天马开发最新的15．46英寸“T”型触控一体化中控显示屏

12月19日，据国内显示面板制造商天马报道，该公司独立开发了最新的15.46英寸T类型触摸集成中央控制显示屏。从屏幕形式设计和尺寸来看，这很可能是现代智能汽车中央控制显示区域的显示面板。该屏幕分辨率高达2000*2000，变形率高达50%。它是世界上第一个能够实现这一变形值的屏幕LTPS车载显示屏。此外，这个中控屏还继承了TED嵌入式触摸技术最多支持10点触摸。

虽然T型屏幕看起来很奇怪，但在汽车中控台上，违规行为应该会减少很多。为什么屏幕设计成T型，小雷有这样的猜测，首先，大多数车载大型显示屏都是严肃的矩形，特别是中控台的主显示屏，一般是垂直和水平的。这意味着水平显示屏不能照顾垂直显示内容，但垂直显示屏不能照顾水平内容，使用更尴尬。为了照顾两者，盲目增加显示面积，浪费显示空间。

(图片来自天马)

BYD考虑了两种水平和垂直形式，增加了屏幕旋转结构，并根据需要旋转。然而，大型旋转屏幕只存在于高端旗舰车型中，低端车型无法享受，机械结构也增加了维护成本，旋转也需要时间，不是特别方便。

天马的T屏兼顾了水平和垂直的显示需求，结合使用也可以最大限度地利用屏幕的显示面积，节省了机械结构的麻烦。假如成本合适，小雷还是希望这款显示屏能普及到中低端车型。

大多数汽车和机器都有一个问题，那就是触摸体验非常普遍。更明显的是，汽车和机器的屏幕和手的性能很差，延迟相对较大，另一个问题是屏幕不支持多指触摸，这意味着汽车和机器不能操作多指手势，只能一个接一个地操作关键点。

(图片来自特斯拉)

如今，人们对汽车的智能化提出了更高的要求。他们希望汽车和机器不仅需要充当导航等最基本的服务能力，还希望汽车和机器能像智能手机一样流畅，玩游戏、看视频等。如果没有高质量的显示屏，恐怕这一切都很难实现。

然而，小雷认为，汽车的物理按钮已经逐渐取消，并集成到汽车机器的触摸屏中。汽车公司需要解决的是用户开关功能的便利性，这样它就可以像盲按一样简单，否则它是智能的，忽略了操作的难度，有点优先。

当然，随着消费的进一步升级，汽车屏幕也会出现各种高刷新率、高分辨率的新特点，体验更接近智能手机、平板电脑。

特斯拉的封面图

来源：雷科技

本文图片来源：123RF 正版图库