宝马2025年全球交付200万辆纯电动汽车

随着新能源车型渗透率的逐步提高，中国各大豪华品牌的电气化步伐也在逐步加快。继奥迪一汽新能源工厂上个月实现暖封闭，加快电气化进程后，宝马还提前宣布将在2023年掀起新的电气攻势，在中国市场推出11款纯电动产品。

根据该计划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动汽车。作为世界上最大、增长最快的新能源市场，中国自然在宝马的电气转型战略中发挥着关键作用。

作为世界上最大的汽车市场和主要的创新驱动力之一，中国为宝马实施整体战略提供了一个完美的舞台。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐对中国市场未来的长期发展前景充满信心，宝马也发起了全面的电气攻势。

第三款国产纯电车敲定iX1

参照宝马电动转型时间表，到2030年，其50%的销量将来自纯电动车型，这也将推动宝马纯电动车型累计销量达到1000万。同时，劳斯莱斯MINI和BMW Motorrad都市旅游系列也将实现全面电气化。

抛开长远目标，包括国内在内的2023年面临着巨大的挑战iX以及劳斯莱斯SPECTRE，BMW Motorrad CE04等车型也将与中国用户见面。而且，纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。

目前，包括即将上市在内的宝马在中国市场i7，以及iX、i4，iX3和i三共五辆纯电动汽车在售。明年即将亮相iX1.也将成为宝马第三款国产纯电动车型。

目前，iX1已在海外销售，设计和新宝马X1.保持高度一致，但在国内实现后，预计将与国内宝马保持一致X1.加长后排乘坐空间，并搭载i3相同的iDrive 8车机系统。续航方面，参考海外版iX行驶里程最高可提供438公里。

宝马在动力电池、经销商网络等领域的布局也同步更新，以配合电动攻势。今年6月，位于沈阳的华晨宝马里达工厂开始运营，率先投产全新纯电动汽车i3。此外，里达工厂以150亿元的总投资创造了宝马在中国历史上最大的个人投资，并帮助沈阳成为宝马集团世界上最大的生产基地。不久前，宝马宣布其沈阳生产基地将大规模扩建动力电池生产。目前，华晨宝马动力电池中心二期工程已经开始iX3和i生产第五代动力电池。

此外，截至今年10月底，宝马I品牌认证经销商600多家，新能源技术人员2500多家。与此同时，宝马还在深圳和成都开业BMW i专属品牌体验店，提供试驾、定制交付等服务。

拥抱电动宝马更务实

经过2021年销量的快速增长，宝马今年在中国的表现仍在调整。尽管市场非常火爆X5L国产车型有3系、5系和X3等车型也处于产品的黄金生命周期，但根据乘客协会的销售数据，华晨宝马今年1月至10月累计销量为54.2万辆，同比略有下降。

需要指出的是，宝马在新能源方面的优势还有待发挥。新能源已经上市很久了SUV销量前10的iX3.今年1月至10月销量为2万辆。目前，豪华品牌在新能源市场没有明显优势。除宝马外，奥迪、奔驰等传统豪华品牌的纯电动车型在终端市场的销量远未达到预期。

虽然产品销售仍有上升的空间，但宝马在电气化领域的布局更加加加快速和务实。依托生产、供应、使用等环节，不断提高产业链建设和供应链控制。目前，华晨宝马正在稳步实践BMW iFACTORY推进沈阳生产基地数字化转型升级的生产战略。

今年是中德建交50周年。不久前，当德国总理朔尔茨访问中国时，宝马集团董事长齐普策也是随行成员之一。齐普策认为，中德贸易关系将是未来两国双边关系发展的桥梁。宝马集团将继续深化与中国企业的合作，与中国共同努力，促进高质量发展，创造双赢局面。

需要指出的是，宝马自20世纪70年代以来一直在实施可持续发展。在这一战略方向上，宝马与中国合作伙伴合作，遵循整个产业链的减碳和循环经济理念。自2023年以来，宝马将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》，透明、全面地向公众披露绿色发展的每一步进展。

综上所述，虽然特斯拉和新力量在短期内暂时无法动摇宝马在中国市场的地位，但宝马需要中国市场作为基础的支持，无论是产品攻势还是电气化布局。面对日益挑剔的用户，以务实的方式满足中国市场的具体需求，已成为宝马提升新能源市场表现的关键。