全球新能源车型销量榜:特斯拉Model Y达28万辆夺冠

根据Clean 根据Technica数据，Q1全球新能源乘用车销量为2,569,127辆，同比增长28.5%，市场份额为13%（纯电动汽车占9%）。其中，3月份销量为1,097,196辆，同比增长28%，环比增长35%，市场份额为16%（纯电动汽车占12%），创历史新高。

3月份，纯电动汽车占全球新能源汽车销量的72%，使其今年Q1的纯电动市场份额提高了2个百分点，达到68%。

全球新能源汽车品牌销售名单：中国品牌市场集中度正在迅速提高 

与去年的Q1相比，全球新能源汽车品牌榜发生了很大的变化。

比亚迪和特斯拉仍然在品牌榜上排名第二，两家公司占据了全球新能源汽车市场的三分之一以上。

从第三名开始，宝马从去年的第五名跃升到今年的第三名，大众排名第四，而去年排名第三的上汽通用五菱则跌至今年的第五名。

由于埃安系列车型销量的飙升，广汽的增长继续攀升至第六位，仅落后上汽通用五菱600辆，这两个品牌的销售趋势正好相反。广汽可能在4月份超过五菱，跻身前五名。

中国品牌长安、理想、吉利的销量和排名都有了很大的提升。其中，由于长安Lumin等车型销量的上升，长安从去年的第14位跃升到前10名，理想排名从9位跃升到第11位，吉利排名从7位跃升到第12位。

在榜单的后半部分，亮点属于Stelantis品牌，吉普已经上升到一个位置，排名第16，而标致则因其在3月份创纪录的表现而上升到四个位置，排名第17。

奇瑞、东风、长城和小鹏在去年的第一季度都失败了，取而代之的是威莱、吉普、日产和福特。中国品牌从去年的11家下降到今年的8家，这可能意味着中国新能源汽车市场正经历一段整合期，集中度正在迅速提高，市场份额正在流向产品实力更强的企业。

具体到3月份，比亚迪未能达到20多万辆，这不足以在季度末高峰时段击败特斯拉。特斯拉3月份销量达到207655辆，9个月后再次超过比亚迪，夺得全球新能源汽车销售冠军。

由于i4和iX3的良好表现，宝马以40辆和787辆的销量回到了第三名。紧凑型iX1目前正处于加速模式，因此预计德国汽车制造商将继续全年扩大销量。与此同时，公众也受益于其充满活力的二人组ID.3和ID.4的积极表现，3月份排名第四，销量40、278辆，仅落后德国铜牌得主宝马500辆。

由于Aion，第五名广汽仅以756车的差距输给了宝马 S车近期销量激增，连续两个月创历史纪录。由于新MG 4.上汽集团销量超过2.6万辆，排名跃升至第八。由于长安Lumin销量的提升，长安汽车排名上升至第10位。包括吉利、理想和上汽通用五菱在内的其他中国品牌的排名都有所下降，甚至威莱和合众新能源也在下跌，取而代之的是福特和丰田。

全球新能源车型销量榜:特斯拉Model Y达28万辆夺冠 

与去年的Q1相比，全球新能源车型销量榜发生了巨大变化。

特斯拉Model Y销量达到28万辆，成为世界上最受欢迎的新能源车型，比亚迪宋超Model 3夺得亚军。

在前十名中，比亚迪车型占据了五个席位，其中人民币Plus销量近10万辆，排名第四。秦Plus排名第五，比亚迪海豚同比飙升138.2%，比亚迪汉排名第九。此外，唐和腾势D9排名第11位，比亚迪车型在前20名中占据了七个席位。

除了比亚迪车型，还有6款中国品牌车型进入榜单。其中，五菱宏光MINIEV销量逐渐下降，同比下降30%以上，从去年同期的第三名下降到今年的第七名。广汽集团的两款车，埃安Aion S排名第八，埃安Aion Y同比增长64.4%，跃升6-12。

