燃油汽车企业的强劲崛起将不可避免地淘汰

1月份的新能源汽车销售数据显示，除了问世界的增长外，其他新汽车制造商的销量也在下降，另一匹黑马成功地跑出了燃料汽车企业，证明了姜仍然是老辣，从市场上杀死的燃料汽车企业开始举起屠刀。

根据1月份的新能源汽车市场数据，吉利在新能源汽车市场排名第二，拥有6.5万辆（包括银河、极氦等子品牌），销量同比翻了一番，成为增长最快的汽车企业之一。

除了吉利，长安、广汽等燃油车企业的销量也不错，长城也悄然取得了不小的销量。1月份长城销量达到2.50万辆，凸显出这些燃油车企业在错过第一波红利后，开始迅速发力，因为之前对新能源汽车市场重视不够。

相比之下，在新汽车制造企业中，只有问界在1月份实现了强劲增长，销量达到3.30万辆，突出了余承东在不断调整后终于发现了汽车的脉搏，抓住了新能源汽车市场的基础，开始在新能源汽车市场飙升。

然而，其他新车企业却惨不忍睹。以前月销量超过1万辆的，现在已经跌到1万辆以下。一些新车企业的销量接近减半。新能源汽车市场的变化意味着这些新车企业将出现新一轮的破产浪潮，被市场淘汰，今年将被燃油汽车企业淘汰。

事实上，汽车市场非常注重规模优势。1月份的数据显示，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等企业的销量超过20万辆。巨大的规模优势使这些汽车企业根本不必担心生存问题，他们将永远强大。

这些汽车企业有足够的规模优势，足以维持庞大的售后服务体系。与手机等消费电子产品不同，汽车的使用寿命可能超过10年甚至20年。同时，售后服务体系也是一个非常耗资的体系，这就要求汽车企业有足够的规模优势来支撑。

在几年前的新能源汽车发展中，一些新汽车企业迎来了一波发展浪潮，因为丰富的新能源汽车补贴，但随着补贴的快速下降，第一批新汽车企业很快关闭，新能源汽车甚至成为汽车墓地垃圾，让买新能源汽车车主吸取教训，过去两年有许多新汽车企业倒闭，让车主担心新汽车的持久性。

相比之下，燃油汽车企业不仅不用担心汽车售后服务体系，而且在汽车技术方面更可靠。毕竟，他们有足够的技术积累。对此，新车企业喜欢说，汽车的三大部件已经改变。然而，现实是，汽车的安全性、底盘技术和各种汽车零部件的集成仍然非常重要，这也与汽车的耐久性和可靠性有关。

这促使许多消费者转向燃料汽车公司，即使购买新能源汽车也优先考虑燃料汽车公司，促进吉利销售，吉利作为燃料汽车行业私营企业的基准，从鲁莽成长，必须有自己的体重，错过了新能源汽车的早期红利，现在迅速崛起给新车教训。

燃油汽车企业的强劲崛起将不可避免地淘汰新的汽车制造企业。除了几家具有一定规模的新车制造企业外，其他汽车企业的破产也是不可避免的结果。