空客是如何增加销量的?哪来的什么自由贸易?

文字：诗与星

ID：SingingUnderStars  

对于中国的新能源汽车产业链企业来说，2023年是非凡的一年。可以说，这是中国新能源汽车大规模走向世界的第一年：一方面，比亚迪在中国杀死了四方，另一方面，主要的新能源汽车公司已经开始了出口模式。

汽车年出口500多万辆(含二手车口径)，其中新能源汽车高达120万辆。

为了“应对”欧美不再标榜中国新能源汽车“自由贸易”欧盟紧急发布了《新电池法》，而美国则用一个又一个法案来阻止中国新能源汽车进入。

宁德时代作为全球销量第一的动力电池厂商，在市场之外遇到了暗箱操作。

为了面对激烈的市场竞争，宁德时代的老板曾玉群在两会上提出了四项建议，其中一项是“高标准引领高质量” 保持我国新能源电池产业竞争优势的提案。

该提案的初衷是通过提高国内动力电池的质量水平来提高国际竞争力，但它充分反映了小布尔乔亚的阶级弱点。

空客是如何增加销量的？

哪来的什么“自由贸易”，其实都是大国博弈。

真正能让欧美人开门做生意的，要么是利益互换，要么是船强炮利。

一、表面最强的动力电池厂

根据中国汽车工业协会的数据，2023年 中国新能源汽车年销量 949.5 万辆，同比增长 37.9%的新能源汽车渗透率达到 31.6%、同比提升 5.9 个百分点；

根据欧洲汽车制造商协会的数据，2023 年欧洲 31 国家实现新能源乘用车注册 300.9 万辆，同比增长 新能源汽车渗透率为16.2% 23.4%、同比提升 0.5个百分点；

根据美国汽车创新联盟的数据，2023年 年前三季度，美国新能源轻型车实现销售 103.8 万辆，同比增长 新能源汽车的渗透率为59% 9.3%、同比提升 2.8 个百分点。

根据新能源汽车的增长，带动动力电池市场的增长 SNE Research 统计，2023 全球新能源汽车动力电池使用量达到 705.5GWh，同比增长 中国新能源汽车动力电池的使用量为38.6% 386.1GWh、同比增长 34.9%。    

在动力电池领域，中国处于悬崖式的领先地位，其次是韩国。欧美企业甚至不能吃尾气（新能源汽车没有尾气）。

根据宁德时代2023年年报，年收入4009亿元，同比增长22%，归属母亲净利润441.21亿元，同比增长43.6%，扣除后归属母亲净利润400.9亿元，同比增长42.1%。

数据源：同花顺iFind，制图：诗与星    

一方面，宁王的业绩达到了历史最高峰，另一方面，公司的业绩增长大幅放缓。

主要原因是市场竞争激烈。公司2022年基数较大，爆炸性增长放缓。2023年，全球市场份额仍保持第一，但仅比去年同期增长0.6个百分点。

二、大裁员

2023年，一些传统转型期的行业裁员。动力电池作为新能源汽车产业链的重要组成部分，在新能源汽车产销繁荣的同时，也出现了阶段性过剩。

这与前几年盲目上产能有关，但对行业影响深远。

强如宁德时代，也要进行大规模裁员。

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

与2022年相比，2023年员工总数下降了2000多人，但构成了巨大的变化，其中生产员工减少了7000多人。    

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

与之形成鲜明对比的是，公司的销售和技术人员大幅增加。

这也从侧面说明，公司通过技术创新实现了就业总量的减少。

2023年，宁德时代研发支出高达184亿元。

因此，你不必太担心最近出现的很多事情“固态电池”PPT技术对中国电力电池产业链的影响，这些初创企业仍处于绘画蛋糕阶段，绘画蛋糕融资不到184亿元。宁德时代等国内电力电池制造商依靠强大的财务实力，长期以来一直在相关领域进行布局。

公司与上海交通大学、清华大学、复旦大学、中国科学院等多所知名大学和科研机构在联合人才培养和科技研究方面进行了深入合作。截至报告期末，公司拥有研发技术人员 20,604 名字，其中，有博士学位 361名硕士学位，硕士学位 3,913名。公司拥有 8、137项国内专利及 1.境外专利850项，申请的境内外专利总额 19,500 项。

三、投资放缓    

现金流量表显示，2021年公司固定资产投资438亿元；2022年增加到482亿元；2023年下降到336亿元。

2020年只有133亿，再往前一年只有几十亿。

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

这意味着该公司经历了2021年、2022年的疯狂扩张阶段，开始进入稳步发展阶段。

公司2022年利息支出高达21亿元(约6000万元资本化利息)，2023年利息支出高达34亿元。

如此巨大的债务负担对公司的发展产生了巨大的负面影响。一旦资本链紧张，就会形成连锁反应。

随着投资放缓，公司也在努力修复毛利率，依靠技术突破不断降低成本，从而改善资本链。    

四、多元化发展

除了动力电池，宁德时代还涉足储能和电池回收。随着新能源汽车渗透率的提高，越来越多的新能源汽车进入报废期，动力电池回收将成为一个非常有潜力的市场。

然而，前两年在资本市场上吹上天的钠电池依然消失。

原因很简单，现在钠电池技术基本上可以大规模生产，但成本仍然很高。成本相同，钠电池不能达到锂电池的能量密度，市场接受度将非常有限。

星空君对公司的储能和回收业务持乐观态度，对公司的钠电池业务持谨慎乐观态度。

最近出现的住宅楼表面上看起来对钠电池有利，但实际上对磷酸铁锂电池更有利。

现在火灾主要是三元锂电池，如果国家标准修订，限制三元锂电池的使用，那么第一个收入是磷酸铁锂电池，钠电池离商业还有很长的路要走。

例如，比亚迪的刀片电池即使在极端情况下也不会着火。

– END –

免责声明：本文以上市公司公开披露的信息（包括但不限于临时公告、定期报告、官方互动平台等）为基础。；诗歌和星空力求公平的内容和观点，但不保证其准确性、完整性和及时性；本文中的信息或意见不构成任何投资建议，因使用本文所采取的任何行为，诗与星都不承担任何责任。

版权声明：本文原创诗歌和星空，未经授权不得转载。