正力新能率先发布电动航空领域动力电池——正力航空电池

5月9日，正力新能在江苏常熟举行了“25GWh软件定义电池厂生产仪式暨新技术发布会”「3·2·1」研发战略，率先发布了电动航空领域的动力电池——正力航空电池，可以更多「芯」电池组-正力·乾坤电池，覆盖陆、海、空全场景应用的前瞻性技术和代表性产品，如正力储能电池、正力钠离子电池，有助于交通和能源领域的碳中和过程。

常熟市委书记周勤第、常熟市委常委、常熟高新区党工委书记王建国、新能源材料科学家、中国工程院院士吴峰、中国电池工业协会副会长、执行秘书长王建新、中国化工物理电力工业协会秘书长王泽深、新华网首席营销官徐明伟、许多政府领导人、行业专家、合作伙伴和许多媒体记者，如达索、TIAMAT和欧美航空公司的代表，应邀出席，见证正力新能起航，踏上新的征程！

图为中国工程院院士吴峰的讲话

李正·航空电池率先开启了航空电气化领域。干坤电池改变了传统高集成电池不可或缺的“核心”行业痛点，实现了高集成设计和单芯便捷拆卸维护的“鱼与熊掌”。

图为正力新能董事长曹芳的讲话

在新闻发布会上，李新能源总裁陈继程表示，以填补空白、弥补不足、解决痛点作为技术研发、产品设计的第一原则，李新能源一直在思考不同场景的实际需求，坚持扎实平衡、全面发展的技术战略，建立覆盖整个场景的产品战略体系，目标是使用“好核心”，连接陆、海、空零碳旅程的整个场景。

图为正力新能总裁陈继程的演讲

正力新能「3·2·1」研发战略

在R&D战略发布会上，正力新能首席技术官余洪将详细介绍正力新能R&D战略布局的逻辑，从内部化学材料到电池形式的布局，再到动力和储能两大电池系统的布局，不断洞察和探索陆、海、空全场景的前瞻性技术需求，正力新能最终确立「3·2·1」研发战略图谱：

四大产品首次亮相:正力航空电池、正力乾坤电池、正力储能电池、正力钠离子电池

得益于「3·2·1」在研发战略支持下，在产品发布环节，李正新能源首席产品官于哲勋博士发布了许多行业领先的重型产品：李正·航空电池、李正·干坤电池、李正·储能电池和李正·钠离子电池。

世界上第一个量产航空电池的发布揭开了航空电气化的新篇章

从交通系统改革的角度来看，航空领域是电力电池尚未进入的新领域。航空电气化将为电力电池提供巨大的增量空间。需要指出的是，航空领域对电力电池的安全性、耐久性、重量、快速充电和可靠性有很高的要求，这是电力电池需要克服的另一座山。目前，很少有电池企业参与其中。

正力新能研发团队继续攻关，率先在行业内推出航空动力电池——正力航空电池，填补了航空交通系统中动力电池的空白，拉开了航空电气化的序幕，开启了航空领域动力低碳化的新时代。

通过不懈的技术追求和探索，正力新能是业内第一个同时满足“三高一快”四个性能要求的人：高能密度、高安全性、高倍率、快速充电。

动力电池的多个性能指标属于强耦合关系，技术上难以同时实现高能量密度和高倍率。通过不断优化材料系统和电池设计，正力新能开发的正力航空电池能量密度达到320Wh/kg；正力航空电池在考虑高能量密度的同时，仍能满足20%SOC下12C的大倍率放电性能。

在快速充电方面，正力航空电池可以在15分钟内充电到80%。

在安全方面，正力航空电池实现了ppb级航空安全标准，突破了动力电池在航空领域应用的最后障碍。

正力干坤电池:第一极柱冷却 可以更多的“芯”技术

郑立新能作为新闻发布会的重要产品之一，正式发布了新一代先进的动力电池系统解决方案—郑立干坤电池，安全性高，能量密度高，充电超快，可拆卸。

乾坤电池创新应用了正力新能自主研发的极柱冷却、榫卯卡接、热电分离、高度集成等多项原创技术。

高集成设计：正力干坤电池将箱体与下冷板集成，上盖与上冷板集成，实现空间功能共享。由于集成效率高，正力干坤电池系统的能量密度高达260Wh/hkg，目前处于行业领先水平。

