新能源汽车三电是哪三电(新能源汽车电机电控电池系统详解)

对于新能源汽车来说，传统车型没有三项关键技术。传统车辆的核心是它的三大部件。对于纯电动汽车来说，最重要的部分是它的三电系统，从数百万辆纯电动跑车到五菱宏光MINI EV，三电系统是新能源汽车的核心组成部分。那么，新能源汽车的三电系统是什么意思呢？

新能源汽车的电机、动力电池和电气控制系统被称为新能源汽车的核心三部分，三部分被称为三电系统。

一、电机

电机是新能源汽车的动力源。根据结构和原理，电机可分为三种形式：直流驱动、永磁同步和交流感应的电机具有不同的特点。

1、直流驱动电机：它的定子是永磁体，转子通直流电，初中物理知识告诉我们，通电导体在磁场中会受到安培力，从而使转子转动。这种电机形式的优点是成本较低，以及对电控系统的要求低，而缺点则是个头比较大，功率性能比较弱，一般是低端的纯电代步车会用直流电机。

2、永磁同步电机：实际上是直流电机，所以它的工作原理和直流电机一样。不同的是直流电机通入方波电流，永磁同步电机通入正弦波电流。永磁同步电机具有功率性能高、可靠性好、体积小等优点。缺点是成本相对较高，对电控系统有一定要求。

3、感应电机：原则上比两者更复杂，但大致可以分为三个步骤：一是电机三相绕组进入交流电会产生旋转磁场，然后旋转磁场中的闭合线圈转子切割磁感应线会产生感应电流，最后由于电荷在磁场中产生洛伦兹力，从而使转子旋转。由于定子中的磁场先旋转，然后转子旋转，感应电机也被称为异步电机。

二、动力电池

动力电池是驱动电机的能源。目前，动力电池主要按正负极材料区分，包括钴酸锂、三元锂、锰酸锂和磷酸铁锂。三元锂和磷酸铁锂电池常用于新能源汽车。

磷酸铁锂电池的优点是成本低，稳定性好，寿命长，缺点是能量密度低，冬季寿命严重下降。相反，三元锂电池的优点是能量密度低，缺点是稳定性和寿命相对较差。

三、电控系统

电气控制系统实际上是一个总称。如果细分，可分为车辆控制系统、电机控制系统和电池管理系统。新能源汽车的一个主要特点是各种电气控制系统相互密切相关。有些汽车甚至有一套电气控制系统来控制汽车上的所有电气设备，所以统称它们是可以的。

由于三电系统是新能源车的关键部件，假如三电系统损坏了，毫无疑问其修理或更换的花费是十分高的，所以有些车企会推出三电终身质保政策。当然了，三电系统也没有那么容易坏，所以车企才敢说终身质保。