科技进化2023 奇瑞汽车新能源之夜

你眼中的理工科男人是什么样子的？严谨、专业、固执、固执。

是的！是的，当大多数人提到理工科男人时，他们固有的印象是他们在工作日保持沉默，总是严谨、固执和努力学习，并愿意学习。然而，一旦理工科男人一生都在努力创造东西，他们通常会改变整个模式。

就在4月7日晚，奇瑞汽车「理工男」凭借其多个品牌，在北京水立方举行了一场比赛「科技•进化——2023 奇瑞汽车新能源之夜」。值得一提的是，今晚，奇瑞集团一口气发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。与此同时，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌也全面展示了新能源领域的技术成果和规划。

更令人惊讶的是，在活动现场，奇瑞的iCAR品牌和星图品牌的新系列星级STERA正式发布。与此同时，星级STERA的两款纯电动新车也同时推出。此外，在技术层面，奇瑞集团还带来了被称为最强大的超级混合动力系统「昆鹏超性能电混C奇瑞汽车-DM」等一堆「干货」。

毫不夸张地说，这是一次信息量巨大的新闻发布会。这次信息量巨大的新闻发布会也向我们展示了奇瑞汽车「技术理工男」面对当前复杂的大趋势，正在给出一个「最优『解』」。

奇瑞汽车有限公司常务副总经理张国忠在活动现场表示，「汽油不仅在奇瑞科技人员的血液中流动，而且充满了代码和电流。奇瑞汽车已经形成了混合动力、扩展、纯电力、氢能等技术路线的发展路径，并发挥了新能源战略发展的结合。」

话不多说，我们一起来看看这个。「信息量巨大的新闻发布会」，它给我们带来了什么惊喜和干货！

四大品牌 15条技术轨道实现了新的发展道路

近年来，我国新能源汽车产业发展进入快车道。2022年，中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持世界第一。其中，新能源汽车销量达到新车总销量的25.6%，国务院《新能源汽车产业发展规划》(2021)提前完成—2035年)提出的2025年发展目标。从以上数据不难看出，目前的电气化浪潮势不可挡。然而，不同的是，新能源汽车已经从过去的政策驱动转向市场驱动。历史「拐点」也来了。

所以，面对这样的趋势，有「技术理工男」奇瑞汽车将如何应对？

在这方面，奇瑞集团在新能源领域发布了最新的战略规划，其构建是为了「奇瑞，星途，捷途，iCAR」为核心新品牌矩阵，全面加快新能源化。为此，奇瑞推出了第一个新能源电动品牌iCAR和星图品牌新产品系列STERA。

同时，在「瑶光2025」在战略指导下，奇瑞汽车将深入培育电气化、智能化的15条技术轨道，实现新的发展道路。奇瑞汽车有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院长首席技术官高新华博士表示，2023年，奇瑞汽车将推出135项新技术，包括火星架构下的超级混合动力平台、E0X高性能电动平台和支持上述两个平台的智能和生态技术，其中包括第三代混合动力技术、电池技术、电动驱动技术、奇瑞全栈自主研发 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能驾驶舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

从奇瑞集团发布的新能源战略来看，奇瑞已经正式吹响了科技跃迁的冲锋号。

「技术」它仍然是市场竞争中不变的客观规律

无论是燃油车时代还是新能源时代，「技术为王」它仍然是市场竞争中不变的客观规律。

然而，公平地说，中国汽车品牌中很少有汽车公司能够成功使用「技术」成为终端消费市场的第一印象。需要知道的是，在过去的内燃机时代，核心技术基本掌握在合资品牌和外资品牌手中。然而，奇瑞作为中国为数不多的长期以技术为导向的自主汽车公司之一，不仅多年来一直坚持自主创新，而且在关键核心技术方面取得了突破，逐渐打破了跨国巨头对汽车核心技术的垄断。

奇瑞汽车作为中国第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统和平台技术的汽车企业，不仅申请了2.3万多项专利，还授权了1.4万多项专利，其中近三分之一的发明专利位居汽车行业前列。此外，这些发明专利还涵盖了汽车核心技术、新能源、智能等轨道。由于多年的技术积累，奇瑞在新能源转型过程中拥有别人没有的竞争资本。

在此次「科技•进化——2023 奇瑞汽车新能源之夜」中国，奇瑞汽车在技术层面带来了备受关注的超级混合动力系统，被称为最强大的性能「昆鹏超性能电混C奇瑞汽车-DM」，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：「在奇瑞汽车26年的自主研发下，奇瑞已经掌握了汽车动力的核心技术。昆鹏超性能电动混合C-DM凝聚了奇瑞18年来混合动力技术的积累。它不仅节能，而且性能更好。其发布将引领奇瑞全面进入电动混合动力「黄金时代」。全球高性能，持续高节能。全球高性能，持续高节能。奇瑞第三代超性能混合动力系统不仅配备了第五代ACTECO。 1.5TGDI 高效混合动力专用发动机，配备技术最先进、动力最强的三档超级电动混合DHT变速箱和电动混合动力专用电池管理系统。」

