长安汽车234

2022年，长安汽车234．总销量61万辆，总销量11万辆．98％增长完美结束。

随后，在1月12日召开的全球合作伙伴大会上，长安汽车总裁王军表示，2023年，长安集团总销售目标超过280万辆，确保增长规模超过行业10个百分点。具体来说，长安品牌乘用车目标100万辆，深蓝品牌交付40万辆，阿维塔冲刺10万辆，欧尚31万辆，长安凯成27万辆，海外出口22万辆。

与2022年销量相比，2023年长安销量目标仅增长16．21％。此外，每个品牌都有明确的任务分配。不可否认的是，长安的积极态度，但也面临着所有未知的可能性。在快速变化的汽车市场中，任何麻烦都将成为长安销量上升的绊脚石。

事实并非如此，现实给了长安汽车当头一棒。

2023年开年第一个月，长安汽车整体销量呈下降趋势。11月，长安汽车总销量为17辆．18万辆车同比减少38万辆．03％。不仅如此，长安汽车的三大销售支柱也有点后劲不足。根据乘联最新数据，长安CS75销量为21620辆，同比下降32辆．7％；长安CS55销量为13020辆，同比下降56辆．4％；逸动PLUS销量为10519，同比下降51．93％。

受环境影响，近年来国内自主品牌逐渐崛起，如吉利星越L、吉利宾越等车型月销量已达1万元＋。但另一方面，长安CS75、长安CS55、逸动PLUS销量下滑的主要原因是缺乏竞争力。在日益减少的燃油汽车市场中，只有质量好，质量好，才能脱颖而出。

仔细看销量表，会发现新能源车型销量同比增长106．11％。这也反映了长安燃油车销量下滑的另一个主要原因。国内汽车市场结构发生了翻天覆地的变化，而新能源则成为国内汽车市场的主导地位。新能源市场的竞争也非常激烈。不仅有自主品牌转型的新能源领域，也有新的汽车制造力量抓住机遇。如今，比亚迪王朝正在流行，比亚迪性价比高，DM高－I混合动力系统受到许多消费者的喜爱，一举成为新能源市场的霸主。2022年，比亚迪月销量连续超过20万辆，稳居销量榜首。

长安汽车推出了三个新能源品牌：长安欧尚、长安新能源和长安深蓝。与长安新能源和长安深蓝相比，长安欧尚是一个从燃料汽车向新能源转型的品牌。它还推出了许多纯电动汽车，但市场反应不好。

长安新能源专注于低端微型汽车市场。其长安Lumin车型上市三个月后销量突破1万辆大关，去年12月销量达到13757辆。

另一方面，长安深蓝专注于中端新能源市场。虽然直到2022年7月才上市，但12月，长安深蓝SL03的销量已超过1万辆，达到11650辆。可以看出，经过短暂的攀升期，长安深蓝的销量正在逐渐上升。然而，据了解，深蓝品牌1月份销售6137辆，目前尚不清楚是否能实现年度销售目标。

写在最后：

与比亚迪致力于新能源市场相比，长安希望两手掌握新能源。理想是非常丰满的现实是非常骨感的，面对许多燃料汽车销售的下降，长安深蓝已成为长安汽车销售旗帜的主要力量。然而，它不仅要面对独立品牌销售的下降，而且要承担其合资品牌的下降份额，这对长安深蓝来说是一个巨大的挑战。

2023年，长安近两个月也上市了几款新车，未来将陆续推出逸达、深蓝S7、览拓者EV、阿维塔E12等产品能再次掀起波澜吗？

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