2022小型电动车主机厂的发展史(御捷集团是当韭菜还是镰刀)

导语

Introduction

失去了御捷集团多如牛毛的子公司。

作者丨易    天

曹佳东

编辑朱锦斌

2014年左右，低速电动汽车在中国县级地区开始流行起来。随后，一批老乐企业如雨后春笋般涌现，雷丁、比德文、玉洁等知名品牌也如雨后春笋般涌现。随后，整个行业迎来了洗牌期，各企业纷纷找到出路。

其中最多的是自行申请或收购其他车企获得乘用车生产资质，转型升级为乘用车企，并继续在低线市场征战。不过这几年，随着一批传统车企推出更有竞争力的电动车，这些曾经的“老头乐”车企也逐渐招架不住，死的死伤的伤。

例如，就在最近，据报道，河南御捷时代在孟州工厂与无锡茂林斯达科技有限公司（茂林斯达）正式签署了股权转让协议。茂林斯达全资收购河南御捷时代和幻电科技有限公司100%股权，承担河南御捷时代及其全资子公司的权力、义务、债权和债务。

事实上，御捷是一家历史悠久的企业，成立于2009年，最早被称为河北御捷汽车工业。分别于2014年和2017年获得乘用车和新能源汽车双资质，随后长城汽车入股，2018年更名为龙头汽车，转型生产小型纯电车。

就这样，在河北御捷汽车行业，分为两大业务板块，其中低速电动汽车业务全部分离到子公司玉洁时代，即上述河南御捷时代，新能源乘用车为龙头汽车。目前，河南御捷时代和龙头汽车已分别被茂林斯达和北京蓝雀灵收购。

河南御捷时代和茂林斯达

虽然河南御捷时代和龙头汽车已经被卖掉，但它不会影响御捷集团的业务发展。主要原因是御捷集团有大量的子公司，这些子公司可以利用御捷集团的汽车制造资源创建或使用不同或相同的汽车品牌。

当然，有了这些子公司，无论是面对兼并还是重组，其可操作性都越来越强。

据悉，进入2022年后，受全球疫情引发的资金和供应链问题影响，河南御捷的企业发展道路极其艰难坎坷，几次濒临破产重组。河南御捷时代表示，朋克汽车将借助新股东茂林斯达带来的丰富行业资源，实施全新的品牌发展战略。

这里的朋克汽车，就是这两年在微型电动车爆火之后的一个新品牌。产品包括朋克多多和朋克美美，主打纯电微型车市场，售价在3．5－4．6万之间，2021年总体销量超过3万辆。

朋克汽车的主体是江苏御捷时代，江苏御捷时代的全资控股股东是河北玉洁时代，河北御捷时代的全资控股股东是山东御捷马，即2017年业务剥离后的河北御捷汽车行业。

河南御捷时代是如何与朋克有关的？原因是它有一家叫做幻电技术的子公司。2020年，幻电技术推出共电车品牌，规划了朋克系列两个系列三个平台BX平台，百智系列QV平台和LV平台，共10款车。顾名思义，幻电科技的车可以换电。

另一个熟悉的名字出现在这里，百智。百智大熊也是一款微型电动汽车，百智新能源是龙头汽车的子品牌。因此，御捷集团的子公司与子品牌之间的关系非常复杂。现在抛开御捷，让我们来看看新股东的信息。

根据网上流传的数据，新股东茂林斯达于2012年在美国注册成立。作为一个从事新能源汽车研发制造的品牌，拥有智能汽车、三电、CTC、整车核心技术储备，如增程和燃料电池。

但在全球网络上搜索后，国外关于茂林斯达的信息很少，可以肯定的是这家公司的名字GU LEI实际控制人应该是中国人。因此，茂林斯达应该是在美国注册的国内私营企业。

然而，在国内信息中，有一位汽车行业资深人士叫顾镭。根据百度百科全书的数据，除了中国科技大学的博士学位外，顾镭还拥有西北大学的博士学位。他在福特工作了11年，2005年回到中国加入奇瑞，2009年转到北汽，后来去了赛林。

最后，顾镭担任领路汽车总裁。顾镭是御捷的自己人。

然而，有趣的是，在纳斯达克上市的快乐汽车去年高调宣布收购河南玉洁时代100%的股权。虽然收购没有以下内容，但今年5月宣布正式聘请顾镭先生担任公司战略顾问，引领新能源汽车发展方向。

无论角色之间的关系有多复杂，茂林斯达的销售速度仍然非常快。今年4月，总投资6亿元的山东茂林斯达项目在威海定居，将从事新能源汽车的研发和生产。山东茂林斯达的法人顾先正曾在奇瑞和凌图担任高管。

北京蓝雀灵与北京蓝雀灵

与茂林斯达全资收购河南玉洁时代不同，去年5月，北京蓝雀灵正式成为凌图汽车的全资控股股东。今年5月，它还与山东滕州签订了新能源产业项目合同。结果，凌图汽车100%的股权于7月公开上市转让。

凌图汽车曾经是大人物。2017年，长城汽车入股御捷汽车行业，随后更名为凌图汽车发展乘用车业务。随后，2019年，长城汽车退出凌图汽车股东行业，将其股份转让给深圳长城汽车销售有限公司。2021年，深圳长城汽车销售有限公司退出股东行列，北京蓝雀灵全资控股。

据有关报道，2019年7月，凌图汽车开始出现资金问题，凌图汽车厂处于半停工状态，员工只发放最低生活保障，供应商也开始上门索要欠款。2021年，负债累累的凌图汽车走上了重组之路。

去年10月，凌图汽车旗下的百智新能源推出了首款微型电动汽车百智大熊。此外，确定了千县万店的市场渠道战略，力争实现2022年产销10万台、2025年产销50万台的目标。但现实是，这款车在市场上并不突出。

当时，许多人质疑北京蓝雀灵的身份和业务。据说，一些债权人质疑北京蓝雀灵，称该公司被怀疑是一家空壳公司，并怀疑该公司是否有能力重组领路汽车。现在，毫无疑问。

事实上，领途汽车最丰富的资产是生产资质。2014年底取得成功SUV、MVP、皮卡车和其他新能源纯电动乘用车的生产资质，并于2017年获得新能源汽车生产资质。几年前，汽车制造业的新力量或多或少地为生产资质付出了很多钱。

为什么北京蓝雀灵在御捷集团快进快出？其外观与品牌发展、产品推出和市场销售有关。

最大的可能性是深层次的原因。领导的前身是2009年生产三轮摩托车和电动汽车的玉洁，但真正的领导是2017年剥离的玉洁，即河北玉洁时代。北京蓝雀灵可能只获得了玉洁集团的小业务，没有触及其核心资产。

根据企业调查信息，河北御捷时代唯一的股东是山东御捷马新能源，山东御捷马新能源最大的股东是河北益创房地产开发有限公司。

一般而言，企业间并购重组在商业市场上并不少见。然而，从汽车行业的角度来看，低速电动汽车企业转型升级困难的问题仍未得到解决。汽车行业比看似复杂得多。无论是资本投资、技术研发、产品定位等，对任何企业来说都是一个沉重的考验。