电动汽车需要涡轮增压器_新能源汽车需涡轮增压器吗

A. 电动涡轮增压器优缺点

电动涡轮增压器有优点：

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

4、提高燃油经济性，降低油耗。

5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。

电动涡轮增压器缺点：

涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

电动涡轮增压器不可加装，可以更换。

(1)电动汽车需要涡轮增压器扩展阅读：

电动涡轮增压器结构原理：

最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

B. 汽车上安装电动涡轮增压器有效果吗

1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸

C. 汽车电动涡轮增压器有实际的效果吗之前有见过汽车之家上有测试过说电动涡轮增压器没有效果

基本没有太大效果，起步可能会有微弱帮助。毕竟电子涡轮可以增加起步阶段的进气。不过应该1500转之后就没有任何作用了，而且可能还有副作用。因为电子涡轮的转速根本达不到发动机高转速工作时所需要的转速。这时就不但不能增加进气了，反而还会影响进气。
这和废气涡轮（也就是我们平时说的涡轮增压）有本质的区别。废气涡轮在发动机排出的废气推动下，转速可在巅峰时达到数以万计。
钱不多又想玩玩动力提升，可以初级考虑换kn空滤增加马力。（要勤清洗效果才好），然后是换普利盘增加起步扭矩。kn空滤正好可以弥补普利片带来的后期马力下降的问题。这2样东西装上后基本可以抵消开空调的负荷。
在进一步改装是换头段芭蕉，换排气中，换尾段，尾鼓除了声音变大外效果最差。而芭蕉效果最好。选择4-2-1的芭蕉的话，对初速扭矩，高速马力都有一定的帮助。不下赛道的话还是建议不要用4-1的芭蕉。
再之后可以考虑机械或涡轮增压。

D. 电动车真的可以装涡轮增压吗

涡轮增压是内然机上用来増强空气吸入量的一种装值，从而达到充分燃烧。而电动车是用电做动力的，装它是无用的。

E. 汽车电动涡轮增压是真的吗

电动涡轮有一定的作用，我说的电动涡轮是指原厂车的电动涡轮，而不是改装用的电动涡轮，改装的电动涡轮作用不大，还有可能降低动力甚至损坏发动机。

如雷诺V6涡轮增压发动机就使用了电动机作为涡轮辅助动力，电动机的作用就是，当赛车低速行驶或减速时，电动机起动，带动涡轮保持高速运转，以减少涡轮迟滞。其工作原理如下：

制动能量回收系统(Energy Recovery System – Kinetic, 以下简称ERS-K)。车辆在刹车时候往往在刹车盘处会损失掉很多热能。雷诺ERS-K系统就是在这个点上下刀子的——通过附着在刹车盘附近的另外一个电动机单元(MGU-K)把刹车盘的热能转换为电能再传给发动机。电动机能够回收2兆焦耳的热能，且可以释放4兆焦耳能量以消除涡轮迟滞现象——相当于消除了34秒钟的涡轮迟滞。此外，电动机单元能够传递的峰值功率为160马力。

从上面可以看出，电动涡轮只是其辅助作用，减少涡轮迟滞，并不是一直工作，而且这是F1赛车引擎。民用车方面，宝马和奥迪都在研发电动涡轮，预计下一代M3使用这种引擎。但这个电动涡轮的作用同样是减少涡轮迟滞。主要还是靠废气涡轮。

F. 电动的涡轮增压器真的有什么作用吗什么车型上有

现在汽车上小排量涡轮增压发动机应用的越来越多，它最大优点是可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮增压器也有很大的缺点：在低速时，增压不足，涡轮迟滞；而在高速时又会出现过增压的现象。为了克服这样的缺点，人们在增压器上设计了旁通阀，以控制增压器的增压压力。

G. 汽车电动涡轮增压器

你是后改装的电动涡轮吧？想要精确，那改动的地方很大。发动机的控制这一块都要改。你要知道电动涡轮都是由电脑控制的

H. 新能源汽车需涡轮增压器吗

纯电动的新能源汽车应该不需要。因为涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

I. 电动涡轮增压器 汽车改装电动增压器 电子涡轮增压器有用吗

我刚装了电动涡轮，动力增加了，这是肯定的，但是油耗也增加了，并非店家说的降油耗，最后一点是排放故障灯亮了，应该是进气量和ECU不匹配造成的。