比亚迪唐DM-i冠军版的推出引起了很多消费者的关注，同时也带来了一些埋怨，比如为什么唐DM-i没有五座版？实在不但没有五座，现在连六座选项都没有了。现在的唐系列只有七座选项，而且座椅结构是普通的“232”。
似乎有些不能理解，不是所有家庭都需要七座车。
那为什么唐就是不出五座版呢？
实在不难理解，由于唐这款车的定位是面向家庭用户，会选择这么一台听起来就挺有文化气味的车，车主往往不是很年轻；所以这台车的定位也要足够精准，面向的就是家庭中的男性。虽说仍有很多家庭不斟酌二胎或三胎，但普通的家庭组成总是“223”——怙恃，岳父、岳母，自己，配头和孩子，这就是唐只保存七座版的原因。
假如只需要五座的话，护卫舰07是更理想的选项。
这台车的动力系统和唐DM-i/DM-p完全相同，区别只是外观和内饰设计，以及唯一五座的特点；比亚迪现阶段需要推动两个子品牌同步长大，假如给唐系列增加五座版本，这也许能让唐的销量进一步的提升，只不外提升幅度总是有限的。反之，打造一款看起来加倍年轻时尚的同级车，只提供五座选项，定位面向更年轻的消费者，这台车的销量就会横跨很多；护卫舰07的存在感可能不高，上市也仅仅三个月的时间，可是这三个月里的销量就实现了延续大幅增长，别离为1805、5043、6429辆，可以确定的是唐即使推出五座版本，其销量也不会增长六千多辆。
护卫舰07销量的增长会逐步拉动海王品牌的上升，这对于驱逐舰05、海豚和海豹的销量增长都能起到提升效果；所以这一次比亚迪的产物计划很是的聪明，只不外汉唐的改款简直显得没有章法，与其降价不如增配提价，稳定汉唐两车的中高端定位是王朝品牌延续发展的基石。
这是题外话，最后再来看一看护卫舰07的油耗吧。
这台车的用户众测均匀油耗是7.5L/100km，和唐DM-p的整体表示相当；两驱版本的加速成就别离为8.5-8.9秒，对应的纯电续航里程为100和205千米；旗舰版是DM-p，也就是三擎四驱，百千米加速只要4.7秒，实际与唐DM-p相当。不外护卫舰07 DM-p没有后桥差速锁，唐DM-p旗舰版有差速锁，所以越野极限会略有悬殊；但非论是护卫舰07还是唐DM-p都只是普通的承载式车身，并不适合真正的越野，普通电动四驱的脱困能力满足正常的户外自驾还是没有问题的。
所以年轻司机就选五座的护卫舰07吧，有七座刚需还是选唐DM-p更合适。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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