索尼和本田的电动汽车合资企业Sony Honda Mobility创建强大的内容体系

电动悟空摘录 据外媒报道，索尼和本田计划专注于音乐、电影和PlayStation 5（PS5)打造具有高端娱乐体验的电动汽车，与特斯拉等汽车行业公司竞争。

索尼和本田的电动汽车合资企业Sony Honda Mobility该公司计划利用索尼在全球娱乐业的强大地位，在与竞争对手的竞争中获得优势。

索尼AI机器人业务负责人Izumi Kawanishi索尼拥有内容、服务和娱乐技术，可以给人留下深刻印象。我们正在调整这些资产来适应移动旅游领域，这是我们与特斯拉竞争的优势。特斯拉没有提供任何内容服务。他补充说，这将是PlayStation 从技术的角度来看，将平台整合到他们的汽车中是可行的。

Sony Honda Mobility合资公司董事长，负责本田汽车业务Yasuhide Mizuno该公司甚至正在调整汽车生产流程，把内容放在首位。

Mizuno我们将以汽车为硬件，以满足我们想要的娱乐和网络功能，而不是在汽车生产后插入软件。他透露，该公司计划到2025年在北美推出第一款电动汽车。

Sony Honda Mobility高管的评论表明，企业正在努力适应消费者对汽车偏好的变化。

图片来源：Sony Honda Mobility

除了试图在娱乐服务的基础上挑战特斯拉外，Sony Honda Mobility开发的汽车也将与谷歌和苹果生产的软件汽车竞争。Kawanishi合资公司还将专注于改进完全自动驾驶汽车。

随着挑战和支出的增加，Uber谷歌和其他移动旅游公司要么放弃实现完全自动驾驶的目标，要么大幅推迟。福特和公众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI上个月宣布关闭业务，并表示L利润还有很长的路要走。

Kawanishi他说：为了享受汽车的空间，你必须让它成为一个不需要驾驶的空间，解决这个问题的方法是实现自动驾驶。他补充说：自动驾驶必须从目前的水平发展到这个水平，但这需要时间。Sony Honda Mobility最终目标是实现完全无人驾驶。

一些分析人士认为，Sony Honda Mobility宏伟的目标掩盖了一系列更简单的业务目标，即合资企业将其汽车作为展示技术和软件平台的窗口，而其他汽车制造商可能希望在自己的汽车上安装这些技术和软件平台。

CLSA分析师Christopher Richter对索尼来说，其中一个目标是销售更多的部件，包括传感器，为汽车行业的消费电子行业建立立足点。

特斯拉还没有完全实现这一点，而且Sony Honda Mobility与苹果电动汽车项目泰坦项目相比（Project Titan）快多了，苹果的泰坦项目还在苦苦挣扎。Richter索尼补充说，索尼希望通过与本田合作开发一个小型高端品牌来展示自己的能力。