热电分离技术:正力干坤电池极柱与防爆阀异侧设计，实现热电分离，保证电池系统的高安全性。

极柱散热技术:正力干坤电池首创的极柱散热技术和双液冷技术，冷却效率提高58%，冷却能力强，使系统能够满足6C快速充电的能力，为7分钟超快速充电保驾护航。

榫卯卡接技术：单芯可拆卸，全生命周期维护成本低。为了满足车辆的需求，目前的电池系统正在向高集成的方向迭代。但目前主流电池系统高集成后，单芯不可拆卸，售后维护成本高，不利于退役电池的再利用。李新能源研发团队从微创手术和组织修复中汲取灵感，是业内第一个极柱卡技术，不同于现有焊接技术，采用无结构胶设计，可实现全生命周期电池可拆卸，开放电池系统高集成 便捷维护的新路径将成为电池系统集成的新趋势。

正力新能可以更“核心”电池系统创新的结构设计和降低成本、提高整个生命周期效率的概念与中国古代哲学家对“宇宙”的世界观和宇宙观非常一致，这也是该产品命名的起源。

正力储能电池:循环寿命12000次！发布314Ah储能电池

正力新能知道，高安全、全生命周期低成本是储能产品的核心竞争力，是帮助储能产业大规模发展和应用的核心需求，也是正力储能系列产品研发的基本逻辑。

在本次新闻发布会上，正力新能正式发布了容量高达314Ah的大容量储能专用电池，能量密度为180Wh/kg，循环寿命超过12000次，能量效率高达95%，零下20℃容量保持率超过91%。

截至目前，正力新能已推出50Ah、104Ah、280Ah、302Ah、314Ah等储能产品系列完成了工业、商业、家居存储等场景的产品覆盖。同时，正利新能源还根据客户需求提供定制的场景需求储能产品。

正力钠离子电池布局已完成，已在海外装载试验

由于锂资源的瓶颈和成本，钠离子电池被认为是促进新能源产业发展的压舱石。由于其深厚的研发实力和制造能力，正力新能已经完成了钠离子电池的布局。

在材料层面，正力新能选择两条正极路线：聚阴离化合物和层状氧化物。第一代功率产品可满足3C充电和3000次循环寿命。

正力新能第一批高功率钠离子电池已在海外装载试验，20C倍率下电池容量保持率高达94%，-20℃低温下容量保持率高达92%。

软件定义电池工厂，创新电池制造模式

基于新能源行业的特点和电池工厂的管理特点，正力新能率先提出了电池工厂软件定义的概念，并发布了智能工厂ZOE（Zenergy Operation Excellence）结构。正力新能执行副总裁周楠介绍，ZOE智能电池厂重新定义了协作、工作模式、工艺管理和质量控制，使电池厂的设备和生产线更加灵活智能。

例如，在协作方面，基于ZOE智能工厂，客户响应时间总体缩短50%，工时效率提高33%；MOM支持天量数据的毫秒响应，TPS超过3100；在工艺管理方面，ZOE的特点是拉通PLM、MES及生产设备，闭环管理实现工艺参数的提交、变更、审批、应用和可追溯性。同时，基于ZOE智能系统，可以通过短代码、嵌入式和指令构建质量控制平台。

目前，基于“软件定义电池”工厂设计，新能源实现了9个模块、50个过程、3000多个过程参数监控数据覆盖全球共享、精确运行、大数据驱动，建成了世界领先的新一代软件定义电池工厂。

图为正力新能25GWh软件定义电池厂生产启动仪式

正如其标志所揭示的，正力新能源自诞生以来，一直在生产关键产品，以实现零碳社会的理想。通过不断探索新能源领域的前瞻性技术，公司不断提高智能制造能力，实现双碳目标。新闻发布会在产品性能、技术水平和前沿应用方面具有创新性和代表性，突出了强大的研发实力和产业化能力；另一方面，基于扎实的技术积累和完善的前瞻性产品布局，正力新能将为全人类零碳的可持续未来注入正力和善力的新动能。