主流豪华纯电动汽车之战刚刚点燃,飞凡巴赫驾驶舱能在第一次世界

飞凡汽车首席执行官吴冰说：“其他车只建造了女王副驾驶和女王后排座椅，而在飞凡F7车中，每个座位都是C位。”

3月27日，飞凡汽车F7正式上市，售价区间为20.99万-30.19万元。与比亚迪汉EV的产品实力相比，它的性能超过了威来ET5，智能战斗超过了小鹏P7。时尚游戏设计不亚于极氪001。飞凡F7以低于预售价5.01万元的价格在蓝图追光上市前掀起了中型纯电动汽车的价格战。

在新闻发布会上，飞凡汽车首席执行官吴冰在45分钟内讲述了飞凡F7的五个非凡场景。毕业于华东政法大学，法学硕士的吴冰。在上汽集团工作20年后，先后在上汽通用、上汽集团保险、享道旅游等子公司担任高管职务。吴冰于2021年10月担任飞凡汽车首席执行官。当时，从R品牌到独立运营的飞凡汽车，在品牌向上的早期阶段，对用户场景的差异化营销理念进行了深入挖掘。飞凡F7将用户场景研究延伸到更详细的地方。

在整个上市新闻发布会上，除了价格发布引起的雷鸣般的掌声外，所有的故事都讲述了“飞凡巴赫驾驶舱”，包括巴赫座椅和巴赫音效。巴赫是音乐之父。但是为什么每个人都爱巴赫呢？总之，也许巴赫用音乐表达了完美的秩序，达到了后人无法逾越的高度，这也是飞凡想要追求的车辆舒适度。

场景一:巴赫座椅，久坐不腰疼

在过去的三年里，飞凡汽车专注于基于中国第一个全指标中国人体特征数据库，打造全车全座“巴赫座椅”。它最大的特点是保护腰椎健康。前排座椅填充70mm座垫，具有14向电动调节、加热通风按摩功能。主驾驶座垫长580mm，腰部热石按摩功能原创。后半独立座椅，座垫长496mm，还具有轻微的靠背电动调节和加热通风功能。

场景二:赛车不晕车，为少数派解忧虑

很少有新车会优化晕车感，飞凡F7为这类特殊人群打造了智能晕车舒缓系统，能有效缓解30%-50%的晕车症状。也许你会认为这有点小，但根据相关数据，晕车症状的比例并不低，约占旅行者的4~10%，在儿童中也很高。

场景三:后排也有大屏幕，双区双向独立影院

除了舒适的座位，飞凡F7的“巴赫驾驶舱”还可以提供身临其境的视频和音频体验。前排有一个43英寸宽的真正彩色三联屏幕，后排有一个8英寸的娱乐视频屏幕，双向双区独立电影院，以满足前后不同位置的交互需求。

场景四:声音会转弯，立体警示音效

飞凡F7在自主研发新音频架构的基础上，配备了行业领先的双DSP解决方案，融合了瑞典Dirac的声学算法和标准的3D矢量音效技术，使车内声音不仅支持剧院周围7.1声道的纹理，而且给驾驶员和乘客一种方向感。在驾驶过程中，车辆的警告声音将与主驾驶员的枕头声音相匹配，就像赛车游戏一样，通过16个扬声器布置在不同的方向，创造一个可转弯和跑步的三维声音效果。如果车辆在行驶中，后面有车辆，车辆正要换车道，系统发出的警告声音会模拟从远到近的效果，驾驶员可以通过声音判断车辆之间的距离。车辆转弯时，也会有类似的警告。

场景五:轻露营，可安装

搬家露营太辛苦了，偷了半天闲着，带着狗，带着简单的行李，随时随地都可以露营。飞凡F7虽然是车，但是有一个超广角电动掀背尾门，开口大，高度低，可以同时容纳3个24寸和1个20寸行李箱，拿起来也不费力。

电车圈观察:竞争激烈，懂人性的赢家。

纯电动中大型汽车市场的产品密度很大，但产品差异化不大。在新力量中，唯一没有进入这个细分市场的销售收割机——理想汽车也将在今年推出内部代码为W01的纯电动中型汽车，以参与特别激烈的细分市场竞争。然而，在战场上，最终的赢家往往不是最激烈的火力，而是最接近人性的。

飞凡F7花了三年时间深入挖掘舒适的汽车体验，了解用户的心，了解汽车的舒适。主流豪华纯电动汽车之战刚刚点燃，飞凡巴赫驾驶舱能在第一次世界大战中成名吗？让我们期待它的交付性能！