[奥迪在国内的现状]奥迪时代在国内豪华车市场已经远去

说到奥迪，很多人可能会想到豪华车品牌。

事实上，奥迪作为中国最早的豪华车品牌，早在20世纪90年代就进入了国内市场，也是第一个实现本土化的豪华车品牌。

奥迪100也让奥迪官车的形象深入人心。

随后，奥迪加长了A4L、奥迪A6L以及奥迪Q5L一系列车型。

在奥迪品牌的辉煌下，上述车型在销量上也取得了很好的成绩。

长期以来，奥迪在销量上也遥遥领先于国产奔驰和宝马。

当时的奥迪，不仅销量好，而且价格也很强劲。许多有钱买不到的。

我记得2010年奥迪Q5刚进入国内市场时，销量极其火爆。

当时想买这辆车，更别说打折了。加价10万买车很正常。

这也让当时的一汽大众奥迪经销商赚了不少钱。

据说一家奥迪4S开店时，单是宣传费就达到了几百万元。

想象一下奥迪当时赚了多少钱。

随着2014年公交改革政策的实施，奥迪在销量上没有优势，逐渐被宝马和奔驰赶超。

尽管如此，在2017年之前，奥迪仍然是国内豪华车品牌销售冠军。

直到2017年，奥迪的销量才首次被奔驰超越。

那一年，奔驰在中国累计销量超过60万辆，同比增长26.5%。

2017年奥迪年销量59.9万辆，同比增长仅为0.7%，排名第二。

虽然宝马年销量比奥迪差很多，只卖了54.9万辆车，但也实现了同比14%的增长。

也就是说，自2017年以来，奥迪一直在德国BBA基本上只能垫底。

为了增加销量，奥迪开始降价，首次将国内一线豪华车品牌价格降至20万以内。奥迪的主要销售模式A6L、奥迪Q5L优惠力度也很大。

即便如此，2018年以后，奥迪也没能在销量上夺回冠军宝座。

奥迪最新发布的11月国内高端汽车销售数据A4L和奥迪A6L奥迪在一线品牌中垫底A6L同比下降高达41.9%。

此外，新成立的上汽奥迪在销售方面的表现并不乐观。

在汽车快速评论中，奥迪近年来销量的下降，除了受政策的影响外，另一个更重要的原因是，在许多人看来，买奥迪更像是买一个更先进的公众。

虽然大众车型都是用的MQB奥迪使用了一个更先进的平台MLB但在外观设计上，平台的相似性还是很接近的。

比较大众速腾和奥迪A4L，你会发现两辆车从尾部完全一样。

还有，奥迪A6L、奥迪Q5L这些起价40万左右的高端车，和大众一二十万的车一样，还是配双离合变速箱。

看看隔壁的梅赛德斯-奔驰和宝马，它们与9速手动和8速手动变速箱相匹配。

当然，并不是所有的奥迪车型都只匹配双离合器变速箱。进口奥迪A8、奥迪Q7型号匹配的变速箱均为8速手动集成。

对于现在的奥迪来说，在BBA其实中垫底并不算太差。

更糟糕的是，一旦奥迪不小心成为二线豪华车品牌的领头羊，那就更悲惨了。

综上所述，奥迪时代在国内豪华车市场已经远去。

版权声明：本文为原车快速评价。请联系授权进行转载。未经许可，严禁转载，图片和文本应防止任何形式的剽窃和盗窃，否则将被追究法律责任。文章的一些图片来自网络，版权属于原作者。如果您使用您的作品，请联系我们获得报酬或删除。