，永远是最壮观的战斗。作为行业龙头企业，中集车辆将如何焕发创业豪情？李贵平此前在2022年投资者业绩交换会上透露，"第三次创业，某种意义上来说是双轮驱动的结构，一边是现在的存量业务，存量业务牢牢紧扣生产组织结构性鼎新这个主题词，把它做得更强、更好，效率更高，在全球延伸性更好。第二个是新能源方面未来的一种探索。"
具体到战略行动方面：第一是"星链"计划。简单而言就是"灯塔"工场的升级版，将旗下灯塔产线或者"灯塔"工场连成一片，全部用数字化买通，组成"星链"计划，支撑"跨洋经营，当地制造"格式。第二是启动"北美罗盘"计划，重塑北美骨架车和冷藏半挂车的生产组织，推动多式联运产物组合销售等。第三是加速强冠业务团体的长大。第四是推进支持第三次创业的"灯塔制造网络"。第五是构建支持第三次创业的数字化治理新基建。第六是推进"组织发展2023"，推动高管团队的迭代升级，构建第三次创业的跨洋运营铁三角带领班子。
新能源方面，随着商用车产业加速向新能源化、智能化偏向转型，中集车辆顺应汽车行业电动化、智能化的大趋势，加速新能源范畴创新与探索，聚焦新能源产物研发，提升产物在轻量化、智能化、适配性的领先上风；定义全新头挂一体产物，推进各技术模块的标准化、序列化；通过强强结合主机厂资源，加速提升新能源产物的市场渗透率。
大道如砥行通途，大势如潮启新章。作为新时代的奋斗者，中集车辆将主动把握市场趋势，以筚路蓝缕、披荆斩棘的第三次创业精神，咬定青山不放松，在稳定"跨洋经营"根基盘的条件下，集中资源做强"全国同一商用车与专用车大市场"的各项业务，并伺机以创新的科技和商业模式进入新能源商用车范畴，为公路运输行业的效率提升进献气力和聪明，率领中国企业走向全球，让中国品牌闪耀世界。
原创文章，作者：carmeta，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202305/192085207.html
