从反对到加入生产纯电动汽车，丰田立场的改变意味着什么？

随着社会对于可再生能源的日益关注，以及交通工具对环境和气候变化的影响，电动汽车热潮已经来临。世界上几家最大的汽车制造商现在已经将生产的重点转移到了电动汽车上。以目前这种状况，你可能会认为每个汽车制造商都会关注到电动汽车这个领域。但事实上仍有许多公司尚未透露制造自己的全电动汽车的意图。

（特斯拉工厂——图片来源网络）

近十年来，丰田坚决反对电动汽车。该公司坚持认为，他们的汽油混合动力车将是减少汽车排放最有效、最现实的方法。但他们没有想过几年后事情会发生这样惊人的变化。特斯拉就是一个例子，在过去的几年里，一家拥有数十万粉丝和销售达数百万辆汽车的加州初创公司已崭露头角！

（丰田章男——图片来源网络）

去年12月，丰田首席执行官丰田章男公布了公司扩大等消息。在25分钟的媒体活动中，丰田汽车制定了到 2030 年每年生产350万辆纯电动汽车的目标，每个市场组的丰田和雷克萨斯汽车都将用于实现这一目标。此外，丰田章男还承诺为整个电气化提供惊人的 700 亿美元。这比任何其他 OEM 制造的都要多。该公告在商业媒体上引起了轰动，一些人认为这是丰田承认电动汽车是未来的方式。这一切到底意味着什么？我们如何才能从一家汽车制造商的角度来看正确看待丰田转变立场，转向了电池电动汽车的制造？

丰田已表示仅在电动汽车上就将投资 350 亿美元，即使它只是让公司与通用汽车并驾齐驱，但这也表明电动汽车目标有了显著地提高。现在，丰田对电动汽车的野心正在扩大。丰田计划将其电池技术支出增加 5000 亿日元，最高可达 2万亿日元。丰田计划在未来五年内投资 4 万亿日元用于电动汽车，包括资本支出和研发。以氢为燃料的混合动力、插电式和燃料电池电动汽车未来还将获得丰田 4 万亿日元的投资。

（丰田2022 bZ4X 小型SUV——图片来源网络）

随着这种转变，丰田现在计划为其车辆提供 EV 变体。丰田在洛杉矶车展上推出了 2022 bZ4X 小型SUV。其他四款包括“coupe SUV”、紧凑型 SUV、中型轿车和带有第三排座椅的大型 SUV。丰田和雷克萨斯的 EV 版本总数增加了 16 个。同时，雷克萨斯将作为公司的 EV 车型的前沿品牌。凭借“RZ BEV”SUV 系列，为高端品牌开启了“新篇章”。

到 2030 年，丰田的豪华品牌希望在欧洲、北美和中国仅销售纯电动汽车。 到 2035 年，它打算将其所有的全球销售都变成电动汽车，这比特斯拉晚了 23 年。对于丰田章男来说，审视公司的电动汽车开发和研究历史至关重要。

但最重要和最紧迫的问题是，电动丰田汽车是否会在其电动汽车中具有竞争力，同时仍能提供该品牌闻名的可靠性和长使用寿命。在功能方面，bZ4X在发布期间似乎缺乏一些基本功能。该汽车将不具备即插即用功能，也不会通过其导航系统将客户引导至附近的充电站。它甚至没有前行李箱，更令人震惊的是，它甚至没有手套箱！对于 2022 年的车型，丰田预计 EPA 将在 400 公里的范围内对其进行评分。

然而，丰田是世界上第一家保证其电动汽车电池在 10 年后仍能保持 90% 的额定范围的制造商。对于担心里程损失的购买者来说，这是一个很大的优势。可以肯定的是，丰田肯定会通过储备额外的电池容量来兑现其保证，即使电池最终耗尽，汽车也能保持一致的行驶里程。

最终，这一切都将取决于丰田汽车与竞争对手的匹配程度以及它计划销售的汽车数量。但到目前为止，该公司尚未能够取得电动汽车支持者的信任。但是，至少丰田现在真正参与到了电动汽车市场当中。