国轩高科技半固态电池能量密度360Wh/kg

近日，国轩高科技在回答投资者提问时表示：公司半固态电池满足客户需求，预计年底装载，明年批量交付。这意味着电动汽车的耐久性即将取得重大突破！

国轩高科技半固态电池能量密度360Wh/kg

今年5月27日，国轩高科技在国轩高科技第十一届科技大会上发布了半固态电池。半固态电池尺寸为580mm*120mm*9mm，重量为1341g，容量为136Ah，单体能量密度为360Wh/kg。

它通过了针灸、过充、过放、短路、挤压等测试项目。国轩高科技第一代半固态电池在一直害怕三元电池困难的针刺测试中通过了测试条件1mm、0.1mm/s针刺试验，到了第二代半固态电池，已经能够通过5mm、25mm/s针刺试验条件。除针刺试验外，该电池在热箱试验中为180℃在室温保持30分钟，高于国家标准(130℃、30分钟）。

国轩高科技工程研究院常务副院长张宏立说，除了360Wh/Kg今年三元半固态电池计划量产400元Wh/Kg目前，公司实验室已有三元半固态电池原型样品。未来，硅基负极迭代、锂金属负极和预锂技术将通过技术创新加速液态电池向半固态的过渡，最终实现全固态。

高合汽车HiPhi X电池组能量密度260Wh/kg，电量达到160kWh，续航里程长达10000km，车辆100公里的加速时间为3.9s。

这与高合2021年3月发布的高合升能计划一致，显示高合将推出160kWh超高电池组升能服务，升能后，HiPhi X在NEDC最高续航里程可达1000km，升级后的HiPhi X将于2022年第四季度接受预订，并于2023年第一季度开始交付。

年内迎来量产装车关键节点

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾预测，2025-2030年将是半固态电池大发展的黄金时期。在众多动力电池企业的推动下，半固态电池年内迎来了量产装载的关键时刻。

2020年底，卫蓝新能源半固态电池已用于北汽EU清陶科技用于北汽样车和哪吒U。当时电池组的能量密度只有2000左右Wh/kg。

数据显示，率先实现半固态电池上车的是TO B市场运营车辆。1月22日，东风-赣锋高比能固态电池(实际上是半固态)E70示范运营车在江西省新余市启动，首批50辆东风风神E70完成交付。东风风神E赣锋锂电池第一代固态电池配备70台。具体能量密度数据尚未正式公布。赣锋锂电池第二代固态电池也在研发中，其能量密度将超过360Wh/kg。

今年3月，卫兰新能源首席科学家、创始人李红在中国电动汽车百人论坛上透露，卫兰新能源开发了混合固液电解质动力电池，并将在蔚来ET7车型量产应用，单次充电1万km，电池组电量达到15kWh，单体能量密度达到360Wh/kg。

威来此前透露，150kWh半固态电池组将于2022年第四季度交付。除此之外ET7.威来所有车主都可以升级使用电池组。

除赣锋锂电池、卫兰新能源、国轩高科技外。目前，宁德时代、比亚迪、富能科技、蜂巢能源等电池企业也在固态电池领域进行了布局。

TO C在市场上，半固态电池上车，谁会率先抢到高合和蔚来的第一根棍子？答案将在半个月