一车难求的比亚迪秦PLUS DM-i，售9.98万起，值得买吗？

引言：在过去很长一段时间以来，很多车企都在尽力拉近新能源车和燃油车之间的价格差，但迄今为止，能够真正做到“油电同价”的车企生怕也只有比亚迪了。刚刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，在整车采办的条件下，比亚迪首次将紧凑型三厢新能源轿车的售价卖到低于10万。

那末新款比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版的产物力又将如何呢？是否值得采办呢？接下来我们就对其做一次全面的解析。

首先我们先从价格聊起，比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版的厂商指导价为9.98-14.58万元，这样的售价区间在新能源汽车市场中也是挺实惠的。此次共推出5款车型，包括2款纯电续航55千米的车型以及3款纯电续航120千米的车型。

​在外观设计上，整车外观设计设计与老款车型相比并没有太大差别，采用了“Dragon Face”设计理念，大尺微暇中网进气格栅并配有银色饰条。而车身侧面流利且伸展为了提升车辆的精美感在车窗下沿加入了银色镀铬条进行点缀。此外车辆的尾部还采用了贯串式后尾灯，灯带上方的“Build Your Dreams”字母LOGO，见棱见角的后包围则为车辆尾部注入了气力感。

底盘悬架方面则采用了前麦弗逊式自主悬架+后扭力梁式非自主悬架的组合，实车体验比亚迪秦PLUS DM-i的底盘悬架给人很强的贴服感，对路面的巨细升沉，过滤地很淡定，车身不会有过剩的震动，而路噪以及风噪都有很好的隔断，纯电行驶很静谧，强动力需求发动机介入却是在听觉上给到一定的驾驶豪情。此外，车辆的转向手感轻快为主，能给到一定的沟通反馈，同时也有着线性的比例感，日常驾驶会比力轻松。

车身尺微暇方面，新车的长宽高别离为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，这样的车身尺微暇也表白了车内有着宽阔的乘坐空间。座椅采用了一体式设计，在视觉效果上有很是不错的运动感，同时也有着很强的侧面支撑，尔后排地台是全平的，即使是乘坐三名成年乘客，后排中心位也不会拥挤，此外后排座椅支持4/6比例放倒。

内饰方面，围绕式座舱简约大气，对称的中控台曲线条，优美且立体，给人很强的新鲜感。皮质的偏向盘在手感方面有很好的兼顾，究竟这是在驾驶进程中，双手接触最多的物件。车箱在细节方面的斟酌也是很是到位，各类颜色、材质的搭配精美耐看，同时透露着对时尚的追求。

至于配置方面提供了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、车内里控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、远程启动功能、电池预加热、低速行车警告、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热门等配置。

动力方面，采用了1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电动机最大功率按照分歧别离为132kW（55千米车型）和145kW（120千米车型），峰值扭矩别离为316N·m和325N·m。

而动力电池容量则分为8.32千瓦时和18.32千瓦时，所对应的NEDC工况纯电续航里程别离为55千米和120千米。不能不提的就是55千米版本仅提供交换充电口（慢充），而120千米版本则提供交换充电口（慢充）和直流充电口（快充）支持VTOL移动电站功能。

全文总结，以上就是我们对照亚迪秦PLUS DM-i的全面解析，相信大师对其应该所有领会。秦PLUS DM-i搭载了一套真正省油的混动系统，而且在驾驶体验方面相比标杆地位的日系混动，有着更好的体验。值得一提的就是作为一款紧凑型三厢轿车，它的起售价格不到8万元在市场中有着很强的竞争力。要知道这个价格在合资品牌中，只能买到传统燃油动力和低配车型。聊了这么多您感觉秦PLUS DM-i产物力咋样？值得买吗？欢迎下方留言评论，大师一起介入讨论。