合资紧凑家轿被“偷家” 深聊比亚迪秦PLUS DM-i冠军版

前几天看到比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市，由于是从最高配价格起头说的，14.58万的价格确实没什么吸引力，究竟这个价格都能选择B级二线合资品牌的车了，成果没想到越看价格越低，最低配的55KM续航的秦PLUS DM-i冠军版直接给出了9.98万的价格，昔时比亚迪靠着秦冲出层层包围，我看这次秦PLUS DM-i冠军版是要跨越轩逸、朗逸这些合资老牌紧凑级车，真预备登顶冠军了。

先问个小问题，既然9.98万的秦PLUS DM-i冠军版这么吸引人，那这最低配好欠好买到，供给是不是充沛，需要等车多久，有没有可能跟很多厂家一样，最低配就是来拉低售价的，比如16.98万最低配的雅阁，只能看见各类宣传16.98万起，可是实车可以说是凤毛麟角，只闻其声，不见其车。所以9.98万去秦PLUS DM-i是不是也这样，我们还有待考证，假如有领会行情的小伙伴也可以留言，看看这个9.98万的车是不是能买到， 供给是不是充沛。

从配置上来看，我以为9.98万也是相当值得采办的，配置上真的不差，比如8.8英微暇全液晶仪表、10.1英微暇多媒体大屏、LED远近光大灯、自动空调、后排出风口、倒车影像、皮质偏向盘等等这些根本功能都给你配备了，相比11.58万的次低配，少了天窗、360影像、前驻车雷达、17微暇轮圈、主驾电动座椅、手机无线充等等这些配置，具体配置可以参考配置表，琐细的小配置在此不具体细说了，说真的，少的这些配置重要吗？对于我这个开了10年车的老司机来说，完全不重要，9.98万的配置也让很多人直呼真香！

配置出来以后，我看到很多人在群里说55KM满足不了市区通勤，要买就买120KM的版本，实在相比之下，120KM的12.58万最低配我以为也是很是值得斟酌的版本，除了一些舒适性配置外，120KM版本3.3kW左右的对外放电也很吸引人，春夏出去远足，绝对是露营神器，只是120KM丐版没有配备对外放电枪，需要自己配一把。

价格就分析这么多，总之就是无论是买55KM版本还是120KM版本，最低配都很是值得推荐，尤其是9.98万的版本，性价比极高。

下面就说说秦PLUS DM-i冠军版的升级点都在哪里，首先是增加了墨玉蓝配色和暖阳棕内饰；座椅也采用了打孔处置，采用了双层海绵发泡技术，可能会比之前舒适一些，这个乘坐后再细谈。呼声最高的8.8英微暇全液晶仪表，之前的5英微暇确实太小了，这个升级不能说多好，只能说追上了今朝的主流；顶配增加了座椅加热功能，顶配的配置说实话不怎么推荐；最后就是动力做了一定优化，可以理解为比之前续航更长了，油耗更低了。

以上就是我对秦PLUS DM-i冠军版的一些分析和看法，你以为最低配值得买吗？欢迎一起探讨这款车！