雷凌对比比亚迪秦PLUS，到底有何优势？

随着国产企业的不竭发展，中外合资车企的面临着越来越大的压力，雷凌在之前的根本上，对本款车进行了配置上的调剂，通过对三机电进行减重来下降本款车的损耗。可是改良过的新款雷凌到底如何呢？今天我们就将雷凌2023款 双擎 1.8L 运动版和比亚迪秦PLUS DM-i 2023 款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型这两款车进行对照，来领会一下分歧品牌的实力吧。

本款雷凌以经典的轿车作为根基设计，在此根本上采用了大幅度的组件作为前脸的设计，线条走势贴合着组件边沿，加入了一些边框设计感，中间采用了大面积镂空网作为装饰，兼具了设计感和实用性的效果。

秦PLUS也是采用了大面积的镂空网格设计，可是相比之下，秦PLUS的前脸根基被镂空网占据，使得本款车在条理结构上更加精练一些，更多使用镀铬材料作为边框修饰，使得板块与板块之间的毗连更抓慎密，条理感更强。

雷凌在内饰上采用了大面积黑色作为颜色根本，控制台上端平整，为车内物件摆放提供较好的条件，下端采用了面板分手的设计，形成断崖式衔接，两侧嵌入空调透风口，中控面板具有较强的设计感和怪异性，液晶仪表四周采用了包围设计，加倍配合了四周的条理感。

秦PLUS的内饰则是较为丰富的色彩条理叠加，控制台以中间线为中心，上下两个平面斜向中心挨近，平面在设计上更加饱满，凹凸感更增强列，下端与利剑色层面拼接，中间以控制台边沿的条理感作为衔接，整体更加协调联贯，中控面板斜立于控制台中心，并列缩小尺微暇的液晶仪表，爽性的设计，下降了过于鲜明的条理感所带来的冗杂。

雷凌以经典的燃油作为动力驱动，摆脱了续航的问题，而针对于远程旅程中所存在的问题，本款车配置了疲惫驾驶提示设计，可以为人们的远程旅程保驾护航。本款功能可以通过监控装置，随时监测驾驶者的情况，一旦发现其显露出疲态，就会立马发出警告提示，收到警示后的驾驶员可立即寻找合适的地方，稍作休息，以恢复精神。

秦PLUS在平安配置上则是采用了倒车车侧预警设计，此功能在用户对车辆的日常使用上，提供了很多的帮助，更加丰富的车载传感器，系统的感知范围扩大，填补了驾车进程中视野盲区，更大可能的削减了在从车进程中的剐蹭危险。

本款雷凌以8ZR型号的发动机，气缸活塞活动区间为1789mL，拥有13.0压缩比，承载VVT-i作为发动机的特有技术，持续可变的气门正时作为技术加持，可以在低速行车时进步燃油的燃烧效率，兼具经济价值的同时满足了高标准排放。

秦PLUS搭载了BYD472QA型号发动机，拥有1.5L四缸，15.5压缩比，通过增强内压方式来进步发动机的功率，虽然燃油动力仅作为后备能源，但其最高马力可达110Ps，同时其主要驱动力则是197Ps马力的机电承载。

总结：两款车在格式上有着一定的差别，也采用了分歧的能源类型，可是价格区间同属于15万区间级别，都具有不弱的表示力，对此大师有什么看法呢？