Stellantis首席执行官:我认为欧洲不需要欧洲7排放标准

我认为欧洲不需要欧洲7排放标准，这将把我们的一些研发力量转移到不必要的技术上，而我们的中国竞争对手则利用电动汽车技术抢占市场。

据外媒报道，继上周呼吁欧盟提高中国汽车进口税并威胁退出华合资企业后，Stellantis唐唯实，首席执行官Carlos Tavares，在柏林举行的汽车工业大会上，中国汽车的言论再次发表。

我们为什么要把资源用于我们想要禁止的技术？他说，欧洲汽车排放法规未来的不确定性给中国竞争对手带来了额外的优势。认为，欧洲7标准对燃油汽车排放监管的升级偏离了电气化的主要目标。

近来，随着Stellantis唐伟实非常关注中国汽车公司的竞争。他说，欧洲汽车公司面临的最大挑战是落后于中国竞争对手的风险，这超过了芯片和电池供应。

在本月初的巴黎车展上，唐伟实呼吁放宽2035年欧洲对燃油汽车的禁令，并警告说，如果在廉价电动汽车出现之前禁止燃油汽车，社会动荡将接踵而至。他预测，价格合理的电动汽车需要五到六年的时间。

法国和德国政府正在讨论支持当地电动汽车公司的发展，以应对来自美国的特斯拉和中国的电动汽车攻势。

特别是在美国对北美电动汽车提出补贴后，法国和德国不得不讨论保护欧洲电动汽车公司的计划。他们一致认为，欧盟需要做更多的工作来促进当地工业的发展。马克龙表示，德国和法国领导人就确保欧盟汽车补贴达成了协议。

中国和美国都在保护他们的产业，但欧洲仍然对他们开放，我们必须改变。

然而，欧盟对中国汽车征收更高的关税并不是那么简单。首先，德国汽车工业严重依赖中国市场，双边贸易协定需要重新谈判，这与现有的欧盟规则和WTO协议抵抗可能导致贸易战。这对德国来说并不明智，德国每年在中国拥有数百万辆汽车。