比亚迪汉EV打出安全牌,上市不到三个月就实现产能翻倍增长

作者 | 东关大先生

出品 | 电动公会

5月4日，特斯拉在德国柏林的超级工厂开始生产配备比亚迪电池的超级工厂 Model Y后驱动基本版本。这是特斯拉第一次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款使用LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。

据了解，这款Model Y基本版采用比亚迪刀片电池技术，电池容量为 55 千瓦时，续航里程为 440 公里。

我们注意到，相比之下，从中国上海工厂出口到欧洲 Model Y 基本版采用宁德时代 LFP 电池，电池容量为 60 千瓦时，续航里程为 455 公里。两者的主要区别在于比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，可以直接安装在车身结构中，减轻重量和成本。

2020年3月，比亚迪正式向外界发布刀片电池。同年7月，第一款带刀片电池的旗舰新能源汽车比亚迪汉正式上市。比亚迪董事长王传福在新闻发布会上表示，刀片电池的出现将是一个问题“自燃”这个词完全从电动汽车字典中抹去了。

基于比亚迪磷酸铁锂技术，比亚迪刀片电池的体积能量密度与主流三元锂电池相当。在同一体积下，储电能力几乎相同，但其安全性远高于三元锂电池。

比亚迪汉EV打出安全牌，上市不到三个月就实现了产能翻倍增长；上市四个月后，汉EV完成第2万辆新车下线，月产能超过1万辆；上市一周年之际，第10万辆汉下线，创造了中国品牌中大型汽车历史上最快的下线速度。

刀片电池的出色性能也让特斯拉感到兴奋。

可以合理地说，汽车公司之间存在竞争关系，通常不愿意购买比亚迪电池，但比亚迪新能源汽车的成功相当于刀片电池的最佳广告。一方面，比亚迪刀片电池更便宜；另一方面，刀片电池的使用为车辆结构的内部集成创造了可能性，这是特斯拉一直追求的方向。

尽管宁德时代已经宣布与特斯拉在一起“续签”，它将在2025年为特斯拉提供动力电池，但这不会影响它与比亚迪的合作，因为它们提供的电池将配备不同的特斯拉车型。

目前，特斯拉德国工厂已经生产 Model Y 配备比亚迪电池的性能版和长续航版 Model Y 基本版本可能会在一个月内离线。这意味着特斯拉将在欧洲市场提供更多的选择和价格范围，以吸引更多的消费者。

然而，特斯拉目前还没有计划在中国市场使用比亚迪电池，这仍然主要取决于宁德时代和 LG 作为一家电池供应商，随着特斯拉在全球范围内扩大生产能力和销售，未来可能会与更多的合作伙伴建立关系，以确保电池供应的稳定性和多样性。

对于特斯拉来说，选择多个电池供应商有助于确保供应链的安全，具有成本效益的刀片电池可以帮助汽车降低成本；对于比亚迪来说，除了自用外，该公司还在提高外部供应比例。据比亚迪预测，刀片电池的销量预计今年将扩大到约100万部。

随着刀片电池供应量的增加，BYD还将为更多的其他汽车制造商提供电池。可以预见，BYD进入特斯拉供应链不仅可以带来示范效果，让更多的国际汽车公司尝试和使用刀片电池，还可以使BYD电池竞争海外市场，享受电动汽车行业快速发展的红利。

早在2021年，王传福就已经发布了“豪言”：“刀片电池已经开始向整个行业供应，几乎每个你能想到的汽车品牌都在与我们谈判合作。未来，刀片电池将在国内外主流品牌的新能源车型上携带。”