比亚迪新能源汽车现在到底有多强？市场份额超过第二名到第五名之和！

昨日晚间，比亚迪发布了2022年上半年业绩预测，公司归母净利润28亿元至36亿元，同比增长138.59%至206.76%；扣除非经常性损益后，净利润为25亿元至33亿元，同比增长578.11%至795.11%。

今年以来，比亚迪汽车销量持续增长。根据比亚迪公布的最新数据，我们可以了解到该公司今年上半年销售了约64万辆新能源汽车，同比增长近3倍。这半年的销量就已经超过了去年的全年的销量。销量增长势头之强劲一目了然。这毫无疑问极大地推动了盈利情况，根据乘用车市场信息联席会数据，比亚迪上半年在新能源汽车市场的占有率高达28.2%。这个数据意味着什么，意味着上半年销售出的新能源汽车中每25辆就有7辆是比亚迪。比亚迪稳坐新能源制造商中的销冠地位，其市场份额超过了第二至第五制造商的市场份额之和。

除了销量好，今年上半年，比亚迪多次提高新能源汽车价格，也在一定程度上提高了盈利能力。并且为了缓解成本压力，比亚迪还投资了上游锂矿公司，进行上下游联动。

新能源有多风光，传统汽车公司就有多惨淡。真是有人欢喜有人忧啊。

同样是在昨日，海马汽车也发布了上半年业绩预测，上半年股东净利润损失8000万元至1.2亿元。

海马汽车表示，汽车行业的发展和模式发生了很大的变化，对传统汽车公司在技术路线、营销创新等领域提出了严峻的挑战。目前，公司正在进一步推进第四次创业与调整。战略转型阶段又恰遇行业转型阶段，这给公司带来了更加严峻的挑战。今年上半年，公司的战略调整和创新合作仍处于关键阶段。此外，受新冠肺炎疫情、芯片供应等内外因素影响，公司商品销售未达到预期，导致公司经营业绩下滑。

无独有偶，东风汽车表示，今年上半年，受国内宏观经济下滑、新冠肺炎疫情爆发、高油价运行等因素影响，商用车行业呈现整体下滑趋势。虽然公司通过对各类情况都有积极地采取应对措施，市占率也的确有所上升，但由于电池和原材料价格的快速上涨，公司主营业务的利润还是受到影响，有所下降。同时，上述不利条件也侵蚀了相关重要合资企业的利润率，这同样造成了公司投资收入同比下降。

新能源汽车发展迅速，传统燃油车是否还有生存空间？传统车企接下来又将何去何从？您怎么看？