[奔驰2022最新优惠]奔驰官方最高直降23万

临近年底，国内新能源汽车价格开始波动，首先特斯拉正式降价，推动福特马，问世界给了一波价格利润，然后比亚迪通过原材料上涨，朝代、海洋和新能源车型的浪潮，特别提到明年1月1日前签署客户不受价格调整的影响。

如果前者是降价促销，那么后者就是利用消费者在涨价前买就是赚的心理来刺激消费，方式不同但目的相同。然而，大多数汽车公司并没有信心上涨。新能源汽车在中国市场销量不佳BBA，几乎是典型的。

奔驰官方最高直降23万

11月中旬，梅赛德斯-奔驰官网发布了《关于调整部分梅赛德斯–EQ制造商建议说明零售价格，开启了豪华电动车型的大规模降价。

具体来说，奔驰全新纯电EQE车型从原来的52.8万-58.5万元调整为47.8万-53.43万元，降价5万-5.07万元；纯电动旗舰车型EQS从原来的107.46万-151.36万元，调整为84.5万-131.4万元，下调20.46万-23.76万元；AMG EQS 53从174.56万元调整为154.7万元，下调19.86万元。

除了这三款车型EQS除去年年底上市外，剩下的两款都是今年刚刚进入市场的新车。AMG EQS53今年5月在2022年粤港澳大湾区国际车展上市，定位豪华纯电动中大型车，最大功率470kW，在弹射启动模式下瞬时输出560kW最大功率和1020N·m峰值扭矩，CLTC续航里程601km。

全新纯电EQE基于梅赛德斯-奔驰新一代的8月底上市EVA最大功率为215kW，最大扭矩为530N·m，CLTC在工况下，续航里程为752公里。降价后，全新纯电EQE同级奔驰E级燃油车的价格区间进一步拉平，价格差距仅3万元左右。另外，EQS起价比奔驰S级燃油车低10万元。

不仅如此，梅赛德斯-奔驰还支持相关授权经销商根据购车发票金额与调整后制造商建议零售价格的差额提供独家补贴计划。对此，有业内人士表示，奔驰EQ家庭车型之前定价虚高，消费者不买。同时，从最高官员降价23.26万元可以看出，豪华电动汽车的溢价空间正在缩小，后期豪华品牌电动汽车的定价可能更加理性。

数据显示，今年10月，EQE保险金额为395辆，环比下降42.2%，上市以来累计保险金额仅为1096辆；EQS保险金额为85辆，上市以来累计保险金额仅为1072辆；AMG EQS 53上险只有个位数，累计销量不到100辆。

汽拉扒谈了解到，由于销量表现不佳，奔驰EQ其中，家庭车型终端也给予了很大的现金折扣，EQE优惠超过5万元，EQS优惠金额高达20万-30万元，与今天的官金额几乎相同。

奥迪和宝马增加了折扣

事实上，品牌、服务、设计和影响力一直是奢侈品牌的软价值，市场声誉和影响力也决定了奢侈品牌对市场的议价能力。但现在，在转向新能源轨道后，奢侈品牌的议价能力已经开始下降。而不仅仅是梅赛德斯-奔驰，其他两辆宝马和奥迪基本上都是一样的。

“Q2L e－tron现在奥迪已经停产了。e－tron和Q4 e－tron”奥迪4S店内销售人员告诉汽拉扒谈，现在是促销状态，店内有现车和优惠，奥迪e－tron例如，其官方指导价为54.68-64.88万元，目前的市场折扣约为13万元。

宝马售价34.99万元i3.实际落地价只有20多万。汽拉扒谈了解到eDrive 35L基本上可以打8万元以上，市场好的地方打10万元以上，加上1万元的保险，实际落地价在25万元左右。据报道，三个月前，宝马i3价格还是很坚挺的，折扣只有几万，落地价至少32万。

尽管如此，奢侈品牌的销量在终端市场上依然惨淡。数据显示，今年10月奥迪e－tron、Q2L e－tron、Q4 e－tron、Q5 e－tron销量分别为40辆、64辆、290辆和575辆。相比之下，宝马的销量要好得多，包括宝马iX今年10月销量2592辆，i10月销量为1471辆，但仍无法达到部分新势力月销量超过1万辆的高度。

业内人士认为，新能源汽车正在以各种价格进行对策BBA绞杀，奔驰C级、宝马3系、奥迪，特别是35万以内A奔驰A级、宝马1系、奥迪等更低级别A3等车型的主要销售价格，目前的汽车是股票市场，国内新能源销售也在逐渐吞下BBA原市场，如蔚来、小鹏、理想等新能源汽车企业抢占30万-50万元的空间。而一旦BBA被挤压的车型不足以支持中高端的研发和营销，站得越高，跌得越快。