据悉，坤鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统组成。全速段动力输出强，100公里加速仅为4.26s，可在起步、加速、行驶等车辆场景中给用户极致性能的混合动力体验。面对城市通勤拥堵，从30开始 km/h加速到70 km/h只需3s，不仅跟车不掉队，超车也更容易；在高速场景中自由奔跑，从90开始 km加速到120公里/小时只需要3.6s。

同时，作为坤鹏超性能电混C-DM的动力「核芯」，第五代ACTECO匹配 1.5TGDI高效混合动力专用发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m。更重要的是，在「双电机驱动 3挡DHT」在模式授权下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电动驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

在消费者关注的耐久性和经济水平上，鹏鹏超性能电混C-DM配备的电混专用发动机拥有六大核心技术，最大热效率大于44.5%，100公里的功耗可低至4.2L。不仅如此，在补能方面，坤鹏超性能电混C-DM最早只需18分钟就可以补能到80%；与此同时，它的综合续航里程超过1400公里，彻底消除了用户的里程焦虑。

值得一提的是，在活动现场，昆鹏超性能电混C-DM首款全新混合动力车型——星途瑶光，奇瑞瑞虎 9、TJ-1 而捷途旅行者也出现在同一个舞台上。其中，备受瞩目的捷途旅行者采用硬核造型设计、XWD智能四轮驱动、20 旅游生态产品等核心价值，注重自由舒适的旅游体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅行伙伴。此外，捷图将在2023年全面推出混合动力市场。除了游客，现有的捷图X70和X90产品也将同时迭代混合动力产品，并在2024年实现全面的新能源。

新品牌 奇瑞汽车将推出新产品「新意」给足

在这次新闻发布会上，奇瑞汽车除了硬核技术外，还公布了第一个独立能源电动品牌的命名——iCAR，同时，星途品牌也发布了新能源产品系列—星时代STERA，奇瑞汽车将使用4 1品牌矩阵引领新产品阵容，覆盖面更全面。

接下来，让我们来谈谈奇瑞第一个独立的新能源电动品牌——iCAR。据悉，该品牌定位「智能电动汽车领先品牌」，专为追逐自主/自创/自由的年轻人，主要切入15-30万级乘用车市场，涵盖汽车、SUV等产品。同时，ICAR品牌将以场景智能为核心价值，重点关注ONE ID、构建系统的场景智能解决方案，如原子级服务、数据埋点等基础能力。此外，官方还表示，其全新GT车型将在今年上海车展前夕全球推出。如有机会，凹凸君也会及时向大家披露相关亮点信息。

当然，除了奇瑞第一个独立的新能源电动品牌——除了iCAR，奇瑞集团的高端品牌星图还发布了新能源产品系列—STERA星时代。据悉，STERRA依托星龄元「技术奇瑞」26年的汽车制造底蕴和世界领先的制造体系将集中在「超舒适」创建类别，为用户带来从汽车空间到生活空间再到精神空间的全方位超舒适体验。

此外，该系列还将覆盖B级到C级，汽车，SUV、MPV等各种车身形式，以及纯电动和扩展的整个轨道，聚焦20-50万元的市场，并将同步进入欧盟。在产品命名方式上，新序列的产品将采用STERA 由英文字母组成。

俗话说：「耳听虚眼见为实」，在新闻发布会上，该系列首款超舒适的中大型电动汽车 STERRA ES携带超级舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。其中，STERRA ES定位为中型纯电动汽车，整体设计风格简单，车长约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREA ET定位为中型纯电动SUV，整体设计稳定。两款新车都将在E0X平台上建造，第一款车型将在第四季度投放市场。

值得注意的是，新车采用的E0X高性能电动平台将配备奇瑞NP2.0电池组，最大电池寿命可达700公里以上，快速充电效率可达5分钟充电150公里。E0X高性能电动平台还将带来高效的空间利用率，支持空气悬架、后轮转向等服务于驾驶质量的配置。此外，该平台还将支持6.0的高级智能驾驶和智能驾驶舱，全面提升汽车体验。

写在最后：

如今，面对中国汽车产品的巨大变化，奇瑞汽车多年的坚持终于迎来了回报。

数据显示，今年3月，集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超过10万辆。第一季度，奇瑞集团销售汽车330、335辆，同比增长44.1%，创历史新高。

奇瑞集团在新能源领域发布了新战略、新技术、新品牌和新产品。它不仅向外界展示了奇瑞集团在技术领域的深厚储备，而且充分展示了奇瑞集团拥抱新能源的愿景和决心。