超豪华汽车品牌劳斯莱斯开始制造电动汽车

电化浪潮即将来临V以发动机为代表的前浪拍在沙滩上。如今，就连超豪华汽车品牌劳斯莱斯也开始制造电动汽车！

图片来源：劳斯莱斯

近日，劳斯莱斯旗下首款纯电动轿跑车闪灵(英文名:Spectre)正式发布。新车起价预计为41.3万美元，将于2023年第二季度优化，第四季度交付。闪灵的出现是劳斯莱斯电气化的第一步。根据计划，2030年将实现全面电气化。

在美国，库里南的起价是32.5万美元，幻影是45万美元，闪灵是41.3万美元价是41.3万美元。与国内库里南610万-780万元的价格相比，如果劳斯莱斯坚持同样的定位，闪灵未来在中国的价格可能会达到700万元。

劳斯莱斯首款电动车闪灵足以成为当前电动车价格的上限。然而，它正在失去V12发动机迷人的声波和澎湃的动力之后，劳斯莱斯的续航能力和加速能力都比不上特斯拉。为什么卖电动车这么贵？

如何捍卫尊贵地位？

燃油车时代V12发动机 劳斯莱斯的贵更自然。

现代汽车机械化的生产模式加快了生产过程，但劳斯莱斯以手工制造而闻名。同时，劳斯莱斯车型也很常见V12发动机成本高，这种大排量发动机常搭载在顶级豪车中。2022年梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 100周年纪念版搭载经典6.0T双涡轮增压V这款车型的指导价也高达399.8万元。

大排量发动机曾经代表着美丽的声波和汹涌的动力。然而，在碳中和的发展背景下，这种燃料消耗更多、排放更高的发动机已成为促进碳中和的阻力。

在电动汽车时代，智能正成为车型的新竞争项目，失去了V12发动机闪灵配得上这么高的价格吗？

根据官方信息，闪灵动力系统最大功率为430kW，最大扭矩900牛米，100公里加速4.5秒，CLTC纯电动续航里程为585公里。尽管未来车型在正式上市时可能会得到优化，但许多车迷对官方数据并不满意。

毕竟，特斯拉Model S Plaid配备三台高性能电机，最大1020马力和322公里/小时最高速度，0-100km/h 加速时间只有2.1秒。同时，它携带的矩形Yoke方向盘和10万亿次浮点运算能力的方向盘和处理器也显示了特斯拉对未来汽车的理解。

图片来源：劳斯莱斯

然而，闪灵最大的优势可能是它诞生于劳斯莱斯家族。

因此，闪灵尽可能地保留了劳斯莱斯的家族元素。例如，在外观方面，闪灵整体保持了高度的家庭设计，不使用新能源汽车标志性的隐藏门把手，而是与当前车型保持一致。内与劳斯莱斯系列产品采用相同的设计语言。

闪灵是基于劳斯莱斯全铝的豪华结构，官方将其定义为超豪华电动超级轿跑车。

劳斯莱斯表示，该车型自2021年9月起开始了路试，并设计了最严格的测试项目，总里程超过250万公里。250万公里的测试里程的概念是什么？官员们说，这相当于一辆劳斯莱斯车平均行驶里程超过400年，换句话说，新车基本上可以安全行驶400年，而不仅仅是下一代。

当然，劳斯莱斯从来不仅仅是一辆车，而是一种以汽车形式出现的奢侈品。任何奢侈品似乎都很难用成本来衡量价格。劳斯莱斯作为1906年诞生于英国的豪华汽车品牌，用了100多年的时间巩固了顶级汽车杰出代表的地位。

因此，劳斯莱斯最大的价值从来都不是实用性，而是身份和价值的认可。在电动汽车市场，闪灵仍然希望为用户提供这种认可。

被迫转型还是主动？

不仅仅是劳斯莱斯，包括保时捷、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华车品牌都在进行电气化转型。

宾利汽车中国大陆、香港、澳门执行总经理彼夕乐此前告诉《中国新闻周刊》，宾利计划在2024年为所有汽车系统提供混合动力车型选择；预计2025年前推出首款纯电动车型；2026年插电式混合动力车型或纯电动车型；2030年，宾利品牌产品将实现纯电动化。

兰博基尼也在加快电气化转型。据外国媒体报道，兰博基尼CEO Stephan Winkelman据透露，2022年将是最后一款只配备内燃机的车型。兰博基尼拨款15亿欧元向插电式混合动力车型过渡。第一批插电式混合动力车型将于2023年上市，纯电动车型将于2025年上市。

玛莎拉蒂将于2023年推出最后两款内燃机车型。同样在2023年，玛莎拉蒂的第一辆100%电动解决方案也是全新的GranTurismo将在米拉菲奥里生产中心制造。到2025年，玛莎拉蒂的所有车型都将推出电动版，包括MC20超级跑车，全新Quattroporte运动车和全新的全尺寸Levante SUV，吸引所有细分市场的新豪华消费者。

超豪华汽车品牌可以放弃曾经引以为傲的大排量发动机，集体向电气化转型，这不仅是由禁燃背景驱动的，也是对新能源潜在市场的追求。

当地时间10月27日，欧盟三大机构——欧盟委员会、欧盟议会和成员国达成协议，禁止从2035年起生产新燃油汽车，这意味着从2035年起，新燃油汽车将无法在欧盟销售。

作为世界上最大的贸易集团，欧盟在制定全球标准方面发挥着重要作用，这一历史性协议将产生全球影响。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，并要求欧盟在未来10年减少55%的碳排放，并在2050年实现碳中和。

早在2021年7月提出的减排提案中，欧盟就提出逐步淘汰燃油汽车，希望推动其汽车行业完成从燃油汽车向纯电动汽车的转型。该提案意味着，自2035年以来，使用汽油和柴油的汽车和轻型商用车将不会在欧盟市场销售。

与此同时，新能源汽车市场呈现出的增长势头。数据显示，2022年1月至9月，全球新能源汽车累计销量约为702.6万辆，同比增长68.8%。全球新能源汽车销售主要集中在中欧市场。1月至9月，中国市场新能源汽车累计渗透率为22.4%，其次是欧洲市场，累计新能源渗透率为15.7%。

中国也是超豪华车最重要的市场。2021年，劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼等品牌销量创历史新高。中国不仅是宾利和劳斯莱斯增长最快的市场，也是兰博基尼销量第二大市场，仅次于北美。

从V12发动机跨越纯电机驱动，以劳斯莱斯为代表的超豪华汽车品牌正在发生巨大变化。在电动汽车市场，超豪华汽车品牌能保持奢华高贵的品牌基调吗？一场最豪华的新能源汽车战争开始了。