特斯拉不再使用中国比亚迪电池

3月14日，特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，媒体报道是假的，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。

这一说法的背景是，特斯拉决定不再使用中国比亚迪的电池。

谣言最初来自韩国媒体。据路透社报道，3月14日，《韩国经济日报》援引业内消息人士的话说，特斯拉和比亚迪的供应协议在今年早些时候到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为一些特斯拉制造商 汽车继续提供电池，特斯拉不再使用比亚迪的电池。

据《韩国经济日报》报道，考虑到刀片电池本身的问题、美国对电动汽车的补贴、比亚迪与特斯拉的竞争等因素，特斯拉与比亚迪的合同到期后，可能不再要求继续供应。

报告称，特斯拉将越来越依赖LG能源。特斯拉在欧洲使用LG能源和宁德产品，在北美使用松下产品，这些公司可能会填补比亚迪的空缺。应特斯拉的要求，LG能源正在加快电动汽车磷酸铁锂电池的开发，因为特斯拉即将推出的更便宜的磷酸铁锂电池车型需求更大。

在马斯克澄清之前，比亚迪还告诉记者，这个消息是虚假的，与实际情况不符。

谣言涉及的双方都公开回应，足以证明消息的真实性。

在刀片电池供应方面，比亚迪和特斯拉一直处于“朦胧”状态。早在2021年8月，就有消息称，比亚迪将于2022年第二季度向特斯拉提供刀片电池，刀片电池将率先搭载在特斯拉Modely车型上，但当时双方都没有回应。

然而，2022年6月，比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受央视采访时提到，“比亚迪尊重特斯拉，也是马斯克的好朋友，并准备立即为特斯拉提供电池。”

2022年8月，据外媒报道，比亚迪的刀片电池已经出现在特斯拉德国柏林工厂，德国Model Y确认将配备比亚迪刀片电池和这种新型Model Y已经通过了欧盟的型号认证。根据荷兰交通部发布的认证文件，新车认证名称为005型，将配备440公里的比亚迪55度电池组。

但到目前为止，还没有公开报道比亚迪已经向特斯拉批量供应电池。

据电车汇统计，宁德时代是中国市场特斯拉最大的电池供应商。特斯拉2022年销售的44.2万辆汽车中，有37.7万辆电池供应商是宁德时代，85%是宁德时代的配套车型。宁德时代年报还显示，特斯拉是其最大的客户，2022年销售额为380.7亿元，占年总销售额的11.6%。

在购买电池的同时，特斯拉也在努力推动4680大圆柱电池的大规模生产。根据特斯拉发布的数据，4680的能量容量是特斯拉2170小圆柱电池的5倍，续航里程增加了约16%。

今年以来，特斯拉投资建设电力电池厂的消息频频传出。1月14日，特斯拉宣布将投资超过36亿美元扩建内华达州的超级工厂，并将新建两家工厂，其中一家是4680电池厂，计划年产能达到100GWh。

对比亚迪来说，与特斯拉的合作是锦上添花。

SNE Research发布的统计数据显示，今年1月，全球电动汽车电池装载量为33GWh，同比增长18.1%。比亚迪当月的电池装载量为5.8GWh，同比增长78.8%，是前十大企业中增长最快的。其市场份额为17.6%，同比增长6个百分点，位居世界第二。

在国内市场，比亚迪和宁德时代的差距正在缩小。今年前两个月，比亚迪电池装载量为13.01GWh，与宁德时代装载量相差3.75GWh。宁德时代的市场份额从去年同期的49%下降了5个百分点到44%，而比亚迪的市场份额从去年同期的21%增加了13个百分点到34%。