政策支持新能源汽车长远发展 能源转型持续推进

政策支持新能源汽车持续向好发展

　　（1)在政策方面，国家持续支持新能源汽车消费，在购置补贴、免征购置税、路权等政策的推动之下，国内新能源汽车实现快速发展。根据中汽协数据，2021 年全年国内实现新能源汽车销量同比增长157.5%至352.1 万辆，渗透率同比明显提升8.1 个百分点至13.4%。

　　（2)从短期来看，根据目前已公布的数据，2022 年2 月，各车企新能源汽车销量环比有一定的下滑，但多数同比保持高速增长。由于一季度为全年的相对淡季叠加春节假期的影响，2 月的销量虽环比下滑但符合预期。

　   （3)从中长期来看，新能源汽车性能升级以及成本下探带来性价比优势逐步凸显，随着优质新车型的陆续上市，国内新能源汽车的销量将不断增长，带动渗透率快速提升。预计《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》提出的“2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”目标有望提前实现。《2030 年前碳达峰行动方案》中提出“到2030 年当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右”，进一步打开新能源汽车发展空间，推动产销量持续增长。

蔚来2月份销量

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　　2022 年2 月欧洲八国新能源汽车销量环比增长6.88%我们认为，从已公布的数据来看，2022 年2 月，欧洲八国新能源汽车合计销量为12.34 万辆，同环比分别增长31.81%、6.88%，实现稳步增长。从渗透率角度来看，2 月新能源汽车合计渗透率同比增长5.87pct 至20.90%，维持较高渗透水平。欧盟碳排放政策要求加码，欧洲各车企达标压力加大，新能源渗透率有望进入加速提升阶段，看好掌握欧洲供应链的中上游供应商机遇。

双碳目标明确，能源转型持续推进

　　有序推进碳达峰碳中和工作，能源转型推动风光储发展加速。2021 年10 月印发的《2030 年前碳达峰行动方案》中明确：“到2025 年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020 年下降13.5%”、“ 到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005 年下降65%以上，顺利实现2030 年前碳达峰目标”。我们认为，发展光伏、风电等可再生能源将成实现能源转型、达成双碳目标的必由之路，光伏、风电、储能等领域发展有望加速。

　　落实大基地及配套调节性电源建设，新能源景气度有望持续提升。本次政府工作报告中提到“推进大型风光电基地及其配套调节性电源规划建设，提升电网对可再生能源发电的消纳能力”。我们认为，大型风光电基地项目是未来国内风电光伏新增规模的重要组成，而配套调节性电源的建设有利于可再生能源的电力消纳，推动可再生能源的充分利用并保持良性循环。我国第一批大型风电光伏基地项目已有序开工，近日约455GW 的第二批大型风光基地规划落地，大型基地项目将对近年的风电、光伏新增装机规模形成有力支撑。加之分布式光伏整县推进、海上风电项目开发等，预计新能源建设规模及行业景气度将持续提升；此外，近期《“十四五”新型储能发展实施方案》等多项政策文件发布，储能的商业模式和市场地位逐步完善，后续随着市场化进程的不断推进，储能领域将随光伏、风电发展持续共振。

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