魏建军:长城汽车要深入海外市场,为中国汽车和中国产品形象做出贡献

这两天，长城汽车再次成为各大媒体关注的焦点。

在连续七年实现销量超过100万后，长城汽车再次引起关注，因为1月16日，长城汽车与央视携手打造了《长城汽车》 纪录片《新而越》为央视财经频道创作的新年大作《品牌强国之路》系列纪录片拉开了序幕。

作为《品牌强国之路》系列纪录片的第一集，本节目全面讲述了长城汽车如何在新能源和智能领域取得突破性的科技创新，从而帮助品牌强国。

这一次，长城汽车还展示了长城汽车在智能驾驶、线路控制转向、动力电池、新能源混合动力等核心技术研发背后的努力。

在纪录片中，长城汽车董事长魏建军说：当时我们总是羡慕甚至外资，所以我们总是不遗余力地在技术上取得突破。

通过魏总的话，我们可以真正感受到长城汽车30多年来一步步走来的艰辛和动力。

长城汽车花了30多年的时间从一家当地的小工厂发展成为世界知名的、国内主流的汽车公司。魏建军作为舵手，自然做出了巨大的贡献。

这并不容易，也许只有他自己感触最深。

毫不夸张地说，如果长城汽车没有深入培育SUV市场，它将以扎实的汽车制造技能推出哈弗等H6.坦克300这些明星车型，以标杆的力量，带动更多自主汽车品牌继续在SUV市场发展。也许到目前为止，国内合资品牌的SUV车型价格仍然很高。

皮卡市场也是如此。

除电动汽车领域外，长城汽车也是国内少数涉及氢能领域的汽车企业之一。

强大的长城汽车不仅在国内销量遥遥领先，在海外市场也取得了不错的成绩，累计销量已超过100万辆。

长城汽车是最早出海的中国汽车公司之一，也为中国汽车品牌的全面出海奠定了基础。随着《纽约时报》的发展，在新能源和智能领域，长城汽车还建立了一套完整的森林生态系统，贯穿汽车的核心部件，不断赋予长城汽车全球化发展的布局，也开启了长城汽车新一轮的全球品牌跳跃。

正如魏建军所说:长城汽车要深入海外市场，为中国汽车和中国产品形象做出贡献。

关于海外市场，他不止一次表示：“国内市场是股市的竞争。只有走出去，中国品牌才能继续提高销售规模。

可见，长城汽车“走出去”的决心。

到目前为止，长城汽车已经在德国、日本、美国等地建立了研发中心。在俄罗斯、泰国、巴西等国家，也建立了全过程汽车生产基地。

我们有理由相信，在魏建军的领导下，2023年将全面推进高端、智能、新能源领域，继续深化“中国智能制造”标签，帮助提升中国品牌的全球影响力。

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