蔚来发布ES8、EC七、第三代换电站

12月24日，在2022 NIO Day上，蔚来汽车同时发布ES8、EC七、第三代换电站。其中，新车型EC7、75kWh电池容量售价48.8万元，1000元kWh电池容量售价54.6万元，使用baas从41.8万元万元开始。新款ES8车型，75kWh电池容量售价52.8万元，1000元kWh电池容量售价58.6万元，使用baas方案车价从45.8万元起；ES8行政版，75kWh电池容量售价54.8万元，1000元kWh电池容量车型，售价60.6万元，使用baas方案车价起47.8万元；ES8签名版车型，100kWh电池容量售价63.8万元，使用baas方案车价从51.0万元开始。

此外，威来汽车创始人李斌还在现场正式发布了威来第三代换电站。与上一代相比，第三代换电站的换电时间缩短了20%，电池位置增加到21个，日服务次数可达408次，比第二代增加了30%。配备2个激光雷达和2个激光雷达Orin芯片，单站计算能力508TOPS，更准确地实现车站协调、自动泊入换电等功能。2023年3月2023年3月部署。2023年，蔚来汽车预计将在中国建设1700个换电站和2万个充电桩。目前，蔚来已建成1286座换电站，覆盖中国大陆各省市。

蔚来EC77基于蔚来第二代技术平台NT2.此外，它是该平台的第一个CoupeSUV，据威来介绍，新车拥有全球性SUV最低风阻数据0.230cd，配有主动提升尾翼、隐藏式门把手等。在动力方面，新车也很好玩。配备双电机四轮驱动系统。官方公布的100公里加速时间为3.8秒，100公里⾥刹⻋距离为33.9⽶，并配备75kWh、100kWh两个电池组，CLTC综合续航里程490公里，635公里。

全新ES8也采用新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，100公里加速时间为4.1秒；6活塞制动卡钳，最短100公里制动距离为34.3米；通过IPB线控制动系统、智能双腔空气悬架及自主研发ICC智能底盘域控制器大大提高了驾驶控制的质量和适应性。值得一提的是，ES威来高端座椅平台首次应用于自主研发。主驾座支持肩部调节。新升级的女王副驾驶可以通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度为550mm，配有腿托，一键舒享模式为135°舒适的姿态。

在智能驾驶方面，两款新车都是最新的Banyan其中，智能系统Aquila超感系统包括33个高性能传感器，包括超远距离激光雷达、800万像素摄像头和4个NVIDIA Drive Orin X芯片组成，总算能力高达1016 TOPS 的Adam超算平台为用户提供了更方便、更智能的出行体验。