为什么汽车降价促销潮随处可见?汽车行业怎么了?

如果你想问最近最受欢迎的是什么？随处可见的汽车降价促销几乎已经成为一个非常奇怪的现象。为什么汽车降价促销潮随处可见？我们应该如何分析汽车的大规模降价促销？汽车行业怎么了？

一、汽车降价促销潮开始蔓延

据和讯网报道，车圈被湖北超大促销席卷，最高补贴9万元，12万元就能买到雪铁龙C6、标志508L带动了很多消费者。许多4S店表示，目前无法接单，连展车都卖了。这一波由当地和汽车公司策划的降价，就像一个“鲶鱼”快速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。这是新能源汽车降价后燃油汽车的席卷。

如今，上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等数十个省市纷纷出台促进汽车消费的相关政策。

河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，根据省内购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放6000万元汽车消费补贴，山东发放2亿元汽车消费券等。

巧合的是，贝壳金融记者从雪佛兰了解到，从现在到2023年3月31日，雪佛兰在全国范围内向全系列车型发放补贴。开拓者车型补贴最高，补贴金额7万元。此外，探险家的补贴最高可达5万元。此外，雪佛兰的科鲁泽和创酷RS、迈锐宝XL、探界者等车型可享受全额商业保险(车损险和50万第三方责任险)。

据《南方日报》报道，中国一汽推出“旗惠吉林——限时惠民补贴亿元”在活动中，补贴总额达到1.5亿元，自行车补贴最高可达3.7万元。经销商也在跟进，济宁东风标致车型可享受政府补贴3万元，企业补贴7.5万元，上汽通用别克宣布，截至3月31日，各类车型均享有补贴资格，湖北消费者可享受政府和企业补贴7万元。

广州的许多品牌经销商也是如此“抢”消费者。广汽本田浩英、雅阁优惠2-3万元，一汽-大众推出任何品牌置换旅游、旅游，可享受1.6万元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享受5000元购车礼品。上汽奥迪A7L最高折扣3.8万元，奔驰部分车型降价12万元，一汽奥迪A6L降价9万元。

3月8日，福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布，所有在售车型将清理库存，降价4万元。优惠活动将持续到4月30日，优惠后车辆价格从20.99万元到32.99万元不等。

据不完全统计，到目前为止，至少有30个汽车品牌参与了价格战，最高折扣超过10万元。有些是品牌的官方活动，有些是区域经销商的促销活动；有些是直接降价，有些是现金、保险补贴、金融折扣、免费包装等间接形式。

二、汽车全面降价真的来了吗？

我们可以看到，目前汽车行业的降价促销浪潮几乎是燎原之势，很多人会感到非常困惑。发生了什么事？为什么降价促销变得如此明显，根本原因是什么？

首先，汽车工业，尤其是传统燃油汽车工业，已经被逼到了角落。事实上，我们一再说，虽然我们在做分析时经常被汽车行业分为两个不同的学校，一个是熟悉的传统燃料汽车，绝大多数是熟悉的合资汽车，一些国内燃料汽车企业，另一个是近年来最热门的新能源汽车，以特斯拉为代表，以及国内比亚迪、威小理等汽车制造新力量，然而，这种划分只是一种更常见的人为划分，以便于理解。

当我们从消费者的角度来看，无论你是燃料汽车还是新能源，消费者都会故意把你分成两组。从消费者的角度来看，你们都是汽车，你们都需要在同样的情况下竞争，消费者只会看到汽车公司的产品是否能满意。从这个角度来看，我们会发现，近年来，上汽通用汽车的销量为103.69万辆，同比下降18.8%；东风日产销量89.79万辆，同比下降20.9%；一汽丰田销量79.93万辆，同步下降5.6%；上汽通用五菱销量78.63万辆，同比下降18.7%；东风本田销量65.24万辆，同比下降17.8%……

这些数据实际上可以解释问题，燃料汽车，特别是合资品牌燃料汽车逐渐发展新能源汽车，特别是国内独立品牌新能源汽车到角落，每个人都咬紧牙关，当东风汽车带头降价，像火星掉进干草堆，立即引发火灾，这是促销潮的起源。

其次，为什么这些汽车公司会选择这种促销方式？如果被国内独立品牌汽车逼到角落是一个外部因素，集体降价促销潮不仅是一个外部因素，而且有许多汽车公司的多种因素：

一是疫情影响带来的滞后效应。受前三年疫情影响，汽车市场可以说面临着巨大的压力，各种汽车的销量都有不同程度的萎缩，而销量的下滑必然会带来库存积压。基本上，只要是燃油车品牌的经销商，手里或多或少都有一批积压的库存。现在市场全面开放，新产品开始加快推出。为了消化库存，很多汽车公司不得不采取降价促销措施来增加销量。

二是多重竞争叠加的共同结果。目前，整个燃油汽车市场面临着多重竞争叠加的局面。一方面，新能源汽车市场正在迅速崛起。大量新能源汽车企业不仅拥有更好的市场配置，而且从汽车系统、智能驾驶舱或内部设计等方面对传统燃油汽车造成了降维打击。这一打击的结果使得传统燃油汽车无法反击。另一方面，由于整个市场已进入大规模增长停滞状态，导致整个市场的内部卷入加速，汽车公司本身已经卷起，其他人降价，你不降价将失去市场空间，从而进一步加剧降价浪潮。

三是中国消费者消费逻辑的变化。以前，中国消费者消费往往有一定的面子心理，面子很重要，这导致以BBA为代表的豪华车在市场上很受欢迎。然而，随着市场的发展，消费者的消费观念正在迅速变化，对汽车的需求也开始迅速变化。我们更关注的不是汽车品牌，而是汽车的性价比和内部质量，消费者对价格越来越敏感。在这种情况下，如果没有新能源汽车的智能支持，只能通过降价来吸引消费者的心。

第三，降价潮来了，我们到底该怎么看？面对当前的降价浪潮，事实上，大多数消费者仍然需要冷静下来，因为大多数车型的降价只针对一些非常特殊的地区，如东风降价基本上集中在湖北，两天前很多奔驰降价也需要北京牌照，这些信息非常重要，不能看到额头热买，或者需要仔细研究，更何况买车不仅仅是看网上数据就能解释问题。网上价格和实际4S店价格往往差距很大，一定要先去实体店了解清楚。

同时，目前降价的大部分车型都是相对较老的库存车型。在这种情况下，消费者也必须清楚地考虑是否现在购买。如果他们购买了这款车型，他们可能会在短时间内面临更新的困境，这需要仔细考虑。当然，真正的香定律一直在工作，如此大规模的降价促销，许多消费者真的会被诱惑。

面对汽车行业的价格战，我们其实需要的是更冷静的看待，更清醒的头脑，找出原因，才能明白发生了什么。