上汽新能源汽车品牌怎么样？

上汽对新能源是作为一个极其重要的战略来实施和推动的，在纯电动、Plug-in的插电强混、燃料电池上都有的涉猎。目前，上汽新能源产品已经推出了荣威550插电混动、荣威E50电动版两款车型，而且上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌。首先自主品牌包括Roewe荣威系列和MG名爵系列，合资品牌分为四大类，分别是 上海通用旗下的、上海大众旗下的、上海申沃旗下的、上汽红岩依维柯旗下的。并且对于上汽大众品牌而言，其在传统燃油车型身上所取得的成就同样可以运用于新能源汽车身上，而他们也正是这样做的。

例如，以上汽大众来说，上汽大众拥有着极为专业的底盘研发团队，使得ID家族电动车延续了一贯的德系操控品质，使用户一开便知道是一款大众车。加之上汽大众一贯的底盘调教，如果不是没有发动机和排气声音，你真的很难发现自己驾驶的是一辆纯电动汽车。上汽大众ID家族采用了电动后驱平台，使前后载荷分布更加均匀，加之其配备的后桥五连杆独立悬架，ID家族电动车的底盘平顺性和舒适性相比传统燃油车，有过之而无不及。

上汽新能源汽车乘用车1月批售销量6.82万辆，同比猛增19.2%；终端销量8.6万辆，同比增长10.2%，环比增长20.9%，创造历史同期新高，为2022年再攀高峰创下良好开端。旗下荣威、MG双品牌战力全开，全线丰收：荣威RX5、荣威i5和MG ZS、MG5四款车型系列终端销量均破万，继续扩大市场优势；荣威iMAX8终端销量同比大涨30.1%，继续站稳高端品牌MPV前五。

另外在舒适性方面，上汽大众已经做到了业界领先，而上汽大众要做的是“大众”的电动车，其绝不满足于此。上汽大众不仅建立了中国人体数据库，更是建立了中国车内常用物品数据库，并基于此打造出了ID系列宽敞轻奢的乘坐空间、可视化无线充电模块，全方位全尺寸杯架等一系列以用户需求为导向，更加本土化的设计，为中国用户带来更舒适的驾乘体验。

中国已成为全球重要的新能源汽车市场，除了上汽、特斯拉、比亚迪等争锋之外，三大互联网造车企业和其他传统汽车企业都在加大力度参与竞争，或许未来数年国内新能源汽车市场的格局还会再度发生变化，要坐稳霸主位置并不容易。