市场谣言波折比亚迪刀片电池 比Model 三便宜一半

在特斯拉和比亚迪的刀片电池之间，仍然有流言蜚语。

4月13日，来自“网上汽车市场”的特斯拉官方公告：Model 2 采用比亚迪电池技术 比Model 三便宜一半指出:“智电出行获得了特斯拉全新的Moedel 2.根据车型最新消息，新车将定位为品牌紧凑型车，并将于2025年前在上海超级工厂和墨西哥共产，其中前者年产能将达到100万辆，后者的年产能将是上海超级工厂的“两倍”。”

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3月25日，“弗迪电池宣布获得特斯拉订单，并从2022年第二季度开始向特斯拉提供刀片电池。这是弗迪电池进入全球新能源汽车市场的重要一步。”

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对于上述报道，比亚迪和特斯拉目前还没有回应。

市场谣言波折

比亚迪刀片电池与特斯拉之间，可谓“斩不断，理还乱”。

一个月前的3月13日晚，《韩国经济日报》报道称，特斯拉和比亚迪之间的供应协议到期后，特斯拉没有要求比亚迪为特斯拉的一些机会 汽车继续提供电池，即“特斯拉不再使用比亚迪的电池”。

3月14日，比亚迪和特斯拉首席执行官马斯克迅速回应。比亚迪说：“虚假信息与实际情况不符”；马斯克说:“消息不真实，特斯拉和比亚迪的关系是积极的。”。

维科锂电池认为有两点值得注意。一是马斯克的回应确立了特斯拉和比亚迪之间的合作关系；二是“如果不使用，就没有停用；既然是停用，那就是以前用过。”

看看早些时候的各种新闻。

2021年8月，有知情人士表示，比亚迪即将向特斯拉提供刀片电池，配备刀片电池的特斯拉车型已进入C样试验阶段。对此，比亚迪既不承认也不否认，“不予置评”。

2021年10月22日，据一位接近比亚迪的业内人士透露，“我得到的信息是，比亚迪已经收到了特斯拉10GWh的订单。”随后，记者联系了比亚迪的相关负责人，比亚迪的回复是:“不予置评。”

2022年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在对话中 CGTN 比亚迪尊重特斯拉，也是马斯克的好朋友；比亚迪将为特斯拉提供电池产品，特斯拉也是学习的榜样。但视频随后被删除了。

2022年8月10日，有知情人士透露，比亚迪提供的刀片电池已经交付给德国柏林的特斯拉超级工厂。“比亚迪向特斯拉提供刀片电池并运往欧洲，德国制造商 Y确认将配备比亚迪刀片电池。“这个新的Model Y已经通过了欧盟的型号认证。根据荷兰交通部发布的认证文件，新车认证名称为005型，将配备比亚迪55度电池组，续航里程为440公里。”

现在的最新消息是，市场上发布了一份特斯拉内部文件，显示特斯拉品牌规划其全球销售目标为8500万辆，电池储备不少于112TWh，其中规划了特斯拉的新Moedel 2.全球销售目标达到4200万辆，其销售目标将是特斯拉Model 3/Y车型的两倍，接近其全球总销量的“半数”。

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据悉，Moedel 2.比亚迪同刀片锂电池磷酸铁电池容量为53kWh，续航里程预计超过400km，后期消费者将推出高性能车型购买。

180Wh/kg，第二代刀片电池即将推出

数据显示，比亚迪第一代刀片电池于2020年3月发布，采用磷酸铁锂路线，能量密度为140Wh/hkg。

业内人士认为，当时以安全为主要宣传点的刀片电池的能量密度与三元锂电池相比没有优势。市场主流三元锂电池的能量密度已达到180Wh/kg，部分甚至超过200Wh///kg，比如宁德时代在极氪001上搭载的Ni55电池达到250Wh/kg。

但即使在能量密度方面，最近有消息称，比亚迪第二代刀片电池最早可能在2023年推出，能量密度可达180 Wh/kg。而且，虽然之前刀片电池的能量密度较低，但其车型的耐久性与三元锂没有太大差距，如比亚迪汉车型，电池容量77kWh，NEDC耐久性可达605km。

与特斯拉4680电池相比，刀片电池支持500-700km，特斯拉4680支持660km；在快速充电模式下，刀片电池可以在30分钟内从10%到80%充电，10分钟内可以增加130公里的续航里程；特斯拉4680可以在15分钟内将电量充电到80%。

相比之下，刀片电池具有安全性高、使用寿命长的优点。

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刀片电池装载量的市场份额迅速上升

最近，韩国研究机构SNE 根据Research发布的最新数据，2023年1月至2月，全球注册电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装载量约为75.2GWh，同比增长39%。

比亚迪是TOP10中最引人注目的，同比增长率为122.6%，排名第一。在其他企业的同比增长率方面，亿纬锂能排名第二，73.9%，三星SDI排名第三，57.2%。

就市场份额而言，市场份额从去年同期的11.3%提高到18.2%。在排名方面，在击败松下后，它也大大超过了LG新能源，在世界上排名第二。

今年1月和2月，比亚迪的装载量超过宁德时代，在磷酸铁锂动力电池的装载量方面排名世界第一。

总结

如果比亚迪的刀片电池生产能力能够跟上并实现特斯拉汽车的大规模供应，不排除比亚迪将成为世界上动力电池出货量第一的可能性。

新能源汽车在全球销售，刀片电池甚至特斯拉都“贪婪”比亚迪，实力雄厚。我不明白为什么巴菲特继续减持比亚迪的股票。