「比亚迪宋plusdmi真的很垃圾吗」15.28万起，10月爆卖50072辆，比亚迪宋PLUS DM-i到底有多强？

现如今一辆新能源车型的销量到底能有多火？比亚迪宋PLUS DM-i告诉了你答案，50072辆！这是曾经哈弗H6称王时才能完成的成就，惊人的数据背后不由让人感慨国内汽车销量榜行将迎来“洗牌”，也让人意识到属于新能源车的时代真正到来了，今天我们就从多个维度来看看这辆比亚迪宋PLUS DM-i到底有多强。

作为比亚迪王朝家族确当家花旦，宋PLUS DM-i将Dragon Face的设计理念进一步发扬光大，车身布满了流利的线条搭配和光影感十足的型面组合，车头部分的六边形大嘴内部采用了交织咬合状的锁子甲结构，上沿牢牢贴合了一根粗壮的飞翼式镀铬条，两侧的大灯也与饰条相接，内部龙爪式的竖状灯带犀利有神，格栅两侧配有“C”型外扩的导流槽，并搭配了外凸唇边。

车身整体同样采用了偏向运动化的轮廓造型，一条带有尖锐边角的腰线从头灯动身，前段连结平直延伸，后段则逐步上扬并贯通到尾灯，与内凹式的车门下部形成富有立体感的线面组合，黑色饰件包覆的侧裙配有镀铬条装饰，车窗线拥有逐步夹紧的走向，下窗线在车尾的急剧上升与上窗线形成了尖锐的夹角，让尾柱显得更加粗壮的同时也起到了提拉视觉重心的效果。

侧面延伸的线条沿着尾灯上沿进行延展，在后备厢型面边角处带有类似鸭尾的折痕处置，搭配上高位的扰流板和较大的尾窗倾角，让车尾也具有了浓郁的运动气味，贯串式灯带上方嵌入了一根纤细的镀铬饰条做装饰，两侧更宽的灯组内同样带有爪式的灯组元素，后包围两侧配有与车头相呼应的导流槽装饰，下方则用提拉的黑色护板让车尾更显紧致。

落座于车内，王朝系列家族化的设计也在宋PLUS DM-i的车内获得传承，对称式中控台中心带有飞翼式的镀铬饰条勾画，配上烤漆光泽的饰板和镀铬材质的点缀，让车内的奢华感得以保证，深浅搭配的内饰配色则营造出一种温馨的居家座舱空气，中控台中间为经典的可旋转式悬浮屏，可玩性和科技感都有保证。

屏幕尺微暇分为12.8英微暇和15.6英微暇，均使用了DiLink 3.0智联系统，这套足够熟悉的车机不但拥有较高的清楚度和显示效果，高集成度和丰富的功能也是其亮点，虽然并没有搭配时下风行的手机映射功能，但足够丰裕的应用搭配和车联网带来的强大扩大能力足够保证日常用户的使用操纵。

宋PLUS DM-i拥有4705*1890*1680mm的参数和2765mm的越级轴距，丰裕的尺微暇让车内具有了更高级此外乘坐空间感，178cm的乘客落座后排后，跨越2拳的膝部间隔与1拳的头顶余量足够满足家用需求，纯平的地板对于腿部的放置很是宽松，加上注重厚实质感的座椅填充，都为车内提供了足够舒适的乘坐表示。

后备厢虽然两侧略有带有弯度的曲折凸出，但平整的地台与465mm的常规纵深保证了车内充沛的装载空间，可以轻松容纳下20/24/28英微暇各一个行李箱，同时还剩下很多可放置背包的储物容积，车内在储物格的设计上除了提供多个常规结构的储物箱，还在前排中心扶手区域下方配有两侧开口的掏空储物格，内部可放置很多偏大件的物品。

宋PLUS DM-i的动力单元为一台插混专用发动机和机电组成，分为两驱和四驱两个版本，其中两驱车型发动机与机电别离拥有81kW/145kW的功率，而四驱车型参数则为102kW/265kW，所有车型均匹配E-CVT变速箱，8.3kWh和18.3kWh的刀片电池搭配可让系统整体兼顾性能与经济性的平衡，实测四驱车型可在5.9秒完成破百，同时NEDC油耗仅1.1L/100km。

写在最后

无论是外观设计还是内饰气概，空间尺微暇还是动力表示，宋PLUS DM-i可以说都做到了同级很是领先的水平，各方面平衡的表示让它毫无疑问能问鼎巅峰，15.28—21.68万的价格也连结亲民水准，综合以上几点来看，这辆车真是不火不可。