奇瑞QQ冰淇淋，长安奔跑E-Star、奇瑞小蚂蚁和欧拉好猫都失败了，取而代之的是中/大型奥迪Q4 e-tron、理想L8、L9、上榜的沃尔沃XC40等车型。

从3月份的销量来看，特斯拉Model Y的销量创下了145辆和306辆的历史新高。毫无疑问，它是3月份最畅销的汽车，击败了全球最畅销的车型，如丰田花冠和RAV4。由于特斯拉季度末的冲动，Model 以5.7万辆的销量成功击败了比亚迪宋。

令人惊讶的是，排名第四的比亚迪秦Plus仅落后其兄弟比亚迪宋150辆。由于秦PLUS DM-i冠军版价格低至9.98万元，使得3月份汽车销量大幅增长，PHEV版甚至创下新纪录(31、325)。除秦Plus外，排名第五的比亚迪元Plus(海外市场称为Atto) 3)和排名第六的海豚也创下了新的历史纪录。这不仅要归功于他们在中国市场的良好成就，还要归功于他们出口市场的增长。

然而，比亚迪车型并不是唯一获得创纪录成绩的车型。广汽Aion排名第七 S销量为26393辆，再次创纪录。广汽集团旗下的另一款明星车型Aion Y排名第11位。

值得注意的是，许多中国品牌车型的销量在3月份打破了纪录。其中，吉利熊猫mini在3月份以1050辆车的销量排名第15位，这只是它的第二个销量月！毫无疑问，吉利的车对五菱宏光MINIEV的销量影响很大。五菱宏光MINIEV 3月份销量2.3万辆，环比下降23.5%，排名第八。

腾势D9大型MPV也在增长，3月份销量10398辆，排名第16位。与此同时，长安深蓝SL03的销量创下9575辆的新纪录，首次排名第19位。MG 4.销量也在增长9247辆，首次排名第20位。预计其排名将继续上升，并可能在未来某个时候跃升至前十名。

大众集团旗下车型，大众ID.四位居第九，大众ID.3以11674的销量飙升至第13位。此外，奥迪Q4 e-凭借创纪录的10辆和142辆销量，tron首次跻身榜单第18位。

纵观全球畅销新能源车型销量榜前20名，除了美国汽车品牌特斯拉的两款车型和德国汽车品牌大众集团的三款车型外，其余17款都是中国汽车品牌的车型。

除了前20名，值得注意的是，理想的五座SUVL7已于3月交付，销量达到7702辆，预计很快就会出现在畅销车型榜上。与此同时，五菱的小型车宾国已于4月上市并交付，销量超过1.6万辆。毫无悬念，五菱宾国将在4月份的全球新能源车型销售榜上排名前20名。

从全球新能源汽车集团的市场份额来看，比亚迪的领先优势明显于去年同期，市场份额达到20.4%，而特斯拉的市场份额从一年前的15.5%上升到现在的16.5%。因此，降价确实对销售产生了积极的影响。

第三名掌握在大众汽车集团手中，市场份额为7.4%。与此同时，排名第四的吉利沃尔沃略有下降(6.1%，低于6.2%)。虽然上汽保持了第五名，但与去年同期相比，它失去了3%的市场份额，从两个位置下降到第五名。在上汽集团之下，Stellantis(4.9%，高于4.7%)稳居第六。

仅从纯电动汽车的角度来看，特斯拉仍处于领先地位，从2月份的22%上升到23.6%。特斯拉很容易领先比亚迪（14.7%，低于16%）。比亚迪今年不太可能将特斯拉从纯电动汽车的宝座上移除。

大众集团(7.5%，高于7.3%)超过上汽集团(7.4%，下降0.4%)，去年同期上汽集团排名第二，纯电动汽车市场份额为10.8%。

吉利沃尔沃排名第五，市场份额从5.6%上升到5.7%。它正在积极准备超越上汽集团，但还有很长的路要走。