为什么中国不能离开马斯克?还这么精准?

文字：诗与星(ID: SingingUnderStars)

4月20日，SpaceX“星舰” 飞船集成系统进行了首次试验发射。

火箭升空后不久爆炸，飞船未能进入预定轨道。

根据马斯克的想法，最终版本“星舰” 每次可将100人送到太空，发射成本可降至每次200万美元，相当于每人2万美元。另外，马斯克对“星舰” 还包括使用的假设“星舰” 以每小时2.7万公里的速度在地球上进行点对点运输，从纽约到上海只需39分钟。

这个大烟花，让a股科技股重创。有人开玩笑说，中国投资者为马斯克买单。

话说回来，马斯克虽然是美国人，但与中国密不可分。

冷知识，马斯克持有三国国籍：南非、加拿大和美国。如果中国放开多个国籍，马斯克很可能会申请中国护照。

他出生在南非，本质上是一个在美国创业的南非人。

所以当有人问为什么中国不能离开马斯克时，我通常会问，美国不能离开马斯克。不是美国，而是中国实现了马斯克的财富。

中国出了王传福。

巴菲特说，王传福是爱迪生和韦尔奇(通用电器前董事长和CEO)的综合体。

马斯克在电动汽车方面的成功有54%的功劳，应该算在中国。

为什么是54%？还这么精准？

2022年，他卖掉了131万辆特斯拉，其中74万辆是在上海超级工厂生产的，占54%。

另一个冷知识：特斯拉本尊是塞尔维亚（前奥匈帝国），曾经是爱迪生最大的竞争对手，他不是“纯正”美国人。除了特斯拉的名字，他的照片也出现在塞尔维亚的钞票上。

从某种意义上说，把产能主要在中国的特斯拉汽车算作中国企业似乎没有问题。

考虑到a股上市公司的很多董事长都是外国人，中国企业特斯拉的老板马斯克似乎被定性为中国民营企业家。

在大烟花的同一天，特斯拉发布了2023年第一季度报告，

根据财务报告，特斯拉第一季度全球交付了42.2万多辆电动汽车，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约为25.13亿美元。

这是一个可怕的数据，比亚迪同期销量55万辆。特别是上海超级工厂生产的特斯拉，国产化率高达95%。

冷知识，特斯拉的国产化率比比亚迪的国产化率(90%）都高。

星空君从来不建议特斯拉和比亚迪对立，也不建议手机饭圈里的烟雾弥漫。

无论比特如何，新能源汽车都是一个家庭，最重要的是让蛋糕和谐。

因为相当一部分特斯拉的供应商，甚至大部分，也是比亚迪的供应商。

在比特双雄的带领下，中国新能源汽车出口世界，新能源汽车产业链粉碎世界。总有一天，比特的业务规模将超过大众和丰田。

在正在举行的上海车展上，比亚迪成了最漂亮的男孩。

然而，特斯拉却缺席了家门口的车展。

为什么？

特斯拉表示，特斯拉不是汽车公司，所以不参加车展。

这不是特斯拉第一次缺席国内车展，也没有参加A级车展，包括去年的北京车展和成都车展。

其实除了“傲娇”另外，特斯拉自带流量，不需要额外宣传也是原因之一。

在特斯拉第一季度报告的数据中有两个亮点，

一是Model Y是欧美第一季度最畅销的车型；

二是中国大陆市场的特斯拉Model 3 Model Y的价格仍然是世界上最低的。

烘干吧，中国新能源车！