首推120km巡航版本，试驾比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪秦PLUS DM-i是近一年中最值得关注的车型之一，作为一台售价在15万左右的车型来说，这款车带给我们体验与同级别车型是完全分歧的。那末，今天我们就好好聊一下比亚迪秦PLUS DM-i这台车，这次我们先从试驾感受说起。

在试驾之前，我也查看了很多资料，我发现从结构上来看，比亚迪秦PLUS DM-i的混动系统运行模式与我们熟悉的本田的i-MMD系统高度相似，所以我天真的以为，与i-MMD相比它的上风只不外是加装了更大容量的电池而已，可是试驾之后，我又有了新的看法。

我试驾的车型是120km续航的顶配车型。它拥有一台1.5L 110匹马力的发动机，其最大扭矩为135牛·米；同时它还拥有197匹马力的驱动机电，机电的最大扭矩为325牛·米，从数据上就能看出，机电功率与扭矩差不多是发动机的两倍了，这也能看出，秦PLUS DM-i这台车的动力系统是以电为主而油为辅。

比亚迪秦PLUS DM-i的运行模式是这样的，首先，它是一台插电式的混动车型，假如你拥有很是方便的充电条件的话，根基上可以把它看成一台纯电车型去使用，由于它拥有纯电的EV模式；别的，它也可以实现串联模式，这种模式是发动机在低速运转中给驱动机电充电，驱动机电再提供动力给车轮；别的一种就是并联模式，在高速巡航或者需要更强动力的情况下，发动机与驱动机电配合介入驱动车辆。

前面我们讲了，比亚迪秦PLUS DM-i自己采用了更大容量的电池，这带来的不但仅是在EV模式能够拥有更长的续航能力，同时在高热效率发动机的加持下，还获得了更平顺的行驶体验。有了机电的加持，发动机在较低转速的情况下便可以给机电充电，这一点就让整车的NVH有了明显的提升。在智能化方面，我们能明显感受到这款车的辅助驾驶系统在这个价位中是能拿得出手的，简单地讲就是，很好用。至于底盘的调校和整车的舒适水平，与同级别同价位的某些合资车型相比，上风还是比力明显，至少在整个试驾进程中，我是没有找到明显的短板。

那末对于一台插电式混动车型来说，我以为主要还是具体的油耗表示。在4个多小时的试驾进程中，我履历了堵车，高架桥，停车期待等各类我们日常最常见的用车场景，在满油馈电的状态下行驶了150km左右，终极表显油耗为5.3L/100km，当天温度21度，没开空调。油耗表示没有网上传说中的那末低，可是就这样的成果，我感觉还是比力满足的。

接下来我们再聊聊秦PLUS DM-i的外观和内饰！

秦PLUS DM-i第一眼看上去和自己的老年老汉的前脸很是相似，给人的感受是精美、动感，Dragon Face是延续了比亚迪家族化的设计，格栅面积很大很夸张，在连系了箭羽龙睛LED的大灯之后你会发现，这样的设计很是能讨人喜欢。车身侧面的亮点却是不多，能拿地出手就是流利的线条和溜背式的尾部，而与前脸形成呼应的是拥有“龙爪之痕”之称的贯串式LED尾灯。

那末内饰呢？秦PLUS DM-i的内饰同样是遵循了比亚迪家族化的设计气概，它的条理感很强，功能区域划分也很明白，不外在加入了曲线造型以后，又显得很是的灵动时尚，中间位置镶嵌了一块12.8英微暇的液晶屏幕，除了简单的几个按键以外，车辆的大部分功能都需要在这款屏幕上操纵。不外，除了顶配以外，其他配置都是10.1英微暇屏幕。不外，仪表盘确实稍微小了点，但这并不影响整体使用。

这款车的车身长宽高别离为4765mm*1837mm*1495mm，轴距为2718mm。就车内空间这块儿，我感觉列位完全不用担忧，作为一台家庭使用的车型，比亚迪还是斟酌得很周到，后排座椅广大，柔软有包裹性，而且头部的空间也没有受到溜背造型影响，这一点上，我以为作为家用车，它是及格的。

配置方面，顶配车型上拥有L2级别驾驶辅助系统、360度全景影像、全速自适应续航等主被动平安系统，不外在舒适配置上，稍有欠缺。

秦PLUS DM-I有多个配置车型，我小我比力推荐的是拥有120km续航的次顶配车型，尊贵型。我说说来由：假如有很是便捷的充电条件，120km续航版本根基上可以当做纯电车型使用，发动机起辅助作用，这样可以大大下降用车本钱，而且，120km续航支持快充和3.3kW对外放电功能，这对于我们来说，增加了很多便当性，偶然外出，能随身带着大型充电宝，想想就很舒服。别的，尊贵版比顶配价格廉价了1.6万，最明显的差距就是一套驾驶辅助系统，我小我以为，持久在市区内代步使用，这些配置的使用率较低。

实际上现在依然有很多消费者对新能源车型持有不看好的态度，其主要原因是，他们感觉在电池在后期更换用度会很高，或者以为充电又慢又不方便。这些问题我们能想到，车企同样能想到，首先，车企给消费者提供了首任车主不限年限不限千米数的电池质保，第二，作为一台插电式混动车型，秦PLUS DM-i同时拥有传统燃油汽车的便捷性与电车带来的舒适体验和科技享受。

由于工作的原因，我试驾过这个级别很多车型，秦PLUS DM-i是我竣事试驾就有特别想下单采办的车。我感觉，除了前面我们提到的一些车型上风，还有就是由于在同样的预算中，根基上找不到一款和它一样省油的车型，就算是充电不方便也没关系，究竟，一个月加一次油我不至于很心疼。