SP Global Mobility到2025年电动汽车充电站数量需要增3倍

电动悟空摘录 据外媒报道，汽车行业预测机构S&P Global Mobility到2025年，为了满足电动汽车的充电需求，美国电动汽车充电站电动汽车的充电需求。

尽管许多电动汽车车主通过家用充电桩为汽车充电，但随着主要汽车公司开始在美国销售电动汽车，国家需要建立一个强大的公共充电网络。

S&P Global Mobility据估计，在美国目前拥有的2.81亿辆汽车中，电动汽车的比例只有不到1%。2022年1月至10月，美国电动汽车新车注册比例约为5%，但这一份额很快就会上升。S&P Global Mobility汽车情报部主任Stephanie Brinley根据1月9日发布的报告，到2030年，电动汽车在美国新车中的市场份额可能达到40%。

S&P Global Mobility据说美国目前有126500个2级公共充电站和20431个3级公共充电站(不包括16822个特斯拉超级充电站和特斯拉目的地充电站)。如今，充电桩的增加已经开始，速度可能会越来越快。仅在2022年，美国充电桩的增长就超过了前三年的总和，去年，美国就增加了约5.4万个二级充电桩和1万个三级充电桩。

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EVgo

充电网络运营商EVgo表示1级充电桩速度最慢，可插入客户家中的标准插座，充电时间超过20小时；2级充电桩充电时间为5至6小时，通常安装在家庭、工作场所或公共购物中心，车辆停放时间长；3级充电器速度最快，只需15至20分钟即可为电动汽车补充大部分电量。

S&P Global Mobility报告称，2025年，美国的电动汽车数量可能达到近800万辆，目前该国的电动汽车数量为190万辆。美国总统乔·拜登（Joe Biden）去年设定了一个目标：2030年前在全国建设50万个充电站。

但是S&P Global Mobility该机构预计，2025年，美国将需要约70万个2级和7万个3级充电桩来满足电动车队的需求。2027年，美国将需要120万个2级和10.9万个3级充电桩。到2030年，美国将需要213万个2级和17.2万个3级公共充电桩，是目前数量的8倍多。

S&P Global Mobility预计充电基础设施的发展速度将因州而异。Ian McIlravey报告称，遵循加州空气资源委员会设定的零排放汽车目标的州可能会有更多的消费者购买电动汽车，而这些州的充电基础设施将发展得更快。

此外，随着电动汽车的发展，车主为车辆充电的方式也将继续发展。S&P Global Mobility表示，越来越多的消费者在家中安装壁挂式充电桩，可能会改变未来电动汽车的充电模式。

S&P Global Mobility全球旅行研究与分析总监Graham Evans报告称，充电基础设施必须让刚接触电动汽车的车主感到惊讶和高兴，使充电过程无缝，甚至比加油体验更方便，对车辆所有权体验的影响最小。除了充电基础设施的发展外，电池技术的发展和电动汽车的充电速度也将对改善消费者体验产生至关重要的影响。”