北汽锂电电动汽车_北汽新能源油电两用电动汽车的价格

① 北汽新能源油电两用电动汽车的价格

首先北汽的汽车较为适宜，不是太贵，而且渠道方便，大观好看，你指的是哪一款的北京汽车的价格。具体看4s店这台车做了活动没有。

② 北汽电动汽车

现在买锂电的还不是很花算，国家没有明确的政策出台，如果在市区上班的话可以，每天在家充电就行了，走的太远就不太好办了没有充电桩，买低速铅酸电池的车，还行，价格不高，但也跟面包的价格差不了多少了，充电是问题，但上下班开，就是上路很麻烦，低速的好像上不了牌，不知道是非机动车，还是机动车，有点麻烦，要是在地级市或县里面还算方便，没有人管。

③ 电池方面北汽电动车比byd电动车好吗

这个是自然的，拿时下热门的北汽新能源EU5和比亚迪秦EV450来举例，北汽EU5采用的是宁德时代出品的高性能的三元锂电池，也是奔驰宝马等品牌电动汽车的标配，北汽EU5的实际续航里程可以达到四百多公里。而比亚迪秦EV450采用的是比亚迪自产的三元锂电池，着开着就看着续航掉的快，这也是因为比亚迪电池起步比较晚，2017年才开始进行商用，还有待市场的检验。

④ 北汽纯电动汽车多少钱

对于新能源汽车的购买来讲，愿意花多少钱，对于我个人而言主要还是看个人的口袋有多少钱，其次就是对车辆的用途上去考虑价格。
根据现今新能源汽车的价格来说的话，从几万到几百万块钱不等，就是在车辆的选择上面根据日常的上下班去需求资金考虑车辆那么个人的预算是不超过十万块钱的，我对于现在的新能源汽车而言的话，它是由国家服帖和地方政府补贴的，平均下来的话一辆新能源车的补贴价格基本上可以达到78万块钱左右甚至更高。
因为对于个人而言的话，在选择上面肯定基本上是以儆测五行，可是小型纯电动汽车为主，根据目前的车辆来讲，以比亚迪元新能源作为参考顶配的价格，大概是在15万左右，再加上其补贴的价格，其实相对来说，个人需要掏的钱就更少了。
当然，对于价格太高的话，其实真的也是不大好接受的，毕竟对于车辆来说的话，只要功能能够跟得上，并且安全系数方面有了就可以了，个人对于车辆而言的话，其实只要是能够满足日常的驾驶需求就可以了，这点也是作为一个代步的工具来进行使用的的，没有太多的追求。

⑤ 北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强谁的电池更好

北汽新能源眼下推出的几款车还过得去，之前拿出来卖的EV150、160真心不咋地。谁用谁知道。且不说续航能力这个带着技术水平的问题，连前挡风玻璃雨天起雾都搞不定，还能说啥好？
比亚迪似乎成了国产电动汽车的代名词，做电池相对有些优势嘛，卖得也不错。在车辆总成、车型款式方面只能给个70分。
国产电动汽车我个人更看好吉利。吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。
新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。基本上13万元在获得汽油车类似的利润外，国家补贴的6.6万就是纯利润了（厂家和经销商如何协议瓜分地补，欢迎知情人可以曝光），不知道我按目前市场公布的数据算出来的结果对不对？

特斯拉与钴酸锂电池

优点：生产技术成熟，比能量高
不足：高温状态下的稳定性略差
作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、3.2秒的百公里加速时间、以及超过400公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，特斯拉能够一炮而红的原因与其采用的钴酸锂电池不无关系。
相比于其它电池类型，以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池，整齐排列组合形成一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组拥有超过85kWh的总容量，从而保证了特斯拉model s超过400公里的续航能力。
特斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定性差，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，为此特斯拉不得不设计出复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。这不仅加大了车身质量，对车辆的续航里程有一定影响，还在无形中推升了车辆的制造成本。

⑥ 电池的性能北汽新能源电动车和比亚迪哪个好一些

新能源电动汽车，在国内比亚迪是绝对的王者。
比亚迪上世纪九十年代就是世界级的蓄电池制造厂，品质、性能及产能都处世界前列。
比亚迪的电池技术积累是其它同行无法比拟的，他们的磷酸铁锂电池技术已获得全世界认可，比亚迪纯电动大巴已出口欧美、日本等发达国家。他们的三元锂电池技术同样不俗。
而且，做好一台新能源汽车，电池只是其中关键的一部分，另外电池综合管理系统（BMS）也同样重要，还有电机、车载系统等等，都影响着电动车的好坏。
综上所述，目前做得最好的属特斯拉，次之就是国内的比亚迪了（比亚迪刚刚上市的刀片电池，大有超越特斯拉之势，值得期待）。

⑦ 北汽新能源油电两用电动汽车，有几种型号和款式价格分别是多少

很抱歉，北汽新能源是一家纯电动汽车公司，主要生产纯电动EV车型。

目前在售主销车型：

1. EC3：A00级小型SUV,续航300km,价格大概是6-8万

2. EX360：A0级SUV，续航300km,价格8-10万

3. EU5:A级轿车，续航400km/450km，价格12-14万

以上，供参考

⑧ 北汽这款纯电动汽车的动力电池 采用什么电池

1北汽新能源用的什么电池
16辆北汽新能源EVs使用磷酸铁锂电池，如今几乎没有纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池。
大多数新型纯电动汽车或插电式混合动力汽车将使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高、重量更轻，更适合家庭用车。
磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。
一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。
16款北汽新能源EVs均为纯电动微型车，上市后销量不错。
16辆北汽新能源电动车的电机最大功率45kw，最大扭矩144Nm。这辆车的动力足够了。
电动机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
这种纯电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上使用。
如果你对16款北汽新能源电动车感兴趣，可以试驾这款车。
2北汽新能源汽车续航里程多少
16辆北汽新能源电动车续航里程为150公里，这是工信部给出的数据。在实际使用中，续航里程会更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。
16款北汽新能源ev是纯电动微型车。这辆车是单引擎车型。16款北汽新能源ev的电机都是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。
16辆北汽新能源电动车的电机最大功率45kw，最大扭矩144Nm。这辆车的动力足够了。
纯电动汽车的动力响应非常迅速，电机的动力输出方式与一般内燃机不同。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。
16辆北汽新能源EVs前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
大多数小型车的后悬架都采用扭力梁，因为扭力梁结构简单，体积小，占用空相对较小的空间。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。