为什么特斯拉的成本如此极端?

最近，特斯拉推出了限时补贴政策：消费者可以在12月7日至12月31日购买合格的特斯拉现有汽车并完成交付，享受6000元的额外福利。事实上，在12月初，特斯拉正式宣布将在12月底提供4000元的保险补贴。

就在上个月，特斯拉正式下调了中国大陆的销售Model 3及Model Y的售价。Model 3起价降幅1.4万元，Model Y起价下降了2.8万元。据媒体计算，特斯拉中国已累计将 Model 3 和 Model Y 降价9%。

当然，特斯拉降价的原因并不是因为良心发现，最根本的原因是中国大陆最近的订单量严重下降。10月，特斯拉上海工厂库存达到历史上最高水平。随着国内电动汽车市场竞争的加剧，特斯拉不得不降价以维持销售规模。

此外，一个更重要的原因是，特斯拉在成本控制方面击败了许多国内品牌。根据最近第三季度的业务数据，特斯拉的自行车利润高达7万元，降价幅度仍然很大。相比之下，比亚迪的自行车利润只有1万元左右，因此对政策补贴、原材料价格等因素更为敏感。

为什么特斯拉的成本如此极端？

特斯拉成立十年，真正打天下的只有Model3和ModelY两种产品。然而，特斯拉专注于20-40万消费者，品牌基调和产品利润率更高。此外，新疆兄弟认为，第一批品尝新鲜纯电产品的消费者大多集中在这个细分市场。他们可能有一辆燃料车，对新事物有一定的好奇心和一定的经济基础。

其次，特斯拉在产品定位和设计上确实有一定的先进性。比如特斯拉极简主义的设计风格简主义的设计风格和非常未来的外观设计仍然保持着相当前卫的感觉。

在特斯拉引以为豪的自动驾驶辅助系统中，选择了纯视觉算法路线，而不是堆积激光雷达等昂贵的硬件，而是更注重软件技术，在现阶段性价比最好。

此外，特斯拉制造业的创新也是其成本控制的法宝。例如，特斯拉使用大型压铸机将70多个部件简化为1个，可以稀释制造成本。

特斯拉保持成本优势的核心是通过科技创新大大降低贵金属的含量。

目前，上海超级工厂主要生产Model 3和Model Y其中，约90%的零部件制造已经本土化，确保了相对稳定的制造成本。

最后，特斯拉的很大程度上依赖于其创始人埃隆·马斯克的个人魅力及其官方平台的运营也使其营销成本几乎接近0。根据相关调查数据，传统汽车制造商的平均自行车支出约为3000元。

可以说，特斯拉作为鲶鱼，在设计、制造甚至供应链方面都颠覆了传统汽车行业的原始模式。因此，特斯拉的成本控制仍然具有相当大的技术内容

随着新能源补贴的下降和原材料价格的波动，价格竞争将是下半年新能源市场的关键。谁能继续与特斯拉竞争？让我们看看！欢迎关注无限车域，在下面的评论区留言，分享您的观点。