新能源汽车调查：近六成受访者经常遇到充电桩损坏故障

北京日报客户端 | 记者 张楠

3月16日，中消协对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告提出，充电桩站点少、欠好找、数量少正在成为新能源汽车充电的主要痛点，近六成受访者经常碰到充电桩损坏或故障的情况。

新能源汽车一般都在哪充电？调查显示，受访者一般通过自有充电桩、同享充电桩以及小区或公司内的公共充电桩充电，占比在22%-26%之间，15.4%的受访者在小区外路边的公共充电桩等地充电，部分受访者在商场、影院等地附带的公共充电桩充电。无固定车位、场地有限、物业不答应或不配合、根本设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点。一线城市以为“充电桩进驻难、安装难”的消费者比例较高，占比25.3%，主要原由于老旧小区场地有限、物业不答应、没有固定停车位等。

消费者期望充电省时省钱又便当。报告显示，消费者较能接管的单次充电时间、单次充电价格别离集中在1小时以内和30元以内，期望尽量安装快充充电桩,充电桩位置设置加倍便当。

公共充电桩的充电间隔和等待时间总体较短，提升了充电便当性。在公共充电桩的排队等待方面，40.9%的受访者暗示随到随充，历来不用排队；39.8%的受访者暗示大都时候不用等，16.3%的受访者暗示少数时候需要排队。具体来看，如有排队等待充电的情况，18.0%的受访者暗示排队等待时间跨越半小时，余下82.0%的受访者暗示排队等待时间小于半小时。

但在使用公共充电桩时，受访者也碰到了很多问题。比如，由消费者反应，可提供的服务站点太少，占比35.8%；站点位置欠好找，占比32.7%；站点充电桩数量少，不够用，占比30.7%；停车用度高，占比25.6%。近六成受访者经常碰到充电桩损坏或故障的情况，31.4%的受访者以为充电桩损坏或故障的情况很是多。除此以外，受访者以为还存在停车位或停车空间狭小，充电车位被不充电的车辆或燃油车占用，充电操纵进程复杂、不方便，毗连后充不上电等问题。