梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客户交付了2,043,900辆汽车，同比微跌1%

电动悟空摘录 2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车充满挑战（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客户交付20043900辆车，同比下降1%。梅赛德斯-奔驰乘用车最后一季度表现强劲，销量同比增长17%至540和800辆，其中纯电动汽车和超豪华汽车的销量也有所增长。

梅赛德斯-奔驰乘用车2022年在全球电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart纯电动汽车品牌交付量达到319200辆，同比增长19%，占零售总销量的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长了一倍多(124%)，达到117800辆。如果包括smart梅赛德斯-奔驰乘用车纯电动汽车销量占电动汽车总销量的44%。

梅赛德斯-奔驰乘用车2022年三大细分市场的销售情况

超豪华车（Top-End Luxury）销量

2022年，梅赛德斯-奔驰超豪华乘用车的交付量受到半导体短缺的限制。但是，得益于AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级销量的增长，梅赛德斯-奔驰超豪华车第四季度销量同比增长14%至83800辆，这是2022年销量最好的季度。2022年，由于日本、韩国、中东和中国市场的强劲表现，梅赛德斯-迈巴赫的销量同比增长37%至21600辆，创下历史最高销量，其中梅赛德斯-迈巴赫在中国市场的月销量超过1100辆；S由于美国市场的强劲需求，年交付量超过9万辆，比2021年增长5%；EQS年交付量达到19，200辆。

核心豪华车（Core Luxury）销量

2022年，梅赛德斯-奔驰核心豪华车交付量达到1、101、800辆，同比增长4%。GLC销量同比增长3%至34.29万辆，再次成为梅赛德斯-奔驰全年最畅销的车型；C销量同比增长17%，达到299100辆；纯电动汽车已在各地上市EQE年交付量达到12600辆。

入门级豪华车（Entry Luxury）销量

由于供应链和物流瓶颈的影响，2022年梅赛德斯-奔驰入门级豪华车零售销量同比下降10%至5877700辆，但纯电动汽车占比翻了一番至10%。EQA梅赛德斯-奔驰是细分领域最畅销的纯电动车型，销量同比增长43%至33、100辆；其次是EQB，销量为24200辆，同比增长1000%以上。

2022年梅赛德斯-奔驰乘用车零售交付量

2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车在亚洲地区零售销量几乎与去年同期持平，同比增长1%至987、800辆。其中，在中国，由于S级、梅赛德斯-迈巴赫和G级的强劲销量，梅赛德斯-奔驰乘用车第四季度零售销量同比增长13%，但受新冠肺炎疫情蔓延影响，年销量同比下降1%，但电动汽车年销量同比增长143%。梅赛德斯-奔驰乘用车在韩国的交付量首次超过8万辆(同比增长7%)，在印度和越南的交付量分别同比增长41%和19%，创历史新高。

在欧洲地区，梅赛德斯-奔驰乘用车零售销量达到63.51万辆，同比增长1%，其中德国交付量同比增长8%。EQA、EQB电动汽车在梅赛德斯-奔驰欧洲乘用车总销量中的比例增加到36%，而插电式混合动力汽车的强劲交付。

在北美市场，2022年第四季度，梅赛德斯-奔驰乘用车同比增长17%，同比增长3%至32.7万辆。由于S级汽车的强劲零售销量，梅赛德斯-奔驰乘用车在美国的年销量同比增长4%。凭借EQS、EQS SUV、EQE、EQB即将推出的EQE SUV，梅赛德斯-奔驰乘用车正在加速美国市场的电气化。

梅赛德斯-奔驰停止向俄罗斯出口汽车和卡车的决定影响了它在其他地区梅赛德斯-奔驰乘用车在南非和土耳其的零售交付量显著增加，同比增长34%和21%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席Ola Källenius2022年是梅赛德斯-奔驰转型成功的又一年——我们的纯电动汽车销量翻了一番多，通过EQXX 1200公里的试驾展示了我们在电气领域的雄心壮志，创造了梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%的新纪录。2023年，我们将继续致力于提供理想的电动汽车，进一步促进纯电动汽车和超豪华汽车销量的增长。”