差异化操作系统可能成为未来智能汽车产品实力和突出品牌特色关键

前言：

汽车革命的上半部分是电气化，汽车革命的下半部分是智能化、网络化和共享化。芯片和操作系统将成为竞争的焦点，作为数字基础。

作者 | 方文三

图片来源 | 网络 

未来汽车工业的发展将有很大的希望

汽车向电气化和智能化的转型是《纽约时报》的趋势。汽车互联网、新能源、智能和自动驾驶的趋势带来了新的芯片需求，也为国内新的芯片企业进入汽车领域带来了新的行业机遇。

同时，近地化产业布局的需要也将为中国汽车芯片产业链提供一个非常重要的舞台，未来汽车芯片的发展将是高地和聚集地。

汽车芯片将走向高端。未来，中国汽车将不再是中低端芯片的集中营。汽车新技术的快速发展也打破了原有的技术壁垒。软件、硬件和操作系统已成为决定未来汽车核心技术水平的整体。

例如，一是增加芯片上车的应用；二是构建面向汽车未来技术的汽车导体产业更具弹性的供应链生态和产业链生态双生态战略，构建更加多元化的供应链体系。

竞争焦点：汽车芯片市场规模

汽车芯片市场空间广阔，中国作为汽车生产大国占市场的四分之一。

作为汽车制造大国，我国汽车产量居世界第一，对汽车芯片的需求旺盛。

中国汽车芯片市场规模从2018年11.4亿美元增长到2021年150.1亿美元，复合年均增长率达到10.4%，预计2023年将达到172亿美元。

虽然国产芯片可以做到“上车”，可作为“后来者”，最难突破的障碍是进入市场的障碍，以及如何突破过去固化的芯片市场供需模式。

目前，四大汽车芯片概念潜力龙头股

现在国家开始增加对汽车芯片行业的投资，中国企业也开始积极布局汽车半导体新能源领域。借助当地品牌的渠道优势和成本效益优势，在中国占据了较大的市场份额。

百维存储的主要领域:汽车芯片、chiplet概念、东数西算(算力)，是国内第一家进入全球一线品牌供应体系的存储芯片企业“十大最佳国产芯片制造商”，集存储芯片设计研发、封测制造、产品销售、品牌运营于一体，专注于半导体存储器(国家战略产业)和先进封测制造领域。

英唐智能控制的主要领域：半导体、芯片概念、汽车芯片，是国内小型生活电器智能控制器领域的龙头企业， 公司先后获得“深圳市高新技术企业”、“深圳软件百强企业”、“深圳软件出口20强企业”。在全球四个国家或地区设立了22家分支机构或子公司，是中国领先的半导体元器件综合解决方案供应商之一。

雅创电子主要领域：汽车电子、BYD概念、新能源汽车，主要业务是电子元器件分销业务，独立研发设计多种电源管理IC产品已通过AEC-Q100等汽车级认证，并在现代汽车、克莱斯勒等世界知名汽车公司相关车型中批量使用。

银河微电主要领域：汽车芯片、 中国半导体行业协会评为第三代半导体和芯片概念“中国十大半导体功率器件企业”、2019年被中国半导体行业协会封装分会评为中国半导体行业协会“中国十大分立器件封装能力企业”。公司产品广泛应用于计算机及周边设备、家用电器、适配器及电源、网络通信、汽车电子、工业控制等领域。

竞争焦点：汽车操作系统：

汽车逐渐从传统交通工具升级为第三大移动智能终端，汽车操作系统也成为“兵家必争之地”。

根据不同的功能，汽车操作系统可分为车辆控制操作系统和车载操作系统。其中，车辆控制操作系统主要面向车辆控制领域，如动力系统、底盘系统和车身系统。

这种操作系统对实时性和安全性有很高的要求，对性能和计算能力也有很高的要求。这种操作系统的生态还有待成熟，整体发展潜力很大。

目前，Linux主要用于车辆控制操作系统的底层核心、QNX等RTOS等。

近年来，中控娱乐系统逐渐演变为智能驾驶舱系统，对底层车载操作系统的要求也在逐步提高，车载操作系统在生态改善方面也在迅速推进。

从发展阶段来看，中国本土车载操作系统企业已经布局了车身控制系统，如鸿蒙OS、AliOS智行斑马 华为智能驾驶舱方案、小型OS等智能驾驶舱操作系统的布局、AliOS智行斑马；华为等自动驾驶操作系统的布局。

目前，大多数制造商仍处于整车操作系统的研发阶段。

汽车操作系统向后趋势

目前，硬件的标准化和同质化程度越来越高，软件的差异化优势也越来越突出。对于汽车操作系统，产业协调和生态建设已成为汽车行业的共识。

未来，汽车操作系统的生态将包括硬件生态、服务生态和软硬件解耦下的供应链生态，最终与汽车制造商实现良好的用户服务。

对于汽车制造商来说，在软硬件解耦的变化中，汽车操作系统的供应链价值不断提高。差异化操作系统可能成为未来智能汽车产品实力和突出品牌特色的关键。

结尾：

缺芯缺魂一直是中国制造业的痛苦，操作系统也是汽车企业实现数字化转型的关键。

目前，智能汽车的操作系统还没有形成统一的模式，在操作系统中“归一”在这个过程中，每个企业都有机会赢得竞争。

在这个机会下，所有相关企业都必须争取战略要地！