Model涨价后 Y双电机长续航版价31

2月17日，特斯拉中国官网显示，国产Model Y双电机全轮驱动系列涨价2000元，Model涨价后 Y双电机长续航版价31．19万元，高性能版36．19万元。幸运的是，单电机长续航版的价格维持在26元．19万元，没变。

(图片来自特斯拉)

这位官员没有给出价格变化的具体原因。毕竟，价格是经过特斯拉仔细考虑后确定的。供应链的成本变化应该是不可分割的。现在没有所谓的缺芯、电池成本高等问题，汽车市场价格本身也会起起落落。与起价超过20万元的汽车相比，小雷认为没有什么好惊讶的。

但事实上，汽车的产量越大，生产成本就越薄。当利润率保持不变时，汽车可以卖得更便宜。特斯拉Model Y、Model 在过去的三年里，没有太大的变化。大多数部件都是通用的，研发成本也不高。此外，特斯拉引进的新生产工艺和设备大大降低了整车的生产成本，因此有条件降低价格。

(图片来自特斯拉)

作为世界知名的电动汽车制造商，特斯拉的汽车一直卖得很好，这一波降价吸引了很多想下订单的消费者。据悉，特斯拉大幅降价后，当月订单量直接飙升500％，效果明显，使许多造车新势力压力倍增。可能是因为太多的人急于买车，导致排队订单增加。特斯拉中国官方网站显示，Model YY的交付时间已延长至2－五周后，还在等待降价等待党估计会不舒服一段时间。

只能说，从起起落落的定价中，我们也可以看到特斯拉的一些小“食欲不振”惯例。首先，降价吸引了大量的消费者。那些仍在等待的人将不可避免地等待下一波降价。此时，制造商将提高价格，等待党会感到损失。当特斯拉下次再次降价时，这些仍在观望的合作伙伴更有下订单的冲动。

(图片来自特斯拉)

据小雷介绍，特斯拉柏林电池已投产。虽然新工厂只负责单个电池组件，但毫无疑问，生产效率和成本变得更加可控。如果特斯拉随后控制了汽车电池的整个生产链，那么电动汽车最昂贵的部分也可以降低特斯拉的成本。对于这家电动汽车制造商来说，其最大的竞争力是降价。毕竟，整体配置和体验已经成为行业的标杆。除了有点贵，没什么好挑剔的。

小雷必须支持电动汽车公司在价格方面领先，马斯克自己也知道，只有降低电动汽车的购买门槛，才能加快推广。电动汽车是因为电池、激光雷达等部件太贵，导致价格、保费比传统车型贵，“电动爸爸”值得。只要你能降低价格，降低汽车维修成本，做好充电设施，谁不喜欢电动汽车呢？

本文图片来源：123RF 正版图库       来源：雷科技