Myautotime小豆丁
这个人很懒，什么都没有留下～
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试驾秦PLUS DM-i冠军版：只要998，忘了卡罗拉
以往，在紧凑型混动车市场里，丰田的双擎卡罗拉和雷凌一直是统治般的存在。但动辄12万的售价还是显得诚意不足。咱不说此外，就看看丰田车内贫无立锥的内饰就得在心里画个问号：这车值吗？作为…
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既然氢燃料那么好，为啥还被锂电池打得找不着北？
上周末，跟哥们饮酒，曾经为了胡想而窒息又买了年轻人第一支股票的老七悔不妥初地谈起失败的投资履历。 泪洒席间之余，向我抛出了直击灵魂的一问：电动车发展这么好了，氢燃料电池还在发展早期…
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A级车市没法玩了，比亚迪秦PLUS已经掀桌子了
2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市了，以DM-i超级混动技术，骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为焦点，实现了零百…
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一个能打的也没有，比亚迪秦PLUS要卷死合资三大妈？
秦PLUS DM-i冠军版来了。 这款新车在上市进程中出现了一个“变态”的现象，比亚迪官方推新的节奏平稳而正常，没有特别显山露珠的大动作；反却是媒体和市场，关注度颇高，助推了一波流…
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悲哀的三缸发动机，是燃油车时代的绝唱
假如我把三缸机称作进化后的产物，可能正在看文章的你已经笑出了声。 在中国消费者眼中，三缸发动机已是过街老鼠，人人喊打。 曾经，以通用福特为首的车企起头大范围地推广三缸机，差点被